Moguće, ali samo ako su REGISTRIRANI kao kupci i ako su dali broj motora i svoje podatke, na taj sajt....bez toga nema reganja, ali ni štelanja, jer je svaki primjerak INDIVIDUALNO štelan, obzirom da je svaki na drugačijem plovilu...pa ne mogu ni parametri biti isti..

Moj komšo kaže da je prezadovoljna svime, a za potrošnju ću ga baš pitati u detalje...

Šteta što ove nove generacije nema u manjim motorima 25ks, barem ne u iduce 2godine. Izgledaju kao da nisu sa ovog planeta, a recenzije za velike su za svaku pohvalu.

  malobrojni i skupi servisi su razlog sto ih nema na Dunavu, nije to za nas standard. 

Susjed kupio novu 25-icu....sam neke probleme ima s njim...u godinu dan jedno par puta bio na servisu...nešto se zablesa i ode u neki sigurnosni mod rada....Kaže da će ga na proljeće prodati jer nema živaca za njega

Onda stvarno nije imao sreće jer su to izuzetno pouzdani motori.Kod njih nema nultog servisa,ulaulfavanja motora i takvih stvari.Prvi servis je nakon tri godine ili 300 sati rada a ne kod ostalih ga još nisi ni pokvasio a već na servis a da ne pričam da sam razrađuješ motor pa ako nešto rikne reći će da si zaklao mašinu.još pola sezone voziš sa pola gasa i startan si kao skela.Nekoliko prijatelja imaju Evinrude motore i deru-peru kao ludi.motori su dvotaktni,e-tec i troše manje nego četverotaktni.da sam u mogućnosti i da mi treba novi motor bez razmišljanja bih kupio evinrudea prije svih ostalih.

Poznajem dvojicu koji imaju e-teca i kolegu koji ga je imao. Ljudi se prezadovoljni. Sve što je napisano u postu iznad stoji. Za takav motor treba i pravi ovlasteni servis, a ne kvazi majstor iz home made radione, ključ i ruke i deri. Sada će svi reći uzmi Yamahu, znaš ima dijelova, ima majstora. To je kao kod nas Golf. Auto koji samo na balkanu vrijedi, i naravno da se svi sve razumiju, ali isto tako znam ljude koji imaju dječjih bolesti upravo sa Yamahama i ostalim renomiranim motorima koji se voze u našem području.
Ukoliko budem nagodinu uzimao motor 25ks, znam što uzimam. Na kraju krajeva tu je 3+2 godine garancije.

Citat: tićo poslato 21 Februar 2011, 09:34:13
Najbolje da mi svi prodamo motore i kupimo Evinrude

Receno - ucinjeno :)

 E ovo je pila za pomalo zavidjeti. Čamac prostran i stabilan a o evinrudeu ne treba ni trošiti riječi. jesi li ga malo provozao da čujemo prve dojmove sa vode?

@pkv-pecaros
Da hvala, mislim da je odlican sklop camac-motor. Narval 535- Evinrude E-TEC 50 KS.
I sad sta da kazem o tome kad sam svih proteklih godina plovio u camcu od celicnog lima ( u jednom periodu i alaskoj drvenoj siklji ) i Tomosom 4 :)
Sklopile su se kockice i ostvario sam svoj decacki san. Probao sam ga naravno ali sam ubrzo morao da se vratim na radno mesto ( u Irak ). Prvi utisci su razlog sto mi se nije skidao osmeh s lica :)
Nisam mogao da vidim njegove pune perfomanse jer je dno camca obraslo algama. Sledi mi ciscenje ( verovatno anti algin ) i onda pravi testovi. Trebalo bi da ova varijanta postize 50km/h sa mnom u camcu. Imam 130kg.
Par reci o ovakvim motorima... Potrosnja je velika ako se meri na sat i uporedjuje sa motorima manje snage. Ako se meri broj predjenih kilometara po potrosenoj kolicini goriva - nije strasno. Sad problem je sto te brzi camci vuku da posecujes udaljenija mesta, pa samim tim to ima i svoju cenu. Odrzavanje ovog motora. Zaboravi na bilo kakav " Uradi sam " servis. Ne trazi neko odrzavanje ali kad je potrebno to moraju da urade strucni ljudi specijalnim alatima. Inace u marini gde mi je camac postoji i servis.
Sam kupovina ovakvog sklopa je jedan finansijski napor a odrzavanje i upotreba drugi finansijski napor koji sledi i za nekoliko godina dostigne cenu camca sa motorom. Ali... svako zadovoljstvo ima svoju cenu.

 Zex! Također sam do prije par godina vozio čamac sa tomosom 4(lamom) i znam šta je krenuti sa pecanja taman kada je najbolje jer treba se vratiti 20 i više kilometara uzvodno sa ušća Drave i Dunava u Osijek. Sada imam elanov t-401 i johnsona 15 hp koji troši oko 7,5 litara na sat ili pola litre goriva po konjskoj snazi na sat što je nekakav prosijek za dvotaktne motora starije generacije a tvoj e-tec mora trošiti manje. Ako ti pređeš 50 km na sat i potrošiš 15 litara goriva a to govorim napamet stavi na papir koliko ti sa tomosom treba sati da pređeš tu istu udaljenost sa njenom potrošnjom od dvije litre na sat i to ti sve govori. Što se tehnologije tiče sasvim je logično da evinrudea nećemo nas dvojica popravljati sa šrafcigerima i čekićem i to mi je sasvim normalno. Stvar je u tome da tvoj motor neće vidjeti majstora sem na redovitom servisu jer je to izuzetno pouzdan motor i želim ti da uživaš u vožnji njime

Hvala na podrsci i lepim zeljama!
Ovde gde sam  trenutno je slab net pa ne mogu da zakacim fajl sa testa Evinrude 50KS i camca po dimenzijama, tipu korita i tezini najslicnijem mom camcu, ali sam izvadio neke podatke koji bi mogli biti interesantni.
Potrosnja motora Evinrude E-TEC 50 KS ( na 5000 o/min ) po ovom testu je 0.27lit./h/KS a potrosnja Tomosa 4 na punom gasu je 0.45 lit./h/KS. i mislim da je to pravo merilo kada se poredi potrosnja.
Inace na ovom testu je kao preporucena opcija voznja na 5000 o/min. kada ovaj motor trosi 13.55 lit./h i postize brzinu od 46 km./h
Kada neko pita " Koliko trosi takav motor" i ti kazes 14 lit. izgleda kao jako puno. Medjutim racunica pokazuje nesto sasvim drugo.
Pri 5715 o/min. postize brzinu od 54.4 km./h i potrosnju od 19,95 lit./h sto jeste puno.
Kada bi se ovakav spoj motor-camac vozio pribliznom brzinom kao sa Tomosom 4 od 9,6 km/h potrosnja bi bila 2,27 lit./h dakle Tomos 4 je u tom rezimu voznje ekonomicniji.
Eto, mislim da su interesantne racunice za neko poredjenje.

Да се и ја похвалим мојим евином 

 E sada možeš komotno doći na mjesta koja su teže dostupna dečkima koji pecaju sa obale. Zanima me koje sviječice su unutra? Jesu li kao i na johnsonu preporučene NGK ili imaš neke druge?

Нгк,ратко сервисер је њих ставио.Иначе је овај са електронским паљењем.


Имам ја друже чамац већ 7-8 година тако да одлазим често на свакаква места.