Bilo bi zanimljivo da malo prodiskutujemo o uljima koje koristimo za nase motore.
Koja su Vasa iskustva sa uljima?
Sta Vam preporucuju majstori?
Ima li nekih ulja na trzistu koja treba izbegavati?

koristim od INE predvidjeno za motore hladjene vodom

Kada sam imao 2-t motor koristio sam štilovo ulje meni je bilo ok. Mada je taj moj suzuki 9.9 mogao i pesak da proguta. Sad imam hondu 20 4-t prošle godine sam na sajmu uzeo novu i oni mi doneli motor i ulje.

Da li bi bilo pametno sipati ulje za auto u 4T vanbrodski motor

Proizvodjači izričito naglašavaju obaveznu upotrebu ulja za vanbrodske motore.

Citat: Vasa poslato 18 Mart 2010, 14:58:40
Da li bi bilo pametno sipati ulje za auto u 4T vanbrodski motor

svako  ulje 5-40 valja

5-40?
U prospektu za moju Hondu pise 15/40.
Mislim da mi nemamo tolike zime za tu gradaciju.

Može bilo koje ulje koje je propisala fabrika. Zašto nebi moglo od kola

Ma može i zejtin 

A evo šta kažu stručnjaci po tom pitanju:

CitatAutomobiles don't operate in the same conditions as outboard engines and don't require the same level of corrosion protection. Using automotive lubricants in outboard engines eventually allows vital parts to corrode, damaging engines and causing reductions in performance and premature engine failure.

CitatAutomobili ne rade u istim uslovima kao vanbrodski motori i ne zahtevaju isti nivo zaštite od korozije. Korištenje automobilskih maziva u vanbrodskim motorima vremenom mogu na vitalnim delovima izazvati koroziju, oštetivši motor i uzrokujući smanjenje performansi i prerane kvarove motora.

Poenta je u aditivima za odredjene vrste ; automobili, motorcikli, motori za camce, glisere itd, tako da je "pametno" sipati ulje propisano za to i to.

E da mi je i to vidjeti - ZARĐALI vanbrodski motor, od ULJA za automobile...hehehe

Nikad čuo veću glupost...

Marketinška prodaja "muda pod bubrege"  (konačan rezultat; mušterija = "janje za dranje" = PROFIT)

Ako ulje zadovoljava gradaciju, nema apsolutno nikakvog razloga da ne valja, jer je namjenjeno motorima sa unutarnjim sagorijevanjem i vodenim hlađenjem (za zrakom hlađene ipak ima razlike, jer su temperature više, pa treba ulje otpornije na temp).

Situacija je slična i kod 2T motora, jer su razlike u hlađenju; zračno-vodeno, ali proizvođači ulja imaju ulj za sve potrebe.

Za svoju NOVU Yamahu 25 KS 2T, miješavinu sam pravio sa ORIGINAL, Yamaha uljem, dok ga je bilo, bez obzira na "garanciju", kad sam to potrošio, prešao na Castrol outboard 2T,  (Yamaha ga odobrava) a sada imam treće, Quicksilver outboard 2T, jer sam ga jeftino kupio na licitaciji, 2 litre za 50 kn..

Ja sam drugovi po tom pitanju u velikom problemu , moj T18 iz 79´ nema više svog original ulja "For all 2T engines , MADE IN YUGOSLAVIA " sad mu mješam ovo za vanbrodske motore i bojim se da neče dugo , jeb.. ga nostalgija za onim starim uljem i bojim se da neče još dugo godina da poživi .Tek mu je 31 , u cvetu je mladosti  

Ulje je ipak "velika nauka" za vas, nije ponta u proizvodjacu nego u kvalitetu(gradacija i kvalitet)=nebo i sesirdzija. Kvalitet se odredjuje na osnovu ACEA ili API(i mnogi drugi) a kada mi kazete sta one znace-mozemo nastaviti.

ACEA A3/B3/B4, API SL/CF
BMW Special Oil, MB 229.1, Porsche GL, VW 500.00, 505.00, 505.01Peugeot TU-3M test

Đorđe prosvetli nas ! ! ! !

ACEA (Association des Constructeurs Européens
d'Automobiles) predstavlja udruženje europskih konstruktora
vozila, koje je 1991. godine naslijedilo prijašnji CCMC (Comité
des Constructeurs d'Automobiles du Marché Commun) i preuzelo
CCMC-ove specifikacije. Prve ACEA specifikacije za motorna ulja
izdane su krajem 1995. godine pod oznakom ACEA European Oil
Sequences 1996.
Specifikacije definiraju minimalne kvalitetne razine motornih
ulja za servisno punjenje benzinskih motora, lako opterecenih
dizelovih motora (osobna vozila) i teško opterecenih dizelovih
motora (gospodarstvena vozila). ACEA specifikacije zahtijevaju
da su svi rezultati motornih ispitivanja primjenskih karakteristika
ulja dobiveni u skladu sa sustavom osiguranja kvalitete
europskih motornih ulja – EELQMS (European Engine Lubricants
Quality Management System).
Nakon ACEA-e 1996. slijedila su nova izdanja specifikacija
motornih ulja ACEA 1998. te zatim ACEA 1999. Najnoviji nacrt
ACEA 2002. specifikacija motornih ulja (draft 7.1a) objavljen je u
rujnu 2001. g. Sa stajališta proizvodaca motornih ulja ACEA
specifikacije su donijele znacajne promjene u razvoju motornih
ulja time što su strogo definirale postupke ispitivanja pri
promjenama ili baznog ulja ili poboljšivaca indeksa viskoznosti u
formulaciji motornog ulja.