Hmm, matematika je egzaktna znanost, što znači, lako se izračuna, da motori iste snage imaju RAZLIČITE preformanse, a to opet znači da će lakši i "živčaniji" 2t E-tec motor bolje odraditi zadaću za nekih 15%, od "vršnjaka" 4T, a ujedno i smanjiti potrošnju za barem toliki postotak...

Kada se računu doda podatak jednog servisa na 3 godine, za razliku od 3 puta u jednoj godini za 4T, matematika postaje još ubjedljivija u korist 2T E-tec-a..


A vi dečki, olovke u ruke i računajte...

Citat: rj poslato 22 Januar 2011, 19:15:53
jel zna neko koliko troši na sat rada E-tec 25 ks  planiram se ponovit 

e-tec 0.22 L po KS
   4t 0.26 L po KS
   2t 0.40 L po KS
 

Evo dečki, smatram da sam kompetentan iznijeti moja iskustva glede ETEC-a 25 ks s ručnim upravljanjem,jer sada ga već vozim skoro 1 godinu na Primusu 17.Išao sam na sajam nautike i sporta u ZG kupiti Tohatsu 25 ks,ali kada sam vidio ovaj motor i usporedio ga sa Evinrudeom,zaključio sam da razlika u cijeni,koja je tada iznosila nekih 5000,00 kn ( cca 700 eur), nije velika s obzirom na prednosti koje ima Evinrude.Samo kad pogledaš ova dva stroja jasno je da Evinrude pruža puno više komfora s obzirom na kvalitetu ručice za upravljanje, poluge mjenjača,razlike u potrošnji,razine buke,dizajna i dr. Ovaj motor na čamcu Primus 17 ima potrošnju 8 litara na sat u gliserskom režimu s 2/3 gasa. Od luke u Osijeku do Batine,a to je cca 65 km trebalo mi je 2 sata i 20 minuta sa tri odrasle osobe.Rezervoar je kapaciteta 22,7 litara i nismo imali nadopuna,a ostalo je cca 2-3 litre. U daljnjoj uporabi, ovi podaci su približno isti.Potrebno je koristiti ulje Evinrude XD50 kojem je cijenu 415 kn za galon (3,78 lit) što i nije malo,međutim dok je u jamstvu potrebno je koristiti ovo ulje,a altrnativno se može koristiti i dulje dugih proizvođača koje zadovoljava određene norme i naravno nešto niže cijene ( npr Yamaha autolube i dr).Ima rezervoar za ulje ispod kape i kapaciteta je 1,2 lit.Ulja troši otprilike 2-4% ovisno o režimu vožnje.Za razliku od 4T motora doista je održavanje svedeno na minimum,pa je servisni interval puno duži ( piše svake tri godine).U rekreativnoj uporabi mislim da i nema potrebe da se servis radi češće,a ako daju jamstvo tri godine,a za to vrijeme ne treba ići na servis,onda vjerujem u propisane periode održavanja.Isto tako,ovaj stroj ima funkciju samokonzervacije,pa je i to ušteda,jer ako ga ne koristite zimi,onda ga konzervirate za 3 minute na vodi određenim postupcima u leru gdje se on sam zalije uljem i to je to.Isto tako važno je da motor ne miješa benzin s uljem i ispuh mu je iznad vodene linije što mu osigurava ekološke norme po najvišim standardima što rješava nedoumice hoćemo li moće voziti ovaj motor po našim rijekama nakon priključenja EU.Ja bih rezimirao ovu temu,pa bih rekao da je prednost ovog motora jednostavnost, pouzdanost,kvaliteta,niski troškovi održavanja,velika kubikaža u odnosu na snagu ( 576 ccc),a nedostaci su njegova težina i način montaže,jer kome treba motor koji treba skinuti s plovila svaki puta kada odlazite s vode,onda će tu biti problema,jer ovaj motor valja pričvrstiti vijcima kroz krmeno zrcalo.Rj,ako misliš zanavljati motorizaciju, nudim te probu prije odluke.

sad mi je puno toga jasnije E-TEC ima veliku prednost u potrošnji nad 2T motorima ....sa  4T je tu negdi ....u svakom slućaju hvala na ponudi za probu ....obavezno ...  

P.S. može taj motor i bolje ...samo ćamac 

Gdje ih u Hr ima za pogledati

Škaromoto Osijek.

Ja sam ga kupio u Unimar-u Rijeka. Imali su akciju -10%,pa onda sam nešto uštedio  .Rj ,što si mislio pod upitnikom za čamac. Imaš neku bolju ideju kao kombinaciju uz Evinrudea ? Ja nisam nezadovoljan,međutim volio bih čuti ako znaš za bolje.Hvala.

pa mislim da bi performanse bitno poboljšao sa AL čamcem ...moje osobno mišljenje je da primus 17 nije nešto posebno plovan ...več sam napisao da sam brži sa 10 ks slabijim motorom 

Sad sam malo čačkao po You Tubu vezano za 25-icu, kako je to čudo dobro, on će biti moj idući motor

Evo i kod nas cenovnik:

http://www.triprinceze.com/motori/evinrude/evinrude.html

Nesto kontam da je to dosta potrosnje ulja 2-4% kako vec napisao covek par postova napred kod 25-ice! Ako je litra ulja 14e (kako rece rj) onda to i nije toliko ekonomicno kad se sabere kompletna racunica
a kazu 1%

i ja sam računao ako je 2% a 4 L ulja košta 400 kn to znaći da tjedno trošim 1L ili mjesečno 4L što izlazi 400 kn ili 55 e samo ulje   

po tebi ga sigurno nisu proracunavali  vecina ostalih motora trosi ulje po 2 posto u max, osim tomasakija, a cijena dobrog je 8 eura....
ali sve u svemu fina makina 

vidim da to nije za mena a lepppp ko slikaaaa .....ništa opet Yamaha ali 20 ks zbog kilometraže ...ovaj dunafff mnogo velik river   

  sve preko 20 tebi nije ekonomicno

Kakva je karakteristika tog ulja TCW 3 ili nekakva novija, ako neko moze sa boce da pogleda.