Krajem septembra, pri spuštanju čamca, pre nego što sam stigao da postavim klocne zbog nagiba, auto je samoinicijativno krenuo da se okupa. Preko 2t težine za taj nagib su bile neumoljive (auto, prikolica, čamac sa motorom i gomila opreme).
Komšija me posle pola sata izvukao, sačekao sam da se malko ocedi, upalio i otišao. Crkao osigurač za sirenu i to je to... Honda CR-V ili japanska amfibija 
Pogon 4x4, veliki gepek, krovni nosači... Šta bi trebalo bolje od ovoga?

Je li to pun, istinski 4x4 ili AWD. Stariji modeli su bili AWD, ne pun 4x4, ali ne pratim vec duze vreme?

AWD ili 4WD je pogon na sva 4 kotača
Skraćeno od All wheel drive, u prijevodu pogon na sve kotače. Negdje je to 4matic, quattro, xdrive, alltrack.
A zajednički je AWD


Sent from my iPhone using Tapatalk

Honda CR-V nema redukciju, sporohodne ili blokade diferencijala. Ali zato sve odlično odrađuje automatski. Ne znam koji senzori i koji sistemi su u pitanju. Vozim je od 2018. godine, od tad sam prešao oko 260.000 sa njom.
Od većih kvarova imao sam samo pucanje krsta kardana i to je bilo zbog toga što mi je na terenu legao (propao sam a ispod poda bio neki beton, kamen...).
Mali servis na 15.000km, na oko 50-60.000 zamena seta kvačila (nema plivajući zamajac) koji košta manje od 20.000 din. i to je to.
Često vučem prikolicu i čamac ili šlepam - izvlačim nekoga.
Motor je benzinac, 2.0-150KS. Plin ili metan nisam ugrađivao niti me to interesuje. Potrošnja, kombinovana vožnja teren/asfalt/grad, najčešće do 80km/h: benzin 100 - 8l/100km, ako se zeznem i sipam benzin 95 potrošnja je 10l/100km.
Auto za svaku preporuku...

Citat: tonyboy poslato 28 Januar 2024, 12:27:27AWD ili 4WD je pogon na sva 4 kotača
Skraćeno od All wheel drive, u prijevodu pogon na sve kotače. Negdje je to 4matic, quattro, xdrive, alltrack.
A zajednički je AWD


Sent from my iPhone using Tapatalk

AWD i 4x4 su dosta razliciti sistemi. Tipicni 4x4 je generalno dosta bolji off-road i u teskim uslovima van puta, a dosta nezgodan na suvom asfaltu ako je ukljucen, AWD bolji na asfaltu. Stoga najcesce 4x4 sistemi imaju off i on mod, mada i tu ima varijacija. AWD nema ni reduktor.

4x4 funkcionise na principu "zakljucanog diferencijala", ima takav menjac, i raspodeluje konstantni moment na tockove, ako ima off i on mod. AWD ima tipicno puni diferencijal koji raspodeljuje moment na vise nacina, zavisno od sistema. Ima vise sistema. Neki sistemi raspodeljuju snagu u nejednakom odnosu na dve osovine i 4 tocka zbog voznje u krivinama ili klizanja, neki biraju dva tocka kojima je snaga najpotrebija. Znaci u nekom trenutku samo su dva vucna a ne 4, ali koja su vucna, menja se, vozac nema uticaja. Ima raznih sistema, ali mislim da je bas ovaj zadnji bio na starijim modelima CRV-a?

Tek sam se vratio sa lepe svadbe i nemam bas volje da nocas pisem duge tekstove. Neke pocetne informacije mogu se dobiti ovde

https://www.roadandtrack.com/car-culture/a24663372/all-wheel-drive-four-wheel-drive-differences-explained/

ali ima jos dosta strucnih tekstova na internetu.

Kako se pokazao Fiat Panda na metan za pecanje?

Jeftina voznja, znaci najbolji  . Naravno ako nemas vece zahteve, prikolica. of roud voznja i slicno.

23 Novembar 2025, 12:36:06
U stvari hajde ovde da pitam, pre neki dan sam kupio prikilicu za camac (nece ici u saobracaj) a moj automobil nema kuku. Koja je naj jeftinija opcija za montazu iste posto ce mi sluziti samo da ga camac izvadim iz vode.

Zanimljiva tema, uskoro jos vise, jer je neka prica da ce se moj trenutni auto prebaciti zeni (Kadjar), a ja sebi da pazarim nesto drugo, tako da cu ozbiljije poceti razmatrati auto koji ce mi najvise sluziti za drzanje opreme (boxa, hrane/kanti, nastavaka i opreme) tj za pecanje i na put do firme i nazad..

Inace, veliki sam ljubitelj automobila, pa je sav novac, pre pecanja, isao na njih..



Automobil pre Kadjara je bio Mitsubishi Outlander koji je bas bio sredjen po zelji, medjutim mnogo problema mi je stvarao, jednostavno je kupljen los primerak pa je zato otisao dalje.. Inace, skorz korektan auto, VW motor, nista novo za majstore, lepo se ponasao van puta (nikada testiran na extremnom off-roadu)..

A auto pre njega, koji se isto moze donekle uvrtstiti u ovu pecarosku podelu je bio X5 e70 (2007) koji i dan danas tvrdim, neprevazidjen za sve sto jednom porodicnom coveku treba, a vrlo dobro moze da posluzi i za pecanje, jer je gepek ogroman... Taj auto je vozen van puta, takodje ne u extreme i ponasao se odlicno, nikada me nije ostavio na putu ili van njega i bio je veoma zahvalan za odrzavanje :)



Ono sto sam gledao kao eventualno auto koji bih pazario je Dacia Duster 2010, Nissan Xtrail 2008/2009 ili nesto trece, nisam se jos ozbiljno posvetio potrazi :)

Hyundai Terracan 2.9 CRDI povremeni 4x4, odvojena šasija od karoserije. Može dobar da se nađe za 5 do 6 hiljada evra. 2H, 4H, 4L jednostavan i zahvalan za održavanje. trajan s obzirom da je rasterećen - 150ks na ovu kubikažu, 2 kubika prostora nazad sa preklopljenom zadnjom klupom (preko 1000l bez preklapanja klupe, ravan tovarni prostor - kockast). Prolazi svukud - može ozbiljno da se natovari :) a na asfaltnom putu i autoputu se vozi odlično takođe.





25 Novembar 2025, 08:15:35
I da, vozvoljeno vuče 2.8 tona, 750 kg bez kočnica

Koje je godiste to?

2001 - 2007

Za pecanje,jeftin,da ti ne bude žao što ga ogerbeš,da ima dosta prostra....jedino mi pada na um Fiat Multipla ili ona stara Panda 4x4.

panda 4x4 baš i nema puno prostora. Moj drugar je ima. Što se tiče prohodnosti, odlična je. A što se tiče prostora, nije baš. Drugar je dva dana pakuje kada se sprema (sam) na kampovanje 5-6 dana. Naravno, obavezna je krovna platforma.