Duga vs kratka čizma

Započeo srdjan72, 05 Mart 2016, 12:03:26

prethodna tema - sledeća tema

0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

srdjan72

Kada god sam imao ili koristio pente bile su sa dugackom cizmom. Uskoro mi sleduje kupovina sledeceg polovnog motora, ovaj put za camac sa kabinom od cirka 1000 kg. Razmisljam i pratim motore od 8ks sa dugackom cizmom.
To sam skoro odlucio ali ne znam za razliku izmedju duge i kratke. Mozda ne bih ni razmisljao da ne svratih na Adu u Galiju gde mi pri pomenu motora kao iz topa dadose savet "Naravno sa dugackom, nisi lud da uzmes kratku". Iz vise razloga ne pitah zasto taj savet pa ako neko od Vukova zna... :huh:
BOZE,daj mi da jednom u zivotu upecam VEEELIKU ribu da ne moram ceo zivot da lazem!

jovicabor30

 smiley033 visina krmenog zrcala ti uvetuje koju ces visinu  tzv. cizme staviti, neko je zove jos i peta a ja koristim izraz duga i kratka osovina. Ja na brodicu imam stranice 70 cm i motor mi nije na zrcalu iliti zadnjoj glavi, vec na nosacu koji je zavaren izvan zadnje glave, tako da mogu fino spustit ceradu, kad nadizem motor ne ulazi mi u prostor terase i kratke je osovine. A zasto tzv.strucnjaci govore da je bolje motor sa dugom osovinom, pretpostavljam radi valova pa da motor bude sto dalje od vode ali Dunav nije stalno uzburkan kao more da nebi propeler kojim slucajem ostao bez hladjenja. To mogu shvatit da je rec o moru ali Dunav je vecinom miran.

srdjan72

I moje stranice su 70 a zrcalo spusteno na neku tamo visinu.Penta je bila okacena na izbaceni nosac.Ja cu posle prepravke isto da napravim i bice duga osovina.Nego ne znam zasto tako kazu osim zbog toga sto si naveo.Jedino mi je taj razlog opravdan.
BOZE,daj mi da jednom u zivotu upecam VEEELIKU ribu da ne moram ceo zivot da lazem!

pkv-pecaroš

 Zbog tog razloga na moru i kupuju motore sa dužom nogom,modeli brodica i čamaca kojima se tamo plovi imaju više stranice nego naši riječni i to je jedini razlog koliko sam ja upoznat. Kupuješ motor prema visini stranice da ju ne moraš spuštati ili dizati ako stavljaš motor direktno na nju a ne na nosač.

srdjan72

Zgodnije mi je da stoji na nosacu kao kod Jovice zbog cirade.Nego Jovica negde pomenu neke ozrake na ciradi zbog budji i vlage a prvi put cujem.Sta je to, gde i kako se pravi?
BOZE,daj mi da jednom u zivotu upecam VEEELIKU ribu da ne moram ceo zivot da lazem!

jovicabor30

 smiley033 odgovor je u rubrici tende. smiley033

marina1983

Postoje kratke , duge i ekstra duge čizme motora .Naj iskorišćenija snaga motora je  kada  dno čamca u ravni sa kavitacionom pločom , tada bi trebalo da je idealno . Ako je čizma duža dolazi do ne iskorišćenja maksimalne snage motora  , kao i lošije plovnosti samog plovila. Takođe pri pristajanju u obalu tj plaže sprudove može  pravi problem da kači, glavi, grbe po dnu , kod pristajanja i nekako podićiće se al kod vožnje u rikverc je već veliki problem  .Kod kraće od potrebne   dolazi do falširanja gubitka vode , lošeg hladjenja jednom rečju nevalja nikako .

srdjan72

Jedno pitanje kad smo se i toga dotakli.Verovatno negde ima ali ajd.Kad kazemo kavitaciona u visini dna tj. tacnije do 20mm ispod ivice dna,kakva je situacija kada je camac svansovan?Jel se odnosi na visinu krme ili najnizu tacku camca?
Citat: jovicabor30 poslato 05 Mart 2016, 17:57:08
smiley033 odgovor je u rubrici tende. smiley033
Hvala procitah pa cu razmisljati na tu temu.
BOZE,daj mi da jednom u zivotu upecam VEEELIKU ribu da ne moram ceo zivot da lazem!

Teme sličnog naslova (4)