Citat: Pirke vuk s Tise poslato 29 Jul 2011, 21:52:06
Uz,  ili niz vodu? 

pola niz vodu, pa nazad uz vodu 
znači, kao da je po stajaćoj, jedino što kad idem niz vodu hvatam struju, a kad idem uz vodu gledam da nisam u matici, mada sumnjam da to baš ima ne znam koliki uticaj 

"Matica" reke ne da ima uticaj na potrošnju nego, i menja zvuk motora, opterećuje ga. Kad plovim uzvodno obavezno izbegavam maticu (imam motor 130 ks) i na mestima gde reka pravi zavoj plovim unutrašnjom stranom zavoja.

ma to je ok, ali ako ja idem prosečnom brzinom oko 25 km/h, i više sam na vodi nego u vodi, onda je i razlika manja

zaboravih reci da sam kupio sharka s kabinom...pa budemo vidjeli kakve ce imati perfomanse s 30 ks 

koliko si platio, na šta liči? daj neku sliku

cekaj dok ga jos doradi po svome pa ce stavit sliku

kupio sam novi...stici ce tek za desetak dana, a onda ide sredjivanje...tko ima volje da sudjeluje neka se javi s nekim pametnim prijedlogom, od izolacije, ograde, cerade...kreveta do drzaca za pivo i to duplog za mene i kuma  kojeg nemogu nigdje naci , zvao sam bar dvadeset radnji 

Držače za    napraviš sam, i onda si najsigurniji da će valjati, a ostalo nije ni važno.

opali koju sliku ako si mozda radio ili imas kod sebe...

Nedavno sam kupio Marinera 9.9 pa kada sam ga stavio na moj metalni camac od 5.40m, za koji sam mislio da je tezak jako, Mariner ga je toliko lako  podigao i shvatio da camac i penta nisu u saglasnosti, sta uraditi, penta mi se dopada nebih je menjao da li mozda sa uglom pente eventualno nesto mogu dobiti ili na kraju poram menjati camac, Pozdrav vukovima pa mi treba savet izkusnih.

nisu ne usaglaseni vec je vjerojatno camac pretezak za taj motor pa ga izdigne do granice da izglisira a ne moze , ako je to u pitanju probaj se malo igrati s raspodjelom tereta ili mjesta gdje sjedis...pa vidjeti koja je velicina elise i tako dalje i tako dalje

Ima više elemenata za "usaglašavanje", čamca i motora, a jedan od njih je ovo što je kum maverick spomenuo, pravilan raspored tereta i odabir odgovarjuće elise, koja opet ovisi o ukupnom teretu čamca.


Naravno da ima veze i kut noge (TRIM) u odnosu na čamac, odnosno na površinu vode, visina stražnje daske (zrcala) u odnosu na kavitacionu ploču na nozi motora, a preporuka je da od najniže točke korita čamca, kavitaciona ploča na nozi, bude udaljena 0-25 mm...


Ukoliko je ukupna težina čamca prevelika, (jer da bi plovio +30km/h, ukupna težina ne bi trebala premašivati 200 kg, odnosno, po starim nautičkim pravilima, 100kg na 5 KS), ne mogu se baš očekivati revolucionarne brzine, ali se može postići nekakav optimum. Ako to ne zadovoljava potrebe,  treba nešto mijenjati...čamac ili motor

Mislim ga kupiti posto mi je praktican za transport posto ne zivim blizu vode, a koristio bi ga na Savi ali samo za prevoz od tocke A do tocke B,  maximalno 2-3 km, i camac je regan i ima uz sebe i Tomos 4,5 i to sve za te pare

http://www.njuskalo.hr/mala-plovila/pvc-3.20-oglas-4230808

a za neku veliku vodu nije...ali za 2-3 km nista mu ne fali...kolega ima al u tim dimenzijama i koristimo ga na zatvorenim vodama kad idemo na stuku

A dali netko zna mozda nesto o stabilnosti istoga, posto ce to i za varaličarenje sluziti, jer ako je to jako ljuljkavo onda ga nebi ni uzimao, danas sam zvao tipa i kaze da je u dnu 135 sirok a u vrhu 155 na najsirim dijelovima