Citat: ibanezi poslato 12 Oktobar 2021, 12:14:01
Grofe, Logan završava, ali mi Stepvej lepši.
Plivajući zamajac se menja na oko 250000. Što znač kada kupuješ polovnjaka, na tebe je red da ga menjaš pre ili kasnije, ali u svakom slučaju se ne čeka predugo.To kupac mora uzeti u obzir i ako kupuje za duži vremenski period, ne mora da znači da je kupio loš auto  i ako ga menja posle mesec 2. Bar je onda miran.
Karavan em što mi je bespotreban, em nosi rizik. Karavan se uglavnom ne kupuje da se vozikaš na pijacu, a prodavac istoriju krije kao zmija noge. To je neka moja seljačka logika, ja sam Gedža Noćajac u srcu i duši.

Pa bilo me strah da ne bude tesno za clanove "Puknute zice"...
Jeste Stepway lepsi, i ima ga jedan moj prijatelj sa Zlatibora 2011 god, sluzi ga odlicno.
Plus je malo visi automobil od ostalih konkurenata u klasi, tako da moze i na pecanje.

Citat: orka poslato 12 Oktobar 2021, 12:26:47
Motor u Daciama 1.5dci od 68ks nema ni dpf filter ni plivajući zamajac. Potrošnja baš mala. Izuzetno pouzdani motori koji prelaze preko pola miliona kilometara.
...

  Spisak problema koji mogu da se desi dCi motoru sa 1.5 je prilično dugačak, a jedan od najvažnijih i takođe najčešći je kvar u ubrizgavanju, koji je obično povezan sa niskom tolerancijom francuskog motorno na loše gorivo. Ovo se posebno odnosi na proizvodnju motora koji koriste Delphi – injektore u najgorem slučaju može izdržati samo 10000 km. Slaba tačka je turbo punjač, u nekim primercima popusti posle 60000 km. U zavisnosti od verzije turbine može imati fiksnu ili promenljivu geometriju. Kvarovi turbine nastaju uglavnom zbog nepravilne upotrebe, posle oštrije vožnje potrebno je ostaviti automobili da odradi da se turbina ohladi i hladan motor ne treba odmah voziti oštrije. Vrlo često postoje slučajevi pregorevanja klipova (zbog lošeg rada injektora) ili stradaju ležajevi radilice u ovom slučaju bolje tražiti drugi motor.

Može se pokvariti EGR ventil. Kod jačih varijanti može doći do problema sa plivajućim zamajcem. Mnogi problemi u novijim motorima vremenom može izazvati filter čestica čađi- uzrok mnogih skupih troškova modernih dizela. Ponekad problemi sa elektronikom motora je korozije električnih instalacija ili problemi sa senzorima – posebno ugroženi senzor pritiska i senzor položaja radilice. Kao što možete videti postoji mnogo potencijalnih problema, ali imajte na umu da velika većina njih su rezultat nepravilnog rukovanja automobilom. 

Sve se to dešava ili može da se desi na svim markama automobila pre ili kasnije. Tu pravila nema. Kada kupujem polovni automobil, marka automobila mi više manje nije bitna.
Bitno je stanje automobila, pa šta povoljno iskoči .
Pomenuti motor u Dacii od 68ks nema ni turbinu, ni zamajac, ni dpf filter. Porede ga po pouzdanošću sa nekadašnjim golfovima guzonjama.

Sve se to dešava dizelima.. kompleksniji motori, koji su više i voženi. Naročito kada neko vozi tako malo, suludo je rizikovati.

A 1.5 dci je daleko od pouzdanog. Preseo je mnogima, još u meganima. Inače, svaki ima turbinu.

Imam klija sa tim motorom kupljen nov zena ga vozi 170000 nikad stucnuo nije niti je imao problem sa bilo cim navedenim .  Sem redovnog servisa nista pipnuto nije. Vozi se svakodnevno.
Samo se jos kod nas auto kupuje po godistu a ne po stanju.
Iako zeni stize nov auto na koji se za isporuku ceka preko 6 potresnih meseci nemam nameru da klija otudjim ostace u krugu porodice jel toliko malo retko koji auto trosi.

I to htedoh reci.
Radio u firmi koja je imala 60 Reno Clio-a dci u 2 navrata po 6 godina ciklus. Par kvarova svega bilo na kompletnoj floti.
Ja mojim prešao 480.000 km bez ikakvog problema ali vožen kako treba i održavan kako treba.
Eto, razna iskustva ali mislim da održavanje i način vožnje mnogo znače.
Sad hteo polovnog Dustera da kupim ali satrani za 2-3 godine po 100 - 150 hljada prešli i prevukli ko damperi.
I na kraju odluka da kupim nov.
A i moram da napišem da sam jako subjektivan jer mi je Duster idealan auto za mene.
Mogu da pecam gde hoću i kad hoću, udoban i jeftin za korištenje.

Pozdrav!

Dacia Stepway
Stepway nije model auta. Vise dacijinih modela su stepway (Crossover).
Pri kupovini dacia ne treba se zaletiti na povoljnu cenu pa na brzinu kupiti model bez klime.
U hladnom vremenskom periodu moze da se zaboravi pogledati da li auto ima ugradjenu klimu.
Mnoge dacije nemaju klimu.
Veoma otporna vozila na hrdju.

Citat: komša015 poslato 12 Oktobar 2021, 13:27:56
Sve se to dešava dizelima.. kompleksniji motori, koji su više i voženi. Naročito kada neko vozi tako malo, suludo je rizikovati.

A 1.5 dci je daleko od pouzdanog. Preseo je mnogima, još u meganima. Inače, svaki ima turbinu.

Komšo, vidiš sa su mnogi ovde gazili te motore i ne bunimo se. To do 150-200.000 tera bez štucanja.
Druga je stvar kad ga kupiš na placu gde samo piše da je toliko prešao, a on bliži miliončetu...

Vidim da su mnogi od vas vozili nova kola, koja održava neko drugi.
A ko se bar malo razume u tu matematiku trebalo bi da zna, da se ni kod kupovine novog vozila, ne isplati ulaganje u dizel na te kilometraže.

Imam komšo stila 1.9 jtd.
Od 2019, a moji kući još jednog istog od 2007 ili 2008.
Za ove dve godine me košta dva mala servisa, jednom stabilizatore menjao, i sijalice što su crkavale.
Troši 6l mešovite NS-auto-put- BG(VMA) i nazad 97km po google map u jednom pravcu. Upalila mi se lampica za rezervu, sipao za 2000 i upalila mi se kad sam se vratio kući. Spram tadapnje cene goriva izašlo 6,2l.
Platio ga 2000e i ide dobro.
Imaš li komšo ideju šta bi moglo da se uzme za duplo više para, da je rentabilnije u pogledu troškova održavanja, registracije, da manje troši, da je podjednako ili više pouzdano, da ima isto ili više prostora i da ide isto ili bolje?

Vidi Pex, ja sam uzeo ženi Dustera po Tvojoj preporuci, i moram reći da sam totalno razočaran  Elem, odluči ona da promeni auto i ja je namunjim da uzme Dustera, dodaću ja pola para. Računam, da imam još jednog sigurnog terenca za posao i pecanje.
Totalni finansijski promašaj ... sad ga ne da živa  Ajde, što ga ne da meni, nego ni sinu rođenom 

Brate, znaš li koliko sam štapova za pecanje i rola popušio??? 

 Plašio sam se da ćete me odvraćati od Dačije, ono kao, rumunsko sranje, beži od toga ...ali izgleda da sam dobro razmišljao.
Mi - Ne, znam, video sam da su ranije dodatak Stepvej nosili modeli koji su imali svoju osnovnu verziju. Iz tog vremena mi se sviđa Sandero Stepvej. Međutim ovi novi modeli imaju samo to Stepveji mislim da je to sada jedinstven model. Ne znam, nisam siguran u to, ali sreća pa znam koji hoću, nosio on još neko ime ili ne.

Citat: Isa poslato 12 Oktobar 2021, 23:11:38
Imam komšo stila 1.9 jtd.
Od 2019, a moji kući još jednog istog od 2007 ili 2008.
Za ove dve godine me košta dva mala servisa, jednom stabilizatore menjao, i sijalice što su crkavale.
Troši 6l mešovite NS-auto-put- BG(VMA) i nazad 97km po google map u jednom pravcu. Upalila mi se lampica za rezervu, sipao za 2000 i upalila mi se kad sam se vratio kući. Spram tadapnje cene goriva izašlo 6,2l.
Platio ga 2000e i ide dobro.
Imaš li komšo ideju šta bi moglo da se uzme za duplo više para, da je rentabilnije u pogledu troškova održavanja, registracije, da manje troši, da je podjednako ili više pouzdano, da ima isto ili više prostora i da ide isto ili bolje?

Pa Iso brate, ostavio si me zatečenog  .. Tu potrošnju, na takvoj relaciji ima vektra 1.8 benzin, kako hoćeš.
Ili npr Loznica-H.Novi-Loznica 51,7 litre, ista pumpa u polasku do čepa i u povratku stalo toliko. Onda ako baš hoćeš taj jtd, imaš ih i u alfama, opelima.. za duplo više love i sa 150ks u nekoj lepoj Alfi 159, a to baš lepo ide. I taj alfista će reći isto, samo sipaj i vozi..
Ali, nije to poenta.. Ibanezi jako malo prelazi, ne treba mu dizel.
Ne trebaju mu ni ono malo više ulja u motoru, ni skuplji filteri, grejači, možda dizne, možda turbina, veći akumulator, traktorski zvuk, dpf i ostale .ičke materine.
Ne treba mu ni nov da kupuje.. zavisno od cene goriva i tipa auta, dizele nemaju računa da kupe oni koji prelaze manje od 20k pa i do preko 30k godišnje.
Ništa drugo.. neka se javi naš kolega  Žex, koji se skoro ponovio jednim polovnim dizelom. Pa neka prenese svoje utiske iz majstorske radionice i koliko će trebati da kroz potrošnju to ispotire.

Edit: Pa i jeste rumunsko sranje i plastikander  .
Sam Reno je sranje, šta je nakada bio. Dačija je tu čak u prednosti, što nema sva čuda elektronike kao bolji renault-i.
Već, oskudacija nas tera da se meri svaki dinar i koliko se dobije za njega. Šta vredi što su npr pomenute škode daleko bolje, kada moraš za isto god duplo para dati, a nemaš ih. Onda meri, seci, puno ne zakeraj.. i teraj.

Da želim kvalitetniji, ali koju godinu stariji za iste pare, uzeo bih Suzuki Sx4 pre nego tu Škodu. 

Vektra 1.8 benzin ako trosi 6l benzina, u kojoj god varijanti ja pojedem feeder stap sa svim provodnicima.

Ceo zivot vozim samo benzince, cale isto, tako da znam koliko trose na otvorenom, po gradu, kombinovano...