To i jeste najveca mana elektricnih motora, da zahtevaju veliku i tesku bateriju za neku normalnu, iole duzu dnevnu turu. Pa vadjenje teskog akumulatora, nosenje na punjenje, vracanje u camac...Imaju oni i dosta lepih osobina, tihi su, mirno rade, nema odrzavanja, nisu teski...Bolji su motori koji imaju maksimajzer jer manje struje vuku, ali su skuplji prilicno.

Inace Deep Cycle baterije jesu ubedljivo najbolje, omogucuju najveci broj ciklusa punjenje-praznjenje, imaju veliki kapacitet, potpuno su drugacije konstrukcije od ostalih baterija jer imaju i drugu namenu. Uzgred, treba ih razlikovati i od Marine baterija, koje su neko prelazno resenje. Ne treba ih prazniti potpuno, treba da ostane bar oko 15-20% kapaciteta, duze ce da traju. Trajace one i ako se potpuno prazne sasvim dobro. Treba ih puniti sto pre posle pecanja, iznosio sam ih na punjenje odmah po povratku sa pecanja. Sahranio sam bar 3 komada.

Potrosnja zavisi od toga da li je motor na maksimumu ili ne. Razlika je znatna u povlacenju amperaze, zato je mozda i bio takav rezultat na tom tvom testu. A i opadanje kapaciteta nije sasvim linearno kaze praksa. Probaces i sam svakako pa ces videti.

Tvoj motor je dobar, snazan ali trazi veliku bateriju. Mozda je za DTD mogao i manji, manje bi struje vukao. Vuce i Endura 30 sasvim dobro a vuce oko 30A pri maksimumu.

Pa prvo pitaš, pa ondak kupuješ  lutko  Deep Cycle je jedino dugoročno isplativo rešenje . Pogledaj kp polovne baterije za manje para 

Lutko pa pazario sam jednu od najkvalitetnijih gel baterija kod nas , ne znam na sta mislis da se rasapitam ?

Mene je vise zanima ima li potrebe za nekim servisom , kakvo je odrzavanje , treba li nesto podmazat'

Bio sam skeptican oko kapaciteta baterije (30 Ah) ali sam pre kupovine od uvoznika iz HR dobio info
da kotta 55lb trosi oko 50 a/h na 1500 kg pri punoj brzini
posto ce ova moja gurati max 300-400 kg ni na pola gasa mislim da je i baterija prikladna za 2h ciste voznje
Treba malo i varalicariti , nisam ja to kupio da se vozam nego da se lakse - brze prebacujem po kanalu 

Uostalom dodji pa i sam vidi 
okani se vise hranilice i drecavih vrhova 

Ja licno ne bih nikada kupio polovnu bateriju, ko zna da li je punjena kako treba i u kakvom je stanju.

Licno bih dokupio neku solidnu Deep Cycle a tu imao kao rezervu u camcu. Sa njih dve bio bi u mogucnosti da imas veliki radijus kretanja. Verovatno i do predjenih 25 -30 km. Mozda i vise. Ili dovoljno struje za 2-3 dana ako ne prelazis velike distance. Nisam koristio 55lb motor, pa nisam bas potpuno siguran.

Uz pazljivo koriscenje miran si 3-4 godine bar.

Spojene poruke: 09 Jun 2019, 12:09:10

Dobra je to i kvalitetna baterija. Pogledah na netu, ima i mogucnost dubokog praznjenja. Sluzice ona dobro. Mada i ona nije cista Deep Cycle. Deep Cycle generalno sluze za davanje struje u duzem intervalu, relativno manje amperaze i za duboka praznjenja. Prelazne mogu i to ali i da daju veliku amperazu u kratkom intervalu za startovanje. Ciste "automobilske" daju veliku amperazu u krakom periodu, ali su malog kapaciteta, osetljive na duboka praznjenja i nepogodnje za crpljenje do niskih nivoa. Tako bi brzo propale.

  objašnjeno 

Vidim da se pojedini baš ne snalaze sa naponom , strujom i električnom energijom pa bi pokušao malo da vam razjasnim, jer dosta toga sam proučio.

Olovni akumulatori (bez obzira dali su sa tečnim elektrolitom ili u gelu) nominalnog napona 12 V, kada su potpuno napunjeni imaju napon 14,2 V. Kada počne pražnjenje napon vrlo brzo spadne 12,5V i onda tokom trošenja polako postepeno  pada do 10,5V,  kada se mora prekinutu sa pražnjenjem jer u protivnom dolazi do oštećivanja akumulatora koje kasnije rezultira smanjenim kapacitetom.
Druga karakteristika akumulatora je to sa koliko velikom strujom se može opteretiti i u kom vremenskom periodu. Naprimer akumulatori za automobile moraju kod anlasovanja da izdrže velike struje (oko 150A) ali kratko vreme, dok automotor ne upali. Kada se anlasovanje završi onda se i opterećenje akumulatora smanji na neke vrednosti koje zavise od raznih okolnosti ali su struje znatno manje.
To se dešava i kod nekih električnih motora kada oni kod startovanja naglo povuku veliku struju a kad se zalaufaju struja spadne na neku nominalnu.
Treće, akumulirana energija u akumulatoru se izražava amperčasovima (Ah).  Pa ako imamo akumulator koji ima kapacitet npr 45Ah i pun je, to će značiti da ćemo iz njega moći da crpemo struju 1 A svih 45 sati, Ili 45A u trajanju 1 sat, ili 4,5A u trajanju 10 časova, ili bilo koja struja izražena u amperima , a dotični akumulator može da je izdrži, a da pomnožena sa vremenom  ne prelazi 45 Ah. Dakle lako je izračunati koliko će trajati pražnjenje akumulatora ako je on pun, ako znamo njegov kapacitet i ako znamo koliko Ampera crpimo iz njega.

Ako je akumulator nov i ako je napunjen i ako crpimo neku manju struju iz njega ( 1/10 kapaciteta – npr za 100Ah aku to je 10A) onda će on imati deklarisani kapacitet. Kapacitet će biti malo manji sve što veću struju hoćemo da crpimo iz njega. Takođe ako je spoljna temperatura niska kapacitet je smanjen- iako je akumulator potpuno napunjen,,,,,,,,itd.

Kako da znamo koliko kapaciteta nam je još preostalo?
Postoje akumulatori sa ugrađenim specijalnim  sondama kojima to može da se pročita. Ali i iz napona na akumulatoru (pod opterećenjem) to može  otprilike da se pretpostavi. Jer on skoro linearno pada od 12,5V  pa do 10,5V, pa je na polovini  napona  između navedenih, i pola kapaciteta potrošeno.

Pa onda postoje razni punjači, gde je tendencija da se za što kraće vreme aku napuni ali da ima nominalni kapacitet ili bar približno. Naime sporo punjenje postigne pun kapacitet ali je zato sporo. Brzo punjenje rezultira smanjenim kapacitetom, ali postoje brzi punjači sa raznim kerefekama koji teže da se kapacitet maksimalno nabilduje, iako je brzo napunjeno,,,,,,

Zatim, zavisno od kvaliteta punjenja ima akumulatora koji trpe manji ili veći broj ciklusa pražnjenje-punjenje....


Ima tu još svašta, ali struja, napon i energija-kapacitet je osnovno što ne treba brkati. A iz toga se da mnogo toga zaključiti.

Izvinjavam se ako nekome bilo dosadno ali nekome će nadam se da bude od korist.

Citat: Drill Junkie poslato 08 Jun 2019, 14:09:37
Nedavno pazario Kotu 55 lbs , endura

Gurace limenjak od 5m po DTD-u

Nego moze li neki savet za ove masine 

Ima li tu nekog odrazavanja , podmazivanja , nesto ?

Postoji li nesto sto bi trebao da znam ?

Posto moji izlasci na vodu ne traju nesto dugo , na zalost
pazario sam bateriju za njega Exide Bike Gel G30 12V 30Ah
Veoma malih dimenzija tezine oko 10-11 kg

Za ovaj motor i ovaj camac na DTD-u 3-4 h ciste voznje ,
dovoljno do Kucure da stignem 

Održavanja nemaš skoro pa nikakvog, povremeno skini elisu i pogledaj da li se možda oko osovine omotao kakav najlon ili struna. Ribolovci u vodi ostavljaju dosta toga pokidanog i elisa to često pokupi i namota oko osovine, a to onda guši motor i povećava potrošnju struje. Najlon zna čak ponekad i da se istopi usled trenja oko osovine i ošteti semering osovine pa voda prodre u motor (istina - vrlo retko, ali dešava se).

Akumulator od 30 Ah je prilično mali za te potrebe ali pošto je AGM (gel), u njemu verovatno ima više struje nego u duplo većem starteru (olovno-kiselinskom običnom akumulatoru). No ipak ne računaj na neke naročito duge vožnje već više da se prevezeš na kraće relacije, da malo bacaš varalicu u radijusu oko par kilometara i to je to. Gledaj da se što manje voziš u petoj brzini jer ona neproporcionalno vuče/troši struju (u stvari - uvek se vozi u što nižoj brzini a da ti radi posao). Još ako "odmaraš" akumulator (ne voziš ga stalno u kontinuitetu već praviš pauzice - recimo bacaš varalicu, staneš pa se pomeraš - potrajaće ti sasvim solidno (mislim vremenski tokom dana).

Inače, ja koristim AGM akumulator od 110 Ah i ima ako se ne varam 36 kg, no težina je tu neminovnost (koristim ga uz Minn Kote od 30 i 55 lbs). Uz malo pažnje i laganu vožnju potraje mi ceo dan (nekad sam vukao 2 pa i 3 obična akumulatora). Nešto još jako bitno: taj akumulator nemoj da puniš običnim punjačem bez kontrole punjenja (potreban ti je "smart" punjač) jer inače neće potrajati dugo. Gel akumulatori ne trpe uopšte prepunjavanja i moraš imati punjač koji će sam smanjiti struju punjenja kada se akumulator napuni.

Sasa je dao niz dobrih saveta.

Imam samo jednu primedbu. AGM baterije nisu isto sto i gel baterije, pored slicnosti. Gel baterije jesu jako osetljive na nacin punjenja i ne treba ih puniti obicnim punjacem. Pune se malom strujom i punjaci za njih imaju oznaku za gel baterije. AGM se mogu puniti bilo cime, nisu osetljive na nacin punjenja. Inace gel baterije su bolje za duboka praznjenja, AGM  mogu da daju i struju pogodnu za startovanje, ali ih ne treba jako duboko prazniti.

Vec pomenuti 30Ah akumulatoor je gel, nije AGM. Kolega ce trebati poseban punjac za njh.

Mislim da stare dobre, tecne Deep Cycle imaju najbolji odnos cene i onoga sto nude.

Hvala komso na savetima 

Od uvoznika sam dobio preporuku za bateriju koju sam kupio
jer za moje potrebe je sasvim dovoljna
Kota 55 gura 1500 kg a ja cu biti tezak oko 400 kg na stajacoj
ili sporo tekucoj vodi i kretanja do 1km i nazad sa pola gasa

Proizvodjac garantuje 2000 punjenja do potrosenosti 40% i
1500 punjenja za potrosenos do 10% baterije
Garancija 48 meseci

A 55icu sam uzeo jer ce mi trebati za more a tamo imam bateriju
od 120 Ah koja traje sigurno 10ak godina
Isto je gel i kada zavrsim sezonu napunim je i po dolasku na more
sledece godine izgubi manje od 10% struje u sebi 

Da mi radi i upola od toga ja sam zadovoljan a punjac
za gel akumulatore vec imam (hvala na savetu) 

Mozda vam bude interesantno.
Električni motori raznih namena

Gruppo 5 firma iz BG-a ,
preporucujem svakako ako neko bude u nedoumici kao ja 

Momci skroz korektni , strucni pre svega , nema sta nemaju od baterijksih sistema 

Nadam se da ne krsim neka pravila foruma ali mozda nekom pomogne ko bude trazio kvalitetnu bateriju 

Pre svega pozdrav u nadi da ce neko videti ovaj post ... naime nisam hteo otvarati novu temu a htedoh pitati nesto vlasnike el. penti : kupio bi traxxis 55 lb a gledam i viamare kolko sam pronaso prave kinezi i gledao sam i miganeo koji prave nemci pa pitanje je sledece dal vredi kupiti minnkotu traxxis  ili kupiti viamare ili miganeo oba proizvodjaca nude istu snagu motora ali mnogo nize cene istih nisu duplo ali za vise od trecine su jeftiniji od minnkote vredi li uloziti u traxxis ili mozda pazariti jednu od ove dve varijante .... UNAPRED HVALA

Posedujem lično Traxxis 55 lbs i mogu ga preporučiti od srca jer je zaista fantastičan motor. Ne poznajem ostale motore/proizvođače koje navodiš ali iz ličnog višegodišnjeg iskustva ti mogu reći da je Minn Kota uvek najbolja kupovina iz razloga servisa i delova (pored već dokazanog kvaliteta, naravno). Svi ti "mrnjau" brendovi su danas tu a sutra ih možda i nema, a za Minn Kotu ćeš uvek naći deo ili servisera (za ne daj Bože ako zatreba).
Traxxisa koristim oko godinu dana (pre toga sam imao Endure 55 i 30 lbs - trideseticu još imam za "brze akcije" i pozajmice drugarima ili ako nekog vodim u ribolov, a 55 je otkupio drugar kada sam kupio Traxxisa).
Kod Traxxisa je sve za klasu bolje urađeno nego kod ostalih krmenih Minn Kota (ali je zato i skuplji, naravno). Najbolja stvar kod njega je što nema onaj klasičan birač/prekidač brzina (5 napred, 3 nazad) već sistem sa potenciometrom ("Digital Maximizer") i kontrolom broja obrtaja pa možeš broj obrtaja elise podešavati po želji. To omogućava znatno manju buku pri pomeranju kod ribolova, veliku uštedu struje iz akumulatora ali i vrlo precizno održavanje brzine (recimo duva lagani vetrić koji bi te inače gurao - podesiš broj obrtaja toliko precizno da možeš da stojiš u mestu). To je sa klasičnim sistemom nemoguće, jedna brzina ti je prespora a u višoj si često prebrz. Takođe, odlična stvar i kod trolinga varalica jer isto možeš vrlo precizno podesiti i kontrolisati brzinu. Isto tako, u sebi ima ugrađenu i zaštitu i ako ga pregreješ sam automatski smanji brzinu kojom ga teraš i ne da da ga uništiš. Klasičnom motoru kada ga dobro pregreješ često crkne taj 5-3 birač brzina. :)

Sale HVALA ti od srca otklonio si mi mnoge nedoumice i pomogo si mi samo tako odluka pala kupujem traxxis od 55 libre cim stugne u bg u ovu najvecu prodavnicu ne znam dal smem pominjati ime da ne zvuci kao reklama kod njih trenutno nema a na kp sam naso nekog ko prodaje u subotici al ne znam moracu da se raspitam jel to ozbiljna firma ili neka muljaza zbog garancije uglavnom kupicu je makar cekao da stigne u bg jer sam zvao oni ocekuju da ce uskoro stici minnkota ceo program a taman cu i da posetim kumasina on je u Sremcici kad budem dolazio do bg .... jos jednom hvala ti na iscrpnom odgovoru i pomoci resio si mi nedoumice

Spojene poruke: 14 Maj 2020, 12:19:25

Sale ako slicajno znas gde je mogu kupiti javi   

Ako ti je skup Traxxis - imaš kao opciju i Enduru Max koja takođe ima "Digital Maximizer". Ona je po karakteristikama i ceni između Endura i Traxxisa (Endura sa potenciometrom), ali svakako ti je Traxxis najbolja opcija ako finansije nisu problem.  :)