hmmmm kume u normalnim uvjetima nemaju ..po toj logici stvari ni zračni jastuci netrebaju u autu ......ipak dođe trenutak kada zatrebaju   

u pravu si ne daj boze da isprobavamo jeli trebaju ili ne....recimo kod mene imas cijevi u duplom dnu a da li ce sta pomoci , sigurno hoce a koliko to je vec druga prica ...

nemislim ja na tvoj čamac....znaš i sam koja i kakva ojačanja ti imaš ladno može ić 40 ks gore ...mislim općenito na AL čamac

Prijatelj je kupio alu čamac od 4,5 m težak nešto manje od 80 kg

   a kad vec pricamo o perfomansama camca za pecanje, mislim da tako veliki motori i nisu za pecanje...na nekom solidnom camcu 30 ks je plafon, zbog velicine ekonomicnosti manevriranja ...na camcima tipa tajmen ili princeze ili neki slican sa 20ks ide se jako fino i ekonomicno ..i meni se bas i nije ugodno voziti 30 km na pecanje u jednom smjeru camcu koji ima 12o kila i da stalno moram biti napet ...sto sam stariji sve nekako radim opustenije pa i vozim

Čamac od 4,5 metara i nije za neke veće motore, ovaj što sam naveo je za motore do 5-6 konja

Posto nemamo plovne reke ukupni broj camaca je vrlo mali i uglavnom su to stariiji maestral 9/18 gumenjaci, elan t300/401 i tek poneki drugi tako da ustvari i nema sto dobro za kopiranje odnosno zato i trazim vasu pomoc i misljenje.  Na internetu sam pronasao neke nacrte i planove za alu camce ali su uglavnom sa pregradama-komorama za poprecno ucvrsenje sto mislim da nije prakticno za kretanje u camcu odnosno stalno preskakanje istih moze biti i rizicno pa mi se opcija sa poprecnim egijama vise dopada. Sto se tice same cvrstine korita dali je mozda dobro resenje bigovane stranice sa manjim brojem poprecnih egija. Inace imao sam prilike videti alu camac duzine 3,6 m sa blagim V koritom koji je tezak nekih 70-tak kg, vrlo nestabilan u mirovanju a bogami i u voznji sa jacim motorom, znaci ne bih da mi ruka na motoru bude oznojena dok upravljam.
http://www.metalboatkits.com/16_foot_skiff/16footskiff.htm

takve sa v dnom ili polu v dnom kao sto je kod mene, u kucnoj radinosti je tesko napraviti..imas tu par camaca koji su radjeni, mislim dusanov ili neki slican i neka ti slika dvadesetak slika da vidis gdje trebaju ojacanja i uzmes vanjske mjere i to je to

Pretpostavljam da su ovakva blaga V Skiff korita komplicirana za samogradnju ali sam to postavio jer sam samo to i nasao, nacrt za klasicno ravno recno korito tipa Jon boat nisam pronasao na netu. Ono sto mi se ne dopada je sto su sva njihova korita dosta sirih tabana od dunavskih (u odnosu na duzinu) i predvidjena za motore nad 30 KS a pretpostavljam zbog veceg otpora koji pruzaju pri kretanju. Nemam ambicije da postanem nauticki arhitekt nego samo pokusavam da shvatim neka osnovna pravila kako bih mogao da napravim najbolji moguci izbor plovila. Ako zamaram oprostite.       

ma samo ravno dno klasicni rijecni cikl u izvedbi od al...da li ga pokupiti u tabanu kao kod tajmena ili razvrniti stranice kao sto je radio rj..to su samo finese koje imaju neke svoje za i protiv...

stankovic iz osijeka pravi kopiju tog camaca samo u malo vecoj dimenziji ...6 ljudi sa yamahom 30 ks ide kao lud...

30 ks nije tomos 4 baš se "čudim" da ide tako. Nevolim dugačke čamce.

5 odraslih muskaraca i dijete od 12 godina....probaj to staviti u gliser od 100 ks pa ces vidjeti kako ide....ovaj dostize brzinu od 40 km/h sa tim teretom sto je vise nego odlicno.......

Ok je to, samo sam rekao moje mišljenje da nevolim dugačke čamce, a ovaj mi se čini tako.

Taj čamac je zeru kraći od mog