2T ili 4T, koji je vash izbor vanbrodskog motora?

Započeo dushann, 28 Novembar 2008, 00:07:23

prethodna tema - sledeća tema

0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

2T ili 4T, koji je vaš izbor vanbrodskog motora?

2T
4T

retfala

Citat: Dejaan poslato 20 Februar 2009, 11:29:10
Nemojte pogresno da me shvatite,ja momentalno vozim yamahu 2t 8ks ido sada sam vozio uvek 2t,jer nisam imao para za cetvoratktni :no:
Ali to mi ne daje pravo da kudim 4t,a u nebesa dizen 2t :no:
Ajmo da se vratimo svi na trabanta i varburga :lol:


Predpostavljam da si na mene mislio. Ja imam i 2t i 4t motor. Nisam želio kudit 4t već sam se samo zapitao jel 4t vrijedno tolikog uloženog novca. (Tohatsu 30ks 2t je jetiniji od Honde 15 ks za 250e)

Dejaan

Nisam mislio na tebe licno,vec povodom cele rasprave :cheesy:
Ribolov je kao poezija, to je stanje ljudske duše.

rj

dejane ostavi si tu 8 ks 2 T perfektan motor ja još žalim što sam svoju prodao. Dok sam ju imao bila je na AL čamcu i imao sam dobru brzinu 20-25 km h ma odličan lagan motor ja ga prodao za 700 e mulac

Dejaan

A moj je kao iz radnje da je izasao,i to sa anlaserom :takoje:
Na dodir pali po najvecem mrazu :ok:
Ribolov je kao poezija, to je stanje ljudske duše.

tyger

Citat: kole poslato 20 Februar 2009, 10:07:48
Dok nisam kupio 4 takta, hteo sam da crknem, a sad kad ga imam hoću da kupim 2 t  :rlol:. Ušteda u gorivu ne opravdava skoro duplo veću cenu, duplo skuplje redovne servise, a da ne pričamo o mogućim kvarovima. Nautičari u svetu ne prelaze na 4 T zato što je to bolje, nego zato što ih na to prisiljavaju zakoni o ekologiji. U toku prve godine eksploatacije motora dao sam 200 evra na redovne, obavezne servise. To je više od 200 litara goriva, a nisam toliko goriva uštedeo  :no:
Pa koji je to motor kad si 200eura dao za redovne servise i koliko si ti to servisa radio :huh: :shocked:

rj

hoće serviseri da opletu pogotovo dok je garancija važeća . evo malo cjena koliko se ja sjeća za 15 ks 4 T
litra ulja za petu 8 e ima za 2 puta
litra ulja za mašinu silikonsko 12 e
filter ulja 20 e
svjećice nisam mjenjao neznam ni ja od kad znači normalni servis ulja filter svječice svaki drugi servis da mjenjaš nemože doč 50 e ostalo M A J S T O R Č I N E E E E trpaju u đep . Da napomenem nema pola sata posla

kole

Citat: tyger poslato 20 Februar 2009, 17:58:36
Citat: kole poslato 20 Februar 2009, 10:07:48
Dok nisam kupio 4 takta, hteo sam da crknem, a sad kad ga imam hoću da kupim 2 t  :rlol:. Ušteda u gorivu ne opravdava skoro duplo veću cenu, duplo skuplje redovne servise, a da ne pričamo o mogućim kvarovima. Nautičari u svetu ne prelaze na 4 T zato što je to bolje, nego zato što ih na to prisiljavaju zakoni o ekologiji. U toku prve godine eksploatacije motora dao sam 200 evra na redovne, obavezne servise. To je više od 200 litara goriva, a nisam toliko goriva uštedeo  :no:
Pa koji je to motor kad si 200eura dao za redovne servise i koliko si ti to servisa radio :huh: :shocked:

Motor je Suzuki 15, uradio sam 3 obavezna servisa po 50 evra i dva odlaska u Futog.  :veryangry:

budens72

Činjenica je da stariji modeli dvotaktnih motora troše malo više od četvorotaktnih,ali nije samo potrošnja u pitanju.Dvotaktni motori su lakši,jednostavniji,jači, jeftiniji za održavanje,pa sad kad se sve sabere nije neka razlika...

A ako malo pogledate dvotaktni motori se vraćaju na scenu i to sa boljim performansama po svim pitanjima od četvorotaktnih motora...Na primer evinrude MFE,E-tec,tohatsu TLdi...

tyger

Citat: budens72 poslato 20 Februar 2009, 21:48:35
Činjenica je da stariji modeli dvotaktnih motora troše malo više od četvorotaktnih,ali nije samo potrošnja u pitanju.Dvotaktni motori su lakši,jednostavniji,jači, jeftiniji za održavanje,pa sad kad se sve sabere nije neka razlika...

A ako malo pogledate dvotaktni motori se vraćaju na scenu i to sa boljim performansama po svim pitanjima od četvorotaktnih motora...Na primer evinrude MFE,E-tec,tohatsu TLdi...
Teži slučaj :no: :no: :no:

budens72


tyger


rj

20+ ks velika je razlika 2 T I  4T u potrošnji e sad ovo sa direktnim ubrizgavanjem nisam probao pa neznam. Neznam ni otkud retvali da je razlika samo 20% u potrošnji . Vozio je oba motora po mom mjerenju razlika je skoro duplo ako dodam i cjenu ulja za 2 t onda je duplo

dushann

Evo par stvari koje će da nam promene shvatanje dvotaktnih motora i ubrizgavanja goriva a i podmazivanja motora ubrizgavanjem ulja pod visokim naponom , vidim da vas interesuje i da polemišete pa reko da pojasnim malo kome je nepoznato:

Ficht Ram® Injection - kompjuterski kont-rolisani sistem za direktno ubrizgavanje goriva u cilindre dvotaktnih motora pomoću sole-noidnih brizgaljki visokog pritiska. Zahvaljujući sistemu Ficht Ram®, motori su, pre svega, ekološki čisti i zadovoljavaju najstrože norme za zaštitu prirode. U poređenju sa četvorotaktnim motorima iste snage, ovi motori imaju 20% -30% veći obrtni momenat, značajno su lakši, imaju mnogo bolje performanse, manju potrošnju goriva (5% - 14%) i pri svemu tome, mnogo su pouzdaniji i jednostavniji za održavanje.



Targeted Oil Injection – direktno, usmereno ubrizgavanje ulja obezbeđuje povećanu iz-držljivost i trajnost motora uz smanjenu potrošnju ulja. Ulje se ubrizgava direktno na odabrana mesta na radilici i na klipovima, tako da optimalno podmazuje ležajeve radilice, klip, klipne prstenove i ležajeve.

Paprikaš je gotov onda kad ga pojedem!!!

rj

je.o motor bez dizne i karburatora nemaš šta ni čistit :rlol: :rlol:

Bandit

Ima li u  HR evina E-Tech-a ispod 40 ks i po kojoj ceni u E.?

Teme sličnog naslova (10)

18989

Odgovora: 541
Pregleda: 250884

104

Odgovora: 196
Pregleda: 132157

940

Odgovora: 71
Pregleda: 76726

6941

Odgovora: 65
Pregleda: 47081

12450

Odgovora: 134
Pregleda: 97202

3032

Odgovora: 274
Pregleda: 130337