to naravno,nego aj da pitam mozda je neko nesto tako radio pa...il pak ima neki majstor "djura" sto kucka tak'e stvari :)

  imao sam preko 20 camaca do sada,poceo sam sa drvenim koji mi je otac kupio za moj 15 rodjendan i tomosovu 4,bio mi je super, tad sam se naucio terisat camac. kako sam polako rastao presao na zeljezne, pa na sperove, onda plasticne,od pre par godina imam aluminijske.Prvo sam kupio alu cikl sa kabinom,odlican camac samo spor na njemu je honda 6ks 4t.ide 14kmh uzvodno dunavom,onda sam kupio alu fiserman sa jamahom 25ks4t, taj leti po Dunavu.Sad jesenas uzmem brodic isto aluminijski od 8.5metara jer mi se povecala familija, pa ga polako sredjujem iznutra.Tako da sad trenutno imam 3 plovila i to od aluminija.Drvene moras terisat,zeljezne bojati,sperove lakirati,plasticne pazit da nerazbijes o kamen.Sa aluminijem nemas gotovo nikakve zafrkancije,lagani, jaki, brzi, pri udaru on se malo ulubi i to je to.Svima bi preporucio alu camac,jesu skupi ali vrede.Ali moram vam priznati da mi nedostaje miris tera u prolece ali zivot ide dalje, sad su moderniji materijali za gradnju camaca.

http://www.Nije dozvoljeno postavljanje linkova ka sajtovima sa oglasima.com/Metalni-camac-6211870-oglas.htm?filter_id=22120543
Pozdrav, molim misljenje kako bi se uklopila tomos 10 penta na ovom camcu?

  iso bi solidno ali uzmi u obzir tezinu tog camca, tezak za manevrisanje po suhom trebati 6 ljudi da ga izvadis iz vode, malo kvrcnes o kamen i odma hrdja. Racunaj da ce ici oko12-15 kmh puta 5 l na sat, pa ti izracunaj. 

Tezine se i plasim, al nadam se kasnije nekoj japanki od 20 konja pa velim...
Sto se tice manevra na suvom na to ne racunam, uvek ima drugara koji ce da potegnu, oni koji se i voze, zar ne 

Naručio sam kod majstora nov drveni čamac.Biće dugačak oko 6,1m a širina patosa bi trebalo da bude 1,1m.
Na isti planiram da nakačim tomos 10....u varijantama kada se ovakav čamac pravi za 4-vorku zadnji kraj ima švans bokova i dna.
Moje pitanje je da li je potrebno da čamac ima švans i u slučaju da ide tomos 10 na isti.

  svancovan camac je pogodan za manje snage motora, pozadi je uzi nego napred samim time ne vuce vodu odostrag, dodavanjem jaceg motora krma se ukopava a prednji kraj se jako izdize pa gura vodu. Za metalne, drvene i teske plasticne camce je motor otprilike do 10 ks optimalan sve preko toga nevredi, ne postize se veca brzina a samo vise trose. Imas 3 vrste korita, 1. Deplasmanska,to su svancovana. 2. Poludeplasmanska, za brzine do 30 kmh, brze nemogu, 3. Gliserska korita za preko 30kmh.Skratio sam ,neda mi se pisat ima puno toga.

Davnih osamdesetih vozili su se drvenjaci u zdravlju i veselju sa desetkama, može li ko od kolega da izvuče pra sećanja optimalnog završetka zadnjeg dela drvenog čamca koji se sa desetkom pristojno ponašao na vodi.
Moja dilema je dali skroz ravan kraj bez švansa ili ipak vrlo blagi švans samo bokova sa svake strane po 2cm sužena glava u odnosu na grudi čamca 

Upravo tako kolega. Sećam se da su drvenim čamcima odsecali zadnji deo taman do tih granica i stavljali nove jače glave da izdrže desetku. Čamac težak a ipak lepo ide iako je potrošnja bila dobraaaaa

  suzis samo stranice 2 cm sa svake strane, dno ostavis ravno i bice  ima da ide fino. Vidio sam u Apatinu da ljudi stavljaju na drvenjake i motore od 15 ks, nemogu glisirat ali idu dosta brzo, a malo trose.

Kolege hvala na savetima majstor je obavešten 

Brzo pitanje: sta se desava kada se vanbroski motor montira na jahtu koja ima gaz od 40 cm (naravno kao pomocni)? U kom onda nivou ide kavitaciona ploca? Ili na nju uopste ne treba obracati paznju, vec samo da nivo vode bude izmedju one dve skije?

Ide u istom nivou kao i kod čamca, samo se uzima duga čizma.

Licno bih na jahti gde glumi pomocni motor gurnuo jos dublje u vodu. Razlozi, nije tu bitno da se iz takvog motora izvlaci maksimum, vec da te na brzinu skloni sa plovnog puta, tj, da te dovuce do bezbednog mesta. Ukoliko bi ga postavio po "standardu", jahta je teska, u nekim trenucima ( npr, na talasima) bi propeler ostajao bez vode, a jahta bez pogona. A iskustva i cika Marfi kazu da se glavni motor uglavnom pokvari kad je nevreme 

Pozdrav svima!
Imam problem pa mi je potreban neki savet.
Kupio sam camac sa kabinom, korito je od aluminiuma nitovano a kabina od sendvic panela. Duzina 6m
To je sve u redu, ali je problem u sirini, u patosu je svega 125cm a gore je prosiren oko 20cm da bi se islo oko kabine.
Zbog visine i sirine kabine jako je nestabilan tj jako se navrne na stranu kad hocu da idem sa strane oko kabine.
Ima li neko predlog kako napraviti neke pontone sa strane ili nesto slicno kako bih dobio na stabilnosti.
Sve dolazi u obzir osim secenja i prosirenja korita.
Ako neko ima neki predlog ili sliku kako to da izvedem neka se javi.
Unapred hvala!
.