covjek u tom motoru nema radilicu vec je taj dio nazvao meh. obrtno polje, svi motori rade da klip odradi u jednoj tocki i mora ga se vratiti nekom silom u prvobitni polozaj a on je uspio da klip odradi u dvije tocke....a patent je prodao jer se taj dio koji naziva mehanicko obrtno polje ne moze ni proizvesti na nasim prostorima zbog velikog trenja i ne bi bio dugotrajan

Sta trosi,jel mesavinu,vidim nema karter 

vjerojatno..

Znate šta je to ? to je isto kao i onaj na vodu što ide sipanje iz praznog u šuplje
Auto industrije ulažu godišnje milione € u motore zar mislite da su oni blesavi pa nebi pokrenuli proizvodnju da je to pouzdano i isplativo
Ko se razumije u motore to se desilo sa vankel motorom nikad nije priznat u svijetu i dan danas se proizvodi ali otom potom

mislim da uvijek netko otkupi patent i ugasi ideju, i to bas zato sto se toliko ulaze u auto industriju i ne mogu si dozvoliti da propadnu zbog nekog balkanca sto je pametniji od njih

Otkupe i zakopaju 100 km pod zemlju....

naftni lobi je još uvijek prejak i drma svijetom...ali počinju puhati drugi, EKO vjetrovi....sad i amerima štimaju mali i šparni autići, a ndanas objaviše prvu serijsku proizvodnju elektro - chevroleta..

:)
Kao sto neko rece to bi trebalo da proizvede energiju i kad je klip dolei kad je gore da bi bio jednotaktni motor. Nesto blizu toga je wankel motor gde se klip vrti oko svoje ose i u svom krugu obavi sva 4 takta, nema povratnu energiju i u svakom momentu izvrsava 3 razlicita takta. Zato mu je iskoristenje 3 puta vece racunajuci zapreminu, i Wankel od 1000 kubika ima otprilike snagu kao oto od 3000cc. E sad i on ima svoje mane koje su vece nego prednosti pa zato nije nesto mnogo zastupljen (trenutno ga jedino Mazda koristi u modelu RX8). 
E sad da ima neki Balkanac pametniji od ostalih nesto bas ne verujem, jer da smo pametniji ne bi se mlatili medju sobom. E sad ima tu izuzetaka kao na primer Tesla i ja, ali mi smo bili pametni pa otisli u inostranstvo ;) (da za svaki slucaj napisem crno na belo da je ovo sa mnom bila zaje.ancija).
Motor na vodu je bila moja opsesija kada sam imao 10 godina, medjutim posle sam shvatio da je to nemoguce jer voda nema enerije u sebi :(. Benzin, ugalj, ulje... sadrze ugljenik (carbon), koji burnom oksidacijom (plamenom) oslobadja energiju, dok je voda proizvod oksidacije tj zardjali vodonik (H²O). Teoretski je reciprocna kolicina energije da se voda razdvoji na vodonik i kiseonik elektrolizom kao i ona koja se oslobadja oksidacijom (sagorevanjem) samo sto pri svakoj transformaciji enerije imamo gubitke. U suprotnom bi bilo moguce napraviti perpetomobil. Za sada je benzin gorivo koje najjeftinije kosta i najlakse se transportuje i oto i dizel SUS motori su ti koji su najrentabilniji.

Iskreno bilo bi mi drago da sam negde pogresio.

Citat: BORKO.hr poslato 01 Decembar 2010, 23:16:41
Otkupe i zakopaju 100 km pod zemlju....

naftni lobi je još uvijek prejak i drma svijetom...ali počinju puhati drugi, EKO vjetrovi....sad i amerima štimaju mali i šparni autići, a ndanas objaviše prvu serijsku proizvodnju elektro - chevroleta..

Jos da mi kazes zasto bi i ovaj patent zakopali ? pa na benzin je ? Pasuje im u racunicu,,mislim naftasima 

ctpada,zaboravio si spomenuti sunce... tu je buducnost  automobila ,da nije Te naftase,industrija je vec sada spremna da ponudi jeftine (ako hoce jeftine da budu,ako nije opet profit ispred svega ) vozila na  energija od sunca...

Jos su PAJA I JARE vozili kamion na vodenu paru ali su zaboravili da patentiraju svo izum

Nisu Paja i Jare vozili na vodenu paru nego na ugljen monoksid.
Princip je da se  u jako vrucoj peci zapali drvo i onda se ogranici pristup kiseoniku tako da dim postane u stvari zapaljiv gas. Oksidacia ugljenika je ugljenika je uradjena do pola. Taj gas je jako otrovan jer s edirektno vezuje za crvena krvna zrnca. Kasnije taj dim dovedemo do karburatora i auto moze da upali SUS motor. Video sam nesto slicno jos 70tih samo sam tada bio jos klinac da bi mi bilo jasno al se secam da je bio auto na drva.

Gle cuda samo treba malo guglati http://www.vedbil.se/veddrifte.shtml


@Keltan,
U principu sva energija koju imam na zemlji je u stvari solarna, ugalj i nafta su u stvari samo akomulirana energija sunca.
Jedino nisam siguran u nuklearnu, a mrzi me da proveravam.

to su strogo čuvane tajne , i industriska špijunaža je izuzetno aktivna, uzgred budi rečeno da se vratimo na temu o tom izumu.
Ta naprava je pored drugih šifrovanih mašina čuvana kod Mihajla Petrovića Alasa.
Deo biografije je na netu tog čuvenog matematičara , je tu, ali posedujem letopis , te čak u to doba je stvorio formulu za ovu skriptu po kojoj se sada vozimo.

Citat: Keltan poslato 02 Decembar 2010, 17:03:38


Jos da mi kazes zasto bi i ovaj patent zakopali ? pa na benzin je ? Pasuje im u racunicu,,mislim naftasima 

Kako će im pasati, ako mijenja trenutnu koncepciju (staru preko 100 god) motora ??
Ako moraju mijenjati sva postrojenja u proizvodnji, prerađivati postojeće i  mijenjati "dobitnu kombinaciju", koju prodaju već dugo, s doduše, nekim izmjenama, koje ne ugrožavaju bitno , ono staro, provjereno, koje se odlično prodaje...

Nije li nekoliko patenata s ovih prostora, nestalo, jer su ih kupili (pojačalo, i motor bez rotacionih dijelova, izum srpskih pronalazača, kao i neke revolucionarne stvari u elektronici iz slovenskih glava, ili medicinska dostignuća u genetici i liječenju AIDS-a, dr.Radmana iz Dubrovnika....npr), pa zatrpali duboko....

I kriza sa gripom, prošle zime, umjetno je izazvana od strane farmaceuta....samo zbog jedne stvari  - NOVCA  !!

Daj ljudi o čemu pričamo
Saudiska arabija ima bazen nafte površine Hrvatske debljine 90 metara to se nemože potrošit narednih 100 godina niko ni nerazmišlja o nekom drugom pogonu     ovi što smišljaju motore na vodu i na neznam ja čega još će morat pričekat da dođu do izražaja

KELTAN je napisao:

Pa i nisi jasan   SVAKI  dvotaktni motor pali UVEK kad je klip u GMT u cenmu je onda razlika sa jednotaktnim  
[/quote]

Keltane  , izanaliziraj malo princip rada parne lokomotive, nije li tamo svaki takt radni  , zato sto pritisak pare potiskuje klip u oba smera...kod ovog motora rekao bih potisak komprimovanog vazduha(u kucishtu motora) levog klipa posle ekspl.potiskuje desni prema GMT, radilica ovog motora nema zamajce kao dvotaktni motori gde zamajac inercijom vraca klip u GMT.

Znam kako radi parna lokomotiva UCHA ali ovo stvarno mi nije jasno..ali ima zamajac kako nema ..... u stvari mora da ga ima, samo sto je bar po slici povezan samo sa jednim klipom...a komprimirani vazduh ne ide mi u glavi isto...