moj je tri cilindra - brez karburatora 

Citat: rj poslato 27 Januar 2011, 15:04:41
a jel ima vanbrodskih motota 4T sa direktnim ubrizgavanjem 

Mislim da ima neki Tohatsu 4t Direct Injection, barem vidio na Dravi, ako sam dobro vidio.

Citat: rj poslato 27 Januar 2011, 15:04:41
a jel ima vanbrodskih motota 4T sa direktnim ubrizgavanjem 

ako prihvatis odgovor-posto ne koristim taj motor pa do informacije dodjoh putem neta -na tvoje zadovolstvo postoji i to Yamaha serie F.Npr F50
displacement 60,8ci(996cc)
RPM RANGE 5000-6000
ALTERNATOR OUTPUT@W.O.T.  17A
COMPRESION RATIO       9,5:1
FUEL INDUKTION SISTEM       SOHC FUEL INJEKTION
LUBRICATION    WET SUMP
   I BLA BLA BLA OVI SAMO PISU A NE VOZE PA NE ZNAM JESU LI PODACI POUZDANI?
Naravno ima i jacih modela iste serije sa dohc injection

Koliko su ti DI tezi od obicnih EFI 4t motora , naprimer 40ks kolio je tezak.

 kako pise kataloski podatak -konkretno F50 FUEL INJECTION TEZI 108 KG,NPR F60 1O8,F70-117KG itd...

paaaaa i nije pretezak - procitao sam, i do 25% treba veca masa za te DI 4t motore, a ovaj moj EFI 40ks tezak 109kg
ajd, daj link da pregledam

ma mene zanima motor max 20-25 ks

 evo linka pa se sladite :

http://www.yamaha-motor.com/outboard/products/subcatspecs/2/specs.aspx

svaka ti dala jer imaš možda i cjenik te 25 ks

Citat: PERCH poslato 27 Januar 2011, 18:41:35
evo linka pa se sladite :

sto ja da se sladim, kada vozim Evinrude ........... cisto me zanima

RJ tohatsu u tim konjažama ima direktaše.sad je bila neka akcija 3tisuće eura 30 ks..

Čime te je RJ uvredio pa mu preporučuješ Tohatsu 

Djordje X ova ti je dobra,pa sladi se brate sto vozis Evinrude No1 the best in the world!!!

tako je vec bolje 

moramo da ga prebacimo na nešto drugo.pošto mislim da nas je malo s toliko gema da budemo na vodi.i :tongue:pa bi njegovo mišljenje bilo zanimljivo čut i o nekoj drugoj marci kad prođe njegove kilometre.koliko ga ja znam mislim da ima sluha za mehaniku a to dosta znači ta dugotrajnost motora..