2T ili 4T, koji je vash izbor vanbrodskog motora?

Započeo dushann, 28 Novembar 2008, 00:07:23

prethodna tema - sledeća tema

0 članova i 2 gostiju pregledaju ovu temu.

2T ili 4T, koji je vaš izbor vanbrodskog motora?

2T
4T

yogi

Citat: denisdezan poslato 04 April 2017, 11:46:28
Tohatsu 9.8 2t bi ja za te potrebe uzeo ...
Motor je tezak samo 27 kila a dobar je provereno ..
Imas ga kod nas 100 % , a i cena mu je ok, raspitaj se...
Koje godiste, ima li nekih losih serija, nisam bas upucen.

zagor

МОТОР:
Yamaha 40KS Autolube:
- 2003 годиште,
- 2 такта,
- тежина 74кг,
- укупно радио од производње 40 радних сати,
- увежен из Швице.

ЧАМАЦ:
- глисерско корито са централном конзолом,
- материјал: стакло-пластика,
- дужина 4,5m,
- ширина 2m,
- тежина 285Kg.

Укупна тежина чамца са мотором:
- 360Kg.

Додатна опрема:
- 30Kg.

Капацитет резервоара:
-  30L.

Број особа у чамцу:
- два одрасла човека од по 80Kg.

Укупна тежина (свега набројаног):
- око 500Kg.

РЕЛАЦИЈА:
Старт код Апатина наспрам залива, вожња узводно до уласка у Барачку и назад низводно до местa поласка.

Укупна дужина руте:
- 50km.

СТИЛ ВОЖЊЕ:
Вожња под пуним гасом: 40km
Успоравано на неколико места:  дужина 1km (излазак из залива),  2km (наилазак на речну полицију), 3km (мост 51 Дивизије, српска царина, улаз код Барачке), укупно 10km

БРЗИНА:
- узводно 46km/h, низводно 53km/h.

ПОТРОШЊА:
- 13L/h (80% под пуним гасом, 20% 1/4 гаса)

ossa

Danas sam zvao u Grosinoks Tohasto 5 ks 4-T i  5 ks 2-T je ista cena 1300 i koji euro, u čemu je fora ? Zar nije 4T trrebalo biti 20-30% skuplji? Barem je tako ranije bilo ...
I da li je u tom slučaju bolje uzeti 4 t  s obzirom na troškove održavanja koji su mali po meni.
Hej, haj baš nas brige...

marina1983

Tesko da ce za 4T troskovi odrzavanja biti manji u odnosu na 2T

DuleN

Marina1983,
Pametno zboris, al ne napisa da ce biti bar duplo ili triple veci...

marina1983

Izmedju ostalog i to . Suvise je to malo konja da bi pravilo neku razliku u potrosnji ako je i ima uopste  pa da preklopi taj finansiski deo .
Moj glas ide za 2T.

simpson_H

Samo dvotaktola ce da potrosi vise  nego za jedan servis cetvorotaktnog godisnje

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

A good gamefish is too valuable to be caught only once"- Lee Wulff 1938.

marina1983

Koliko to potrosi dvotaktola jedan tomos 4 a ne gasi se celo leto?

simpson_H

Ma zezam se vidis smajli. Stvarno kod tako malih snaga bas treba razmisliti sta se vise isplati.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

A good gamefish is too valuable to be caught only once"- Lee Wulff 1938.

marina1983

Sta znam ovo 2T ce cacnes sve sam . Ulje u cizmi , svecica kabal eventualno impeler . Neko malo vicniji sve to uradi sam  i ako nekad i rikne nesto manje ce usi da se crvene a i majstora na svakom cosku .
Dal ga skida nosi ostavlja jos jedna jako bina stavka primera radi honda 5ks 4T cini mi se da  ima 27 kg dok npr tomos 4 16kg . Ako ga secas svaki dan nije zanemarljivo .
Ovi 4T su malo manje bucni, verovatno i za nijansu manje trose valjda . Zasto valjda ?
Vozi ranije nekog suzukija 1,3 a skoro pa 100ks trosio 10 l ko od sale a vozam ga kao najgori penzioner .
Jednom prilikom u ovlascenom servisu pozalim se majstoru kazem jeli bre koliko ovo treba da trosi ?
Kaze pa koliko ti trosi?
Rekoh oko 10.
Kaze pa sta bi ti 2 bregaste , lanac , lancanici 16 ventila pa mora to da se vrti  :cheesy:
A i to koliko sta trosi po fabrickoj specifikaciji i u realnosti nikad nije imalo veze sa zivotom .

DuleN

Ja se zaHebo zestoko... Prodadoh Yamaha 40 autolube i aj Mercury 4 taktak 50HP... Tezi 40 kila, nista jaci... potrosnja ista, servid deset puta skulji....
Jbg, seljak ostaje seljak... Al sad je seljak na 4 takta...

Gremlin

Realno je isto, i kod 4t svako malo vičan mehanici može sam da uradi servis: ulje, ulje u čizmi, impeler...
Muka je ako rikne CDI...ili EFI...onda to mnogo boli...

:smiley:

marina1983

Ma nautika zahebana rabota i opasna nauka .
Te duga kratka te cm plice te cm dublje te ugao ,trim , tezina, elisa , komanda .......  ako neznas i ne razumes se vazda ima da nesto cacka i nikad nije to to.
Jooooj a jesu ti merkuri ogromni preterano .
Prosle godine cini mi se uze prijatelj sa Save , leleeee  kolika skalamerija . Alu camac na 6m bez duplog dna kad mi rece max brzinu ja ostadoh zgranut .
Kako slatko izljubih svoju cvaju  :cheesy:

ossa

Znam samo da 2T motoru manje smeta pun gas vožnja nego 4T motoru (4T počne da troši ulje  ako se stalno pegla pun gas)... Na tisa 8 specijalu (recimo) umesto Tomos lame možda bolje 2T  .
Hej, haj baš nas brige...

pkv-pecaroš

 ja imam johnsona 15 hp dva takta starog gotovo 20 godina,drugi vlasnik. Kada sam ga kupovao mogao sam si uzeti bilo koji četverotaktni ako treba i od 100 konja. Ja sam se vodio logikom da prelazim malo kilometara,sve su to relacije kilometar-dva od veza mada svakodnevne i da ću samim time trošiti malo goriva pa sam zbog toga uzeo i motor koji zadovoljava moje potrebe. Da su to relacije 50 km svaki drugi dan kao što pojedinci prelaze uzeo bih četverotaktnog jer nije mala stvar trošiti sa 15 hp 7,5 litara kao ja ili 4-5 litara netko sa četverotaktnim a isto 15hp,nakupi se toga ajme kroz godinu ako ga čovjek vozi. Treba dobro iskalkulirati pa onda u kupovinu hladne glave. Netko spomene da ulje nije bitna stavka. Kako nije bitna? Ja u 10 litara goriva sipam ulja u vrijednosti dvije litre goriva. Sa tih moje dvije litre netko sa četverotaktnom 15-icom se vozi pola sata i u to vrijeme prijeđe bar 15 km. Onaj koji vozi tomos mora sipati 4 decilitra ulja u tank sa 10 litara goriva. Ulje košta gospodo. Bio to dvotaktni ili četverotaktni oba imaju neke svoje prednosti i mane. Izračunati,podvući crtu i onda se opredjeliti za jedan ili drugi.

Teme sličnog naslova (10)

12450

Odgovora: 134
Pregleda: 97205

104

Odgovora: 196
Pregleda: 132162

6941

Odgovora: 65
Pregleda: 47084

940

Odgovora: 71
Pregleda: 76727

18989

Odgovora: 541
Pregleda: 250885

3032

Odgovora: 274
Pregleda: 130340