na prvoj slici na karburatoru malp desno od crijeva za dobavu goriva (mislim da bi tu trebalo biti)onaj izvučeni aluminijski dio i u njemu bi trebao biti vijak
kojeg lako možeš zavrtati i odvrtati znači bez nekog napora (ako je zategnut do kraja onda traži drugi koji ide lagano)naravno na sva tri karburatora mora ići lagano
kad to nađeš javi mi se

koji je to motor?'

Suzuki 25hp 2t bas cu sutra pogledati 

Citat: mili_sinisa poslato 13 Maj 2009, 22:53:59
Suzuki 25hp 2t bas cu sutra pogledati 

javi kad nađeš

Novi sam u ovome oko camca i motora al sam stari alas 
Nego da vas pitam dobijam na poklon Jonson 4Ks 2T, e sad poklonu se ne gleda u zube, jer ih nema  (motor u ovom slucaju), ne znam da li da ga prodajem i uzmem Tomosa 4Ks 4T, pitam zato jer ne znam da li je velika razlika u potrosnji samo kod motora sa vise Ks i kolika bi bila razlika recimo na 1 Radni sat izmedju ova dva motora.

nisam znao da tomos pravi 4taktne motore.
pa sad na tako malu snagu motora,razlika u potrosnji nebi trebalo da bude velika,ali 4taktni motor bi trebalo da manje trosi.e sada sa jonson motorima nemam iskustva,ali sam cuo da nisu nesto.ako ti netreba velik motor,mozda bi trebalo da razmislis o yamahi 5ks 2t,polovna nije mnogo skupa,a netrosi puno,ali je sigurno bolji i provereniji motor od ta dva.

Ne postoji Tomos 4-takta

cetvorotaktni tomos ? To bih voleo da vidim!!! 

Službeni žanr Vukova sa Dunava je SF 

ja imo 3,5 jonsona , dvotaktni , potroshi litar na sat i vishe , bruka ..kasnije sam se vozikao i sa 15 ks i deevera bato , guta ali i sljaka , fazon je u tome sto cesto neprimetish da radi na jednoj svecici , ....troshi mnogo ali i sljaka ,jaki i rvdi motori ,

BACI NA BETON TOMOSA 4 I BACI JOHNOSONA , TOMOS CE SE RASPASTI , JONHNOS PALI IZ PRVE (JA PROBAO)

Svi koji misle da su 4-t motori štedljivi i da puno manje troše od 2-t su u velikoj zabludi Osnovni razlog zašto se više neproizvode je ekologija.

Retfala nebi se bas slozio s tom tvrdnjom, konkretan primjer, punac i njegov kompanjon imaju dvotaktnu yamahu a ja prodavao svoju isto yamahu 4 takta, obe novijeg datuma i obe 15 ps, i test ide ovako, napunimo rezervar i od aljmasa do vemeljskog kanala, sa dvotaktniom motorom idu tri puta a sa cetvorotaktnim 5 puta, dvotaktol necu ni spominjati.
E sada, oni izlaze na vodu poprilican broj puta i razlika je ogromna, i da ne bude zabune istim camcem su isli, samo mijenjali motor!

tunjo ..tunjo    nemoj sebe računat di je sve dobro ukomponirano pa u ekonomok vožnji ulaziš u potrošnju 4T motora isti motot iste firme 2T I 4T razlika mora bit 25-30 % u korist 4T GOVORIM ZA YAMAHU 15 KS NA ISTOM ČAMCU PROVJERENO KOD MENE 

Imao sam dosta 2t motora, i posle 4t i razlika je velika u potrošnji bar kod mene i mojom dereglijom , pikeman zna kad sam nosio "povelik" rezervoar i prelazio odredjenu relaciju sa 18 litara mešavine a sad sa tom istom dereglijom i 4t motorom prelazim sa 12 l bezolovnog praksa je jedno a insinuacije drugo

4t motori ubedljivo manje trose od 2t-ih!!Provereno 100000000%!!U mom poslu je testiranje malte ne svaki dan po nekoliko sati i 20-30km.

Dušane imao sam bar 15 vanbrodskih motora što 2-t što 4-t. Trenutno imam Tohatsu 30ks 2-t i Hondu BF 15ks.
Objasni mi ovo molim te sa Titelom 9 i tohatsu 30ks do Batanovog kampa i nazad do Osijeka mi treba 20 litara
benzina čamac sa opremom bez motora je težak 500kg. Do kampa dođem za 70min. Sa AL čamcem i Hondom od max
200kg taj put pređem za 60min i potrošim 10litara. Molim te reci kako onda 2-t puno troši Meni po toj računici toši Honda previše.Ja nisam rekao da su 2-t motori bolji i štedljiviji nego sam rekao da ta razlika nije toliko velika kako se prikazuje.4-t motor od 30ks je skuplji od istog takvog 2-t 1500eura.