Jednostavno je:
Osnovna podjela čamaca prema namjeni je na tri verzije ; deplasmanski, poludeplasmanski i gliser. (deplasman, istisnina, dubina urona, na osnovi opterećenosti)

Razlika između dna je vezana uz namjenu, odnosno, osnovnu, gornju podjelu i stabilnost, a čamci ravnog dna su na rijekama zastupljeni zbog PLITKOG gaza i mogućnosti ulaska u PLAVNE RAVNICE I MOČVARE..

Dužina čamaca ovisi o FORMI valova na pomenutim rijekama. Brža rijeka ima kraći i niži val, pa odgovara kraći čamac, Dunav je sporiji a val mu je i duži i viši, pa je zato poželjniji duži čamac ....tu se krije i odgovor o visini i kutu nagiba stranica....a uzročno posljedičnu ulogu iste problematike ima i odnos dužina vs. širina čamca....na bržim rijelama uži i kraći čamci, a na sporijim i većim, duži i širi..  Morski čamci obično imaju kobilice ili duboki "V", radi boljeg podnošenja velikih i raznih valova i stabilnosti, a prilično su teži iz istog razloga.

"Skije" na dnu su relativne, a postaju obavezne zbog sve većih brzina plovila....čamci s malim motorima - čiklovi ravnog dna, nemaju ih uopće....

sve si to zakomplicirao bez veze...jednostavno kazes , imam toliki budzet za camc i toliki za motor....htio bi ici na pecanje toliko puta godisnje i treba mi ili ne treba kabina....camaca novih ima dosta ali polovnih jos vise i svaki dan ima po neka prilika za motor ili za camac...ako ne zelis tu napisati javi mi na pp...
ako uzmes dream team za primjer...sva trojica imamo aluminijske camce od 5 do 5,5 metara i motore od 15 ks...ja i retfala jos imamo i kabinase on t9 ja sharka i oba ih teramo s 30 ks i to nam sluzi za vikend pecanje na dunavu...uz to jos imamo naravno i prikolice...svaki ima svojih mana i prednosti tako da samo moras reci zelju 

Kad pogledaš koliko vrsta čamaca i koliko raznolikosti kod proizvođača,moraš zaključiti da se i oni koji proizvode čamce neslažu uvek oko vrste čamca.Ako krenemo u teoretisanje tek onda ništa nećeš shvatati i biće još komplikovanije.Ovako prvo razmisli šta tebi treba , pa na osnovu toga tražiš šta odgovara.
Svaki čamac ima svoju namenu, i svaka varijanta ima svoju opravdanost.

Nije problem u mojim željama za čamac već u želji da razumijem zašto je nešto tako
kako je. Ne zadovoljavam se kupnjom čamca koji odlično ide ili ne ide uopće a ja neznam zbog čega.
Borko mi je dao odličan odgovor koji nisam nigdje pronašao.
Brzina rijeke utječe na oblik valova. Za mene potpuno nova spoznaja.
Što se tiče mojih želja za čamcem:
Aluminij ili šper,4.5-5m lagan i u cjenovnom rangu 1000€
Sa motorom 15 ks postići brzinu oko 45-50km .
Bez kabine.

45-50 km/h je naučna fantastika

I ja sam tako mislio dom nisam počeo čitati američke forume.
Krajnja želja se još više bliži granicama naučne fantastike i gluposti
Prepravka 15-tice u elektro petnesticu sa dometom 50-60km.
Hvala članovima Dream tima na sudjelovanju.
Od vas i očekujem nesebičnu podršku 

cetrdesetak kilometara s 15 ks ako je sve pogodjeno...od elise do trima....i recimo al camac i motor debelo preko 2000 eura u kompletu da je novije godiste i da nije neki drlog
a ako se budes bavio SF tematikom ribe neces vidjeti 

@zorro  hvala,

ali doista jako malo ljudi uopće ima pojma o nautici, pa se mnogi proizvođači i majstori ljute, kad ih pitaš, koju školu imaju i otkud im nacrt čamca.

Stari alasi, moreplovci i ribari su napravili plovila-brodove za svoje potrebe i namjene, nakon niza godina ISKUSTVA na vodi i zapažanja u raznim situacijama. Danas svaka "šuša" misli da zna kako treba izgledati čamac i prave ga obično po "sviđanju-nesviđanju", zanemarujući OSNOVE nautike.

Ozbiljniji proizvođači plovila, upošljavaju STRUČNJAKE po tim pitanjima, nautika, motoristika, aquastatika i dinamika, rade se izračuni za svake segment plovila, a na kraju dizajneri to sve upakiraju u konačan proizvod, koji će se "svidjeti" kupcima, međutim tu nema kompromisa na štetu OSNOVA NAUTIKE, jer moraju napraviti POUZDANO plovilo sa OPTIMALNIM karakteristikama. (uzmi primjer velikih poduzeća bivše nam države, čiji proizvodi i danas plove morima i rijekama ; ELAN, Kvarnerplastika, RIS ....itd.) Postoje i stručne ustanove, časopisi i učilišta koja se bave tom tematikom, stoga ne dajem za pravo "nadristručnjacima", koji omalovažavaju struku i misle da znaju bolje.

Nije utopija 45-50 km/h plovilom po Dunavu, iako stoji ova parola koju su prethodnici naveli ; "Koliko para, toliko muzike !!"  Naravno i prema potrebama...

Borko to sto kazes stoji ali kod nas i opcenito na prostorima ex yu vecina korita su kopirana i proizvodjaci su se posluzili necim da dobiju nesto....ono sto si naveo kosta i to podosta , pogotovo za nase uvjete ...zorro vjerojatno ima ogranicen budzet kao i svi i htio bih za tu lovu kupiti nesto najbolje ....

pa normalno da je utopija voziti se Dunavom 50 km/h  u čamcu od 5m i sa motorom od 15ks

Kume, naravno, jasno je sve, ali nije zgorega ZNATI barem osnove tematike, prije nabavke...uostalom čovjek je znatiželjan i pitao je, što je pohvalno...ima želju naučiti i dobiti odgovore na pitanja koja ga zbunjuju i muče.....a mogli bi i drugi naučiti štogod korisno, pa "ukomponirati želje" u skladu s tim saznanjima..

Planirao sam do1000 € samo za čamac.
Pa bi ga vozio sa4-kom dok ne dođe parica za 15ks.

Maverick upravo tih kopija ima jaaako puno.
Čitajući postove Dream tima sam se i zainteresirao za čamac,a i sami navodite
koliko utjecaja na plovnost i potrošnju može imati "sitnica" od par stupnjeva nagiba motora ili npr.
švanc čamca.

za početnika (kakav sam i sam) ovo je dobra tema, nešto kao "sve što ste hteli da znate, a niste imali gde da pitate" jer se neke stvari među iskusnijima podrazumijevaju

treba uzeti u obzir da camac osim za pecanje sluzi i za izlete s obitelji ili prijateljima te tu treba staviti i njihovu sigurnost, znaci treba ti camac od 5 metara , kad si vec naveo aluminij tu tek ima svega i svacega...da li ces koristiti ceradu ili ce ti camac biti dostupan da cesto odes do njega i izbacis vodu ili ces se odluciti da ti ga radi majstor pa ti napravi samopraznece korito kao sto radi Brumar......e te price vec prelaze duplo od onog sto si predvidio....ali nedavno je otisao skoro novi dunas za tu cijenu koju si planirao...pa si tu mogao napraviti kompromis plastika-aluminij jer je cijena bila odlicna....ista ta prica je i s motorima...teska je situacija i motor se tu i tamo da nabaviti za pristojne novce..od 700-800 eura pa na vise ali novac treba imati u šteku i onda traziti...jer onom tko prodaje jeftino gori za novac....
vec je bitna stavka kad se covjek odluci da kupi plovilo kasnije sve vec ide lakaše 

RJ runner mi se svidio od prve slike.
Drugo nisam ni očekivao od tvog kuma s obzirom daimamo iste želje.
Klamath,landau i slično,samo su ti čamci u 5m izvedbi daleko skuplji od 2000€
koliko je izašao runner.
E sada,runner bez samopraznećeg sistema i duplog dna,bez podesta na pramcu
I nitovan a ne varen? Dakle lakši za cca 20-30kg
Ima li smisla?
Uklapa li se to u cijenu od 1000e?
Osnivački sam član MNK Nemetin tako da bi mi vez bio blizu pa bi mogao često do njega.