nema šta , trud je tu !!!!!!!!

Citat: Jaroslav1586 poslato 16 Jul 2012, 23:32:17
pozdrav svima.interesujeme dali je neko stavljao motor dizel od kola u brodic i kako se ponasa jel moze da se koristi ili da batalim to eksperimntisanje posto imam motor dizel ispravan 1.6 pa bi ubacio u camac sa kabinom od 7 m duzine a u patosu 125cm jel bi to moglo da gura ??

Skupo to izadje zauzmes dosta mesta,brekce i vecito smrdis na naftu a sa dobrom cak i 7-icom guras pa prsti a da ne pominjemo 10 ks.

uf, meni je baš želja brodić od 7-8 metara, sa brodskim motorom od 20-30ks... ide lagano, troši koliko i upaljač...

i neka honda od 15 ks u tom slucaju ne trosi puno...a puno je lakse za odrzavati, voziti...nase vode imaju i smeca koje se zapetlja u elisu...sprudova pjescanih i previse....kod kvara majstor mora doci na brod....i obicno se tu puno odradi posla od nestrucnih osoba pa bude prepravki i popravki pocesto....

xmmmmm... nije da nisi u pravu... 4 takta, 15 konja bi trebalo da ne troši mnogo

Pozzzz

Imam malu dilemu pa ako neko moze da mi pomogne.
Kupio bi camac-brodic
Dužina 4,75m širina 1,60m, ceo od aluminijuma i penta Tomos 4 bela kapa.
Evo i slika pa ako moze savet dali je po vasem misljenju to ok camac za Dunav, mislim na sigurnost i pokretljivost i naravno pecanje :)
Hvala!!!!

To je odličan čamac  samo ako se zadnji deo produži za jedan metar e onda je to prava stvar. 

To su stari aluminijumski Ruski nitovani camci,taj verovatno ima 40-ak godina.Radjeni su od izuzetno tankog lima(1,5 do 2 mm),a spojevi koji su nitovani hoce da pustaju vodu jer se izmedju preklopljenih limova zaglavi prljavstina.To su i najkriticnija mesta,jer upravo tu oplata korodira,a jako tesko je sanirati,jer ne moze da se vari nitovan spoj,jedino da se maze diht masama,sto i nije neko bajno resenje.
Korito je glisersko,kratko a siroko,tako da i ta kombinacija sa T4 nije sjajna,pre bi mu taj motor sluzio kao pomocni.
Postoje i stari Ruski vareni aluminijumski camci,koji su radjeni i od debljeg lima(3mm),imao sam prilike raditi neke prepravke na njima,iako su bili stari 40-50 godina,uronjeni deo trupa im je bio izuzetno ocuvan,tako da stare varene camce mogu preporuciti.
Evo slikovit primer gde je inzenjer ultrazvukom merio debljinu oplate,na boku koji je bio uronjen u vodu i obrastao algama,a camac je star 50 godina,aluminijumski varen,a gotovo da i nema korozije,jer je debljina boka koji je ban vode 3mm.

saleparobrod

Hvala na savetu i jako lepom objasnjenju!
Za nas koji se po prvi put u tako nesto upustamo dobro je dobiti ovakav savet.
Ipak je onda bolje bigfoot sa 10-okm i mir u kuci :)

Hvala jos jednom!

Posto ja pojma nemam o camcima a dobio sam gumenjak maestral 18 i pentu tomos 4,5 ks koja je cini mi se duge osovine, zna li mi ko reci koliko bih trebao nadograditi zadnju dasku na koju se postavlja penta i kako ? Ovo pitam sto mi se cini da presporo ide pogotovo kad sam sam, kad neko sjedne na pramac ide bolje.

Možda ti bude jasnije kad pročitaš ovo:

http://vukovisadunava.com/motori/trim

ako ne, neko stručniji će ti već objasniti... 

Hvala, ali bi mi valjao savjet za gumeni camac sa slabijom pentom, a ne za gliser, mislim da ima razlike

Pozdrav svim Vukovima sa Dunava. Nov sa na forumu i kao sto, naslov kaze, resio sam posle jako duge pauze da se opet vratim na Dunav. Poslednji moj camac bio je 6m dug drveni apatinac, bar su ih tako nekada zvali, koga je za vreme jednog nevremena bukvalno pregazio slep u Zemunskoj marini gde sam ga drzao. Posto vise nisam solo, tu je zence i sin od 7 godina, razmisljamo o kupovini nekog manjeg plasticnog camca koji ima kabinu. Ne mora biti velika, ako udari neka kisa da mozemo da se sklonimo unutra ili prespavamo koju noc za vreme leta. Isli bi i na pecanje pa da posluzi i za kratak odmor. E sada, zbog finansija koje su u vremenu u kome zivimo na zalost uvek ispred svega, izbor je pao na dva modela, pasaru T500 ili istranku kako je zovu ili tiger shark. Pasare koje smo gledali za pare koje bi mogli dati izgledaju kao i automobili tog godista, sharkova nema nesto po oglasima, nisam obracao paznju na taj camac, ali sam se odusevio kako izgleda kada ga je kupio i sredio jedan clan na forumu, mislim da je Maverick.
Naravno, ja bih mogao da dobacim do nekog polovnog ali da je bar solidno ocuvan. E sad, pasara duza za 70cm, sira za 30, dublja, valjda stabilnija, a shark moze da se nadje noviji primerak, laksi za izvlacenje i pristajanje i jeftiniji.
Svaki savet bi dobro dosao, misljenja i predloz

Ako se misliš brzo voziti Shark ako polako Pasara, bitno je koji motor bi stavio a nisi napisao

i pasara i shark imaju svoje nedostatke i prednosti...pasara je ipak korito za morsko priobalje a shark rijecni camac...ako ti sutra padne napamet na shark uvijek moze okaciti motor 20 plus ks i glisiras sto s pasarom nije moguce...pasara je ipak udobnija na valovima i puno bolje ide s motorima do desetak ks....
klasa iznad oba camca je t9, kao sto ima retfala, puno je veci...komforniji.i za obitelj ipak prava mala barka....a kod vas po oglasima ima polovnih i jednih i drugih i trecih....ako imas vremena i smisla da to plovilo malo sredis sam...eto ti veselja i zanimacije za par mjeseci...