Neki kazu- ushteda na prvom mestu,
drugi kazu- 4t 4 problema 2t 2 problema,
kod nekog utiche cena pri kupovini,
neki opet chuvaju i nezagadjuju chovekovu okolinu,
shta vi mislite o tome i za koju bi ste se vi varijantu opredelili?

Cvaja mama, do 40 ps ili bhp. Po meni 

Dosta zavisi i od toga ko je cheshtje na vodi, ja naprimer svaki drugi dan sam na Dunavu i prelazim min. 20km pa stavite na papir, tako da se lichno meni isplati voziti 4T motor bash zbog potroshnje!

Citat: dushann poslato 28 Novembar 2008, 13:18:12
Dosta zavisi i od toga ko je cheshtje na vodi, ja naprimer svaki drugi dan sam na Dunavu i prelazim min. 20km pa stavite na papir, tako da se lichno meni isplati voziti 4T motor bash zbog potroshnje!

I to što kažeš , a jesi ugradio plin na fir takta ? 

Jok nisam josh al koliko vidim cene ovog goriva i + ulje za meshavinu kod 2Tmotora bash je neisplativo!
Zato sam i prodao dvotaktnu 18-ku proshle nedelje "ubi" potroshnja
Ima jedan drugar stavio motor od motokultivatora dizela 12ks i jes da mu chamac buchniji i trese al se vozi ceo dan na par litara dizela- parola snadji se!

Citat: dushann poslato 28 Novembar 2008, 14:05:00
Jok nisam josh al koliko vidim cene ovog goriva i + ulje za meshavinu kod 2Tmotora bash je neisplativo!
Zato sam i prodao dvotaktnu 18-ku proshle nedelje "ubi" potroshnja
Ima jedan drugar stavio motor od motokultivatora dizela 12ks i jes da mu chamac buchniji i trese al se vozi ceo dan na par litara dizela- parola snadji se!

Pa gorivo koliko vidim ide dole, a što se mene tiče miris Castrol TT-a ne može da zameni nijedan parfem  
Slažem se da matematika ipak treba da bude presudna, za moje potrebe 2-3X nedeljno do 10km biće dobra i cvaja 

pogledaj EVIRUDEN dvotaktne motore nove generacije manje zagađuju okolinu nego četverotaktni motori

http://www.italmarine.it/home/main.php

imao sam 2t yamahu sad imam 15 ks 4t ko cesto koristi motor razlika u potrosnji je zbilja oajeti jos ako je los camac ajme nikad napojit 2 t . ako skidas motor sa sa camca ne razmisljaj vec kupuj 2t je.o potrosnju meni je zlo kad moram skidat motor jel razlika u tezini je osjetna

Evinruden motor 2T etc radi tiše i mirnije od 4T yamaha ima jedan tip u Osijeku u luci od 40 konja

ako pucas na jaci od20 ks uzmi 4t velika je razlika u potrosnji a ako ces iz os. na dunav u luci to imaju rjeseno AL CAMAC 25-30ks 4t i deri. Ako ti pare nisu bitne onda fiserman i 100ks . jednu sam poruku vec poslao neznam di je nestala cudne su ovo naprave

Evo jedan zanimljiv primer za ne upućene 2T, 4T i 2T sa direktnim ubrizgavanjem Fuel injection

http://www.youtube.com/watch?v=viWhxvo6DLk&NR=1#hq

Bio sam jučer u Zagrebu na sajmu nautike i ako nekog zanimaju cijene motora javim mu popodne kad dodjem s posla (sjećam se jedino da je Suzuki 15KS 4t imao sajamsku cijenu 15500kn, Parsun 25 4t oko 22000kn, a ovi ostali i nisu davali neki veći popust). Od čamaca koji nas zanimaju za rijeke i slatkovodno pecanje nema skoro ništa (aluminijskih uopće nema), nijedan štand s pecaroškim priborom. Sve u svemu puno lošije nego prošlih godina.

 Persun 25ks 4t oko 22000 kn Baš me zanima kome će to prodat.

n i k o m   puno para za neprovjeren motor

Dok nisam kupio 4 takta, hteo sam da crknem, a sad kad ga imam hoću da kupim 2 t  . Ušteda u gorivu ne opravdava skoro duplo veću cenu, duplo skuplje redovne servise, a da ne pričamo o mogućim kvarovima. Nautičari u svetu ne prelaze na 4 T zato što je to bolje, nego zato što ih na to prisiljavaju zakoni o ekologiji. U toku prve godine eksploatacije motora dao sam 200 evra na redovne, obavezne servise. To je više od 200 litara goriva, a nisam toliko goriva uštedeo