Težina - masa rotora

Započeo milanstosic, 23 Januar 2022, 19:32:00

prethodna tema - sledeća tema

0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

milanstosic

Druže opet mašaš temu.

Snaga kojom ćeš zavrteti ili gurnuti nešto diktira dužinu vrtenja ili translatornog kretanja.
Snaga ti je ograničena.
Guraj fiću ili kamion. Ista snaga za veću masu=šipak
Zavrti točak od bicikla ili rotor na hidrocentrali. Ista snaga za veću masu=šipak

Ali sve sa tvojim rukicama koje imaju jednu maksimalnu snagu.

Upravo si potrošio čak 33 sekunde.

Veliki pozdrav!

milanstosic

Uzmi olovni točak od bicikla i stavi debelu gumu na bandaš pa vozi. Kad prestaneš da okrećeš (ako uopšte i uspeš da se zaletiš) ima da pičiš tačno onoliko kolko si energije uložio.

A na kola stavi traktorske gume pa poteraj do benzinske pumpe...

Hahhahahaaaaaa...

Na kraju krajeva, pokaži nam mašinicu kojoj si otežao rotor. To je bar lako.
Lakše nego da nas zezaš ovde,

slob

Glos,
Vidim da imaš veliku volju i ambiciju da stekneš zvanje tehnoanalitičara.
Da bi to postao treba pažljivije da čitaš šta već postojeći pišu. Ako ti nešto nije jasno pitaj ili izguglaj na netu. Pri tom imaj na umu to da tu važe osnovni zakoni fizike koji se odnose na mehaniku.
Kolega ribolovac milanstosic je stručan u toj ili srodnoj oblasti, za razliku od nas amatera po tim pitanjima pa ga treba shvatati ozbiljno i dobro razmisliti pre nego što ga "opleteš".  :lol:
"Ako  nismo u stanju da nešto predstavimo brojevima, to svakako znači da je naše znanje o tome nedovoljno."
                                                          Lord Kelvin

ibanezi

 Ja mislim - nisam siguran da je za stvaranje inercije i većeg efekta zamajca važnije da pogonski zupčanik ne bude prelagan, nego da on ima optimalnu masu koja dovodi do veće inercije. U tom slučaju veća težina rotora je kontraproduktivna jer eliminiše inerciju samog pogonskog zupčanikai, tako da je lakši rotor uz masivniji zupčanik ono što dovodi do lakog pokretanja i okretanja. Ali kao što rekoh, ne smem da tvrdim.

glos

 Ne , tu se direkt oslanja. Nema inercije. Sarkazam mladima ne pomaže niti će se sjetiti ironije, kao što se svi vi ne libite povjerovati marketinškim forama oko bezuslovnih prednosti sveprisutne lakoće.
Jer je to neki tamo koji bolje "zna", tvrdio.
ZOV

slob

Inercija kod mašinice za ribolov je apsolutno nepotrebna i nepoželjna stvar. Naprotiv, što manja to bolje, odnosno što manje mase koje se okreću to bolje (uključujući i pogonski zupčanik).
Već je Milan to objasnio –prvo trošiš energiju da bi zalaufao teži sistem, zatim trošiš povećanu energiju jer okrećeš natovareni kamion, a na kraju opet trošiš energiju da ga zaustaviš.

Dakle u principu; što lakše - to bolje. Pod uslovom da to ne ugrozi čvrstoću.
"Ako  nismo u stanju da nešto predstavimo brojevima, to svakako znači da je naše znanje o tome nedovoljno."
                                                          Lord Kelvin

glos

Eno vam nova Stela FK. Od veličine 2500 je rotor od aluminijuma, manje od toga je od magnezijuma, koji je laganiji.
Ajde pogađajte koji su tome razlozi.

P.S. Nedavno sam Mi ne-i rekao da je jedino kod UL pecanja taj momenat težine nepotreban i suvišan, ..inercije  rotora.
ZOV

milanstosic

1. Čvrstina aluminijuma,
2. Cena magnezijuma,
3. Neotpornost magnezijuma na slanu vodu,
4. ....

Meni isto rekli da je bolje na biciklu imati traktorske gume... zbog inercije. Zabranjene na Tuor de France kao posebno efikasno sredstvo, mnogo efikasnije nego doping. Ostali mogu da koriste.

slob

Mislim da inercija rotora, koja naravno postoji, nije od praktičnog značaja, tj. da je od zanemarjivog uticaja na manipulaciju.
Pre bi se reklo da proizvođači olakšavaju rotor samo radi dobijanja makar malo lakše mašinice, kako bi pretekli konkurenciju za koji miligram. A verovatno ni ušteda u materijalu kod velikih serija nije potpuno zanemarljiva.

Napomene proizvođača o smanjenoj inerciji rortora se izgleda koriste samo radi marketinga, kao da je to Bog zna šta pozitivno i značajno.
"Ako  nismo u stanju da nešto predstavimo brojevima, to svakako znači da je naše znanje o tome nedovoljno."
                                                          Lord Kelvin

vradojicic

Pustite Glosa da pise, kad zna...
Nemojte se mesati, molim vas. :cheesy:
"...Krv je Krv! Njena boja i ukus ne zavise ni od kape koju nosis,ni od Boga kome se molis, ni od barjaka, ni od imena..."!

DakiNS

Mali Mujica psovao logiku u školskom hodniku , pita ga direktor zašto psuje logiku? Kaže Mujica : Yebem ti logiku , ja se upuvao u razredu a ućiteljica me isterala na ćist vazduh a oni ostali u upuvanom!
Elem da prekinemo sa nebulozama , predlažem Glosu umesto teoretisanja, da izađe na vodu i sa mašinicom koja ima najteži rotor u njegovom arsenalu , zabaci šta hoće od varalica, zatim neka zavrti mašinicu i onda pusti ručicu mašinice da vidi kolika mu je inercija teškog rotora , tj koliko će (puta  :rolleyes: ) da se okrene rotor. Može i da snimi .
Kada budem lovio u večnim lovištima loviću sa Bretonom.

igorsimo


glos

Evo i Twin Power FD stiže sav od magnezijuma, jer se povlađuje po cjenu snage a koja proizilazi iz težeg, ne i jačeg po materijala karakteristikama, aluminijuma. Kupcima, koji se baš i ne razumiju, već grame prebrojavaju, u pogrešnom smjeru i po svaku cjenu.

P.S. Nadam se da ne moram sada objašnjavati da se svi iz ovog zadnjeg posta navodi skorašnjeg člana Milana u vodu pali.
ZOV

milanstosic

Glos,
Nadam se da ćeš sad i biciklistima na Tour de France objasniti i ubediti ih da voze bicikle sa debelim brdskoplaninskim gumama, (eventulano da montiraju bandaše sa Harleya) umesto onih tankih na grafitnim ramovima i bandašima.
Na kraju krajeva ne vidim da si rotore svojih mašinica obmotavao olovnim trakama da im dodaš malo inercije. Daj neku sliku, ja verujem u tebe i da jesi. Ako neko stoji iza svojih objašnjenja onda si to svakako ti!

Baš su mi pali navodi.  :cheesy:

glos

Izvolte, hvala lepo.
Sada tražeći di sam vidio nešto o metalnom rotoru vs. plastični ..
Nađem ovo:

X RIGID ROTOR

SHIMANO's X Rigid Rotor is an extra strong and durable rotor. The shape and thickness of the aluminium rotor creates high rigidity that results in more fish fighting power. Increased mass of the aluminium rotor generates more inertia resulting in easier fishing of heavy jigs and high resistance lures.
ZOV

Teme sličnog naslova (4)