Rampa se otkljucava i zakljucava ,kljuceve imaju samo clanovi lovackog udruzenja , donji put je zatvoren vec godinama . Do 5ce mozes doci samo preko besnog foka pravo do nasipa i onda levo , nema rampi ni prepreka leti je put odlican  , izbegavaj kisu ako nemas adekvatno vozilo zna biti povuci potegni .

Pozdrav drugari!
Da li neko od vas pravi sam kod kuce kefir i da li je neko voljan da mi da od kulture kefira malo kako bih i ja mogao dapravim sam kod kuce.
Nikako da se ocitavim iskreno ,opet sam se nesto porazboljevao pa su mi rekli da pijem kefir.
Ako neko ima i zeli da da malo neka se javi

Imam ja. Sinoć baš pravio. Javi se ako ne nadjes nekog bliže.

Послато са Redmi Note 6 Pro помоћу Тапатока

Hvala kolega sto si se ponudio.
Rekoh da sacekamo da se javi neko ko je blizi pa ako ne onda te zamolim da i posaljes.

Nema problema.

Послато са Redmi Note 6 Pro помоћу Тапатока

Moze li neko preciznije da mi objasni sta tacno pokriva obavezno osiguranje za camce sa motorima preko 30 ks.

glos potpis:

CitatUzmi ulje za mjenjače i napuni kućište mašinice sa njom.

Bilo bi to možda i dobro kada bi osovine mašinice imale semeringe (kao što je to slučaj kod automobilskih i drugih menjača), ali one ih nemaju. Ulje će da curi na svakom mestu gde to i može. Ne znam kako onda to zamišljaš da će biti praktično?

Ako se dobro sećam promenio si potpis koji je ranije glasio slično. Razlika je u tome što si umesto ulja navodio mast sa gustinom "0" (najređa mast).
Mislim da je i to rešenje neodrživo, ali iz drugih razloga.

Da, prvo sam zagovarao mast NLGI 00, još rjeđu.
Pa po usipanju skontam da pušta ulje. Znači nije mast sama prerjetka nego posle čitajući saznam da svaka mast pušta ulje vremenom, jer joj je to funkcija.
E onda pomislih da je malo gušća mast rješenje, ali nije ni to, jer i ta kao i ona najgušća pušta ulje.
Konačno pročitam od ovih morskih pecaroša da stavljaju ulje za mjenjače, gearcase oil, u svoje zaptivenog gumom kućišta mašinice..
Ta ulja su gusta, malo rjeđa od one masti 00, ali ne puštaju nikakvo dodatno ulje.
A o izdržljivosti i postojanosti na vrućinama i hladnoći da ne pričam, jer ide u mjenjač auta.
Mislim da ne bi curilo ni oko osovine, jer taj lik preporučuje nakon upotrebe, čini mi se van stala ili zebasa.

Znači teoretski, ovde bi trebalo napraviti dihtunge (mozda onim silikonom za tu namenu) na svim poklopcima mašine...problem su obrtni delovi, gde bi trebalo imati neki semering, ili biksnu (piksnu)... i onda u to naliti ulje... mozda bi funkcionisalo, ali previse truda mislim... a i rizika da iscuri po ostatku opreme.

glos,
Van Štal je specifična mašinica i ima nekakve gumice na osovinama koje sprečavaju vodu da uđe gde ne treba. Liče na semeringe i verovatno sprečavaju i retko mazivo da izađe iz mašinice.
Ali kod mašinica koje nemaju takvu zaštitu ulje bi procurelo.
Probaj pa ćeš videti da treba da promeniš potpis koji neko može i ozbiljno da shvati

A puniti mašinicu mašću mislim da je besmisleno, jer funkciju podmazivanja će vršiti samo onaj deo masti koji je u blizini zupčanika. Ostatak će biti potpuno neiskorišćen a iskorišćeni deo masti moraće vremenom da se zameni. Tom priklikom moraće da se ispere cela mašinica i pri tom baci i potrošen i nepotrošen deo masti.

Ne da mi se probavati, sada je debelo podmazano penovom plavom mašću, pa neka stoji.
A ovo oko šta podmazuje, sve se to vrti unutra, jer je ulje. I svuda se vrti.
Neće niko stradati već u najgorem slučaju malo zabrljaviti.
Ali neka razmišljaju u tom pravcu, jer ako zupčanici auta to traže i tako funkcionišu, znači da nema dalje - bolje.

Uostalom za 10 godina će svi to početi i fabrički raditi.

Ma nije to motor... ili turbina (koja se vrti na par stotina hiljada obrtaja u minutu), vec masinica za pecanje... jako malo maziva je potrebno, tek da se smanji trenje... nista znacajno se ne dobija tolikim trudom oko podmazivanja. A svakako nista nije vecno, pa ni masinice... pre ce stradati mnogi drugi delovi, nego sto ce manjak podmazivanja izazvati problem...

Mene je vazda nerviralo što i to malo koje se stavi ubrzo bude istisnuto i visi okolo maltene bzvz..
da, tobož ostaje film i povlači se vremenom i isušivanjem u te žlje.ove, ali opet mi tu nešto nije logično.
Kod brzih - drndavih mašina već i same te vibracije nateraju mast na pomjeranje, pa su stalno podmazane.
Ovde fali brzina i vibracija.
A pravo - sveobuhvatno podmazivanje ti dodaje 50 % na svemu, pozitivnom, mašinici.

Hahaha... Isti slučaj. Naćapkam dosta masti na zupčanik. Trudim se da svaki zubac bude pun masti. Zatvorim mašinu, provrtim, otvorim je ...sva mast izgurana van zubaca. Oni kao da nisu ni podmazani a okolo mast na sve strane.
Ali tako mora da bude, a zupci se ipak nekako podmazuju. Valjda kada rade malo se ugreju i masnoća ucuri u žljeb. Tako nekako valjda.
U svakom slučaju i sa količinom masti ne treba baš preterivati. Dovoljno je malo, ali nikako nimalo

Napuniti mašinicu s mašću svakako nema smisla, a za punjenje uljem svakako nisu ni konstruisane.
Iskritikovah tvoje potpise, nadam se da nema ljutnje.

Nema, dobro da si primjetio. Jer ja sam morao napisati a ne da mi se i probati.
Biti će da se ta spominjana odvajanja ulja iz masti dešavaju, pa to spašava stvar.
Znaš kako bi se sprečilo curenje ulja kroz osovinu, kućište se da zaptiti onako silikonom što reče doxat..
staviš guste masti sa vanjske strane - špulne, dok je najveći dio osovine "vani" i provrtiš.
Tako bi se ona rasporedila u tim procjepima i blokirala svako ulje .