Citat: rj poslato 16 Februar 2009, 11:29:35
tayger vjerujem ti da sa 30 ks i dobrim čamcem ideš 60-65 kmh .Ako imaš tu brzinu onda je tayman dobar čamac . Traker ne onaj sa V koritom več ravnim dnom ida preko 70 kmh sa tim motorom ,samo po meni ta dva čamca nisu za uspoređivat mislim na tayman i traker.Ti si potencirao da nema bržeg čamca pa i da mu AL čamac nije ravan . Kod nas momak ima ALgliser rađen u vodovodu neko je stavio skice na početku i 40 ks hondu pa je ostao paf ksd sam sa 15 ks prošao pored njega nisam puno brži ali sam brži .Vjerujem da nije traker najbrži čamac ali ja nisam naišao na kompletniji . Znači ravno dno pogodan za ribolov a opet brz vrlo brzzzzz

Strpi se još malo !

Za šta da se strpim nekužim

Za uporedni test! 

ma nemaš tu šta testirat tipuj ladno na mene 

rj, 
 
Juce rece da si skapirao u cemu je caka kod al. amerikanskijeh camca.
Dali je glavna fora u ravnom dnu i laganom sirenju camca u zadnjoj gornjoj zoni,tj bokovi su se pred kraj toliko otvorili da izbacuju zadnji deo camca vrlo lako u gliserski rezim?
Ili je nesto drugo po tebi?

te bočne stranice su kvaka . Da pojasnim pitaj ako nisam dobro objasnio .
Ravan dio dna je cjelom dužinom isti 106 cm ali širina odnosno kut bočnih stranisa se prema kraju širi za 10 cm.Tako da u stvari što je veće opterečenje zadnjeg kraja čamca sila koja izbacuje čamac je veća. Na originalu gornja širina zadnjeg gubca je 160 cm a gdje se dno podiže u prednjem kraju gornja širina je 150 cm. Samo treba pazit svako proširenje dna kao u mom slučaju (120cm) traži jači motor . Glisiram ja dobro i sa 15 ks samo ladno ide 25 ks. Neznam dali sam uspio objasnit

Znaci kod zadnje glave u gornjoj zoni tj kod opute siri je sa svake strane po 27 cm u odnosu na ravno dno od 106 ili ti u prednjem delu po 17cm

ne doljnja zona je skroz 106 cm gornja 150 pa prema zadnjem kraju se širi na 160 znači po 5 cm sa svake strane u gornjoj širini razvrnut je prema van pogledaj moj čamac jasno se vidi

Ma taj čamac može dobro da ide samo na konto male težine,to što se širi nazad stvara i veći otpor vode ,tako da stoji što sam rekao, oblik čamca kao što je Tajmen neuporedivo je plovniji u poređenju sa takvim koritom sličnih gabarita .

samo što ja sa još jednim čovjekom idem zanemarivo sporije nego kad idem sam a vidi koliko tebe usporava još jedan čova i te stranice mu daju plitak gaz vidio si da ti čamci idu po  10 cm vode sa onim ventilatorom i to piče 30 -40 km h po travi i malo vode

Citat: rj poslato 21 Februar 2009, 23:02:03
samo što ja sa još jednim čovjekom idem zanemarivo sporije nego kad idem sam a vidi koliko tebe usporava još jedan čova i te stranice mu daju plitak gaz vidio si da ti čamci idu po  10 cm vode sa onim ventilatorom i to piče 30 -40 km h po travi i malo vode

To stoji,ali ja pričam kad se voziš sam,što ja najviše praktikujem,inače ne bih kupio ovaj čamac.
Uostalom,čamci od davnina imaju oblik suze,tj. sužavaju se blago prema nazad.

Koji više vuče vodu i eventualne modifikacije, koje bi ste im napravili da to izbegnete?
TAJMEN-TRAKER  

Ja bih Tajmena malo proširio u patosu,nekih 5cm,i to zbog moje Honde i kad vozim još nekog,ništa ja tu više ne bih dirao

vidiš zbog takvog oblika na korito koje su predvidjeli motor max 15 ks ide ladno 30 ks nema da nabija prednji kraj u vodu niti da skače po vodi. Ma samo razmisli kolika je konkurencija bila za US ARMY to su milijarde dolara u pitanju i od 50 čamaca koje su pravili inžinjeri i stručnjaci a ocjenjivali još veči maheri baš taj traker ili landau da pobjedi to nije bezveze 

---

Spojene poruke: 21 Februar 2009, 23:18:04

---

kakva vuča vode nemam ni val a ona kresta što motor izbacuje je 10 m iza čamca . Pri takvim brzinama nema vuče vode letiš i kliziš u isto vreme 

Znaš po čemu sam video odmah da je Tajmen  brz čamac
Po dužini traga koji ostavlja za sobom a on je baš dugačak