[

Citat: apatinac poslato 06 Oktobar 2010, 21:31:49
provericu 

ako neko zna da li se prodaju ti vojni camci i gde neka javi.Hvala

Citat: TopMix poslato 08 Oktobar 2010, 08:14:17
Prvo izracunas koliko je potrebno materijala za spoljnu povrsinu camca, ne treba deblje od 2mm, smola, staklena vuna, ucvrscivac, 1kg farbe koja uz to ide, razredjivac i sl., pitas majstora kolko treba za ruke, pa to saberes... Ne mogu da se setim koliko je to kostalo, a i majstori imaju razlicite cene, mislim da sve zajedno nije bilo vise od 300eu.
Jako je bitno da se pre toga povrsina dobro pripremi, prvo se lim dobro opere (napr. sa sonom kiselinom, pa onda smirglom.
Farba se mesa sa smolom, tako da je prakticno plastika ofarbana skroz, celom dubinom, pa kad se negde ogrebe, opet ispod farbe - farba.
Za ove cetiri godine i tri zime (zimi stoji na otvorenom, na prikolici, ne u vodi)nigde nije plastika pocela da puca ili da se odlepljuje i da se odvaja od aluminijuma.
To ipak mora da odradi dobar majstor koji se razume u te stvari, jer ako se nesto improvizuje, napr. podloga se ne pripremi dobro, plasticna smesa se ne umesa kako treba i sl., moguce je da
vremenom dodje do nezeljenih posledica.

Koliko sam ja razumeo, majstor ti je alu camac presvukao poliesterskim laminatom?!
Bez ljutnje, ali veoma interesantan nacin kako "baciti" 300e.

ja nemam takav utisak i mislim da sam uradio pravu stvar. Taj camac je bio stariji od 20 godina, nekoliko puta je prethodni vlasnik naletao na sporne, nitne su popustile, camac je 6 m dugacak, a lim svega 1,5mm, suvise tanak za takvu konstrukciju, "disao" je na sve strane, lim se ugibao na talase, bio je prelagan za tu duzinui za jaci motor... Takodje sam imao zelju da ga ofarbam i spolja i iznutra, jer mi je bitna i estetika, a sve to sam resio na taj nacin.
Dakle, camac je u tankom sloju presvucen plastikom, ne znam sta ti to znaci "laminatom"?

Razlog zbog kog sam ti rekao da si "bacio" pare je sledeci...poliester se nikako ne moze zalepiti za aluminijum cak ni pomocu trikova. Vi ste dobili prividnu sliku da je to zalepljeno jedno za drugo, ali potreban je mali pritisak da se to razdvoji. Primera radi imao sam neke alu kalupe koje nismo ni mazali razdvajacem pre laminiranja, potrebno je bilo veoma malo lupkanja sa strane da dodje do razdvajanja. A da je se razlepio negde jeste sigurno samo sto se to ne vidi.
Poenta je u tome sto ti sad imas 2 camca samo sto toga nisi ni svestan.

i ja sam probao sanirat neke detalje na AL čamcu sa plastikom i nije išlo ....u stvari je bilo  ok nekih 2-3 mj .....

hondica sa foruma je mislim na al camac radila plasticnu kabinu i bilo je ok, ako je tu mozda i okaci koju sliku

kabina je jedno a korito i plovni dio drugo  da i AL kabinu presvučeš plastikom isto bi se matrijali razdvojili ...e sad neznam dali bi prajmer za AL rješio problem 

Ajde da pomognem.
Ako zelimo bilo kakav premaz na aluminijum,bilo to boja,plastifikacija,laminiranje poliesterom ili epoxijem,mora se detaljno ocisti povrsina.Ako je aluminijum u jako losem stanju cisti se kiselinama i skoch krpom ima je u svakoj farbari.Postoje tri boje skoch krpe, crvena,siva i bela.Uzmite crvenu jer je naj grublja,rukavice na ruke ,natopis krpu pa trljash dok aluminijum ne pobeli,to jest dok neskines oksidaciju.Posle toga pranje obicnom vodom i susenje.Smirglanje nije potrebno, jer skoch krpa pravi riseve granulacije 240, sto je dovolno za  premaz.
Premaz je vosh prajmer,kupuje se u farbarama,sastoji se od dve komponente koje se mesaju 1:1,nanosi se u dva tanka sloja,sa pauzom od 15 minuta izmudju slojeva.Vosh prajmer je obavezan jer zaustavlja oksidaciju aluminijuma a oksidacija je glavni krivac zbog kojeg aluminijum odbacuje sve premaze boje itd.
Kad se vosh prajmer osushi,nekih sat vremena ,prelazi se opet skoch krpom ali samo se samo ovlaz preleti da bi se dodao jos koji ris radi poljeg prijanjanja sloja boje ili cega vec.
Ako nesto jos nije jasno pitajte,ako znam rado cu pomoci.

Ja stvarno ne znam sta je moj majstor radio, ali plastifikacija je odradjena perfektno i evo, ni posle 5 godina ne primecujem bilo kakve promene u smislu odvajanja plastike od aluminijuma. Jos mi je na kraju rekao da ako se bilo sta desi da ce on sam, o svom trosku uraditi sve ponovo! Secam se da mi je, pre plastifikacije demonstrirao kako se to tadi na parcetu al. lima. Pokusavao sam kljestima da odvojim jedno od drugog, al nije bilo sanse. Radio je za vojsku plastifikaciju nekih sanitetskih vozila od aluminijuma i sigurno je znao kako se to radi. Covek zna posao i ne bi se blamirao sa takvim stvarima.

Ocigledno je znao kako se to radi...

A da tvoj majstor nije kojim slucajem koristio epoksi smolu? Ako je koristio epoksi onda je to OK, a sto se tice poliestera tvrdim da ni pomocu bilo kakve hemije nece se bog zna kako drzati za aluminijum. Druga ali nista manje vazna cinjenica je da se radi o potpuno 2 razlicite vrste materijala koja potpuno drugacije reaguju na vibracije, savijanja, toplotne dilatacije...
Neko je vec iznad spomenuo o postavljanju fiber nadgradja na alu koritu. Tako nesto se radi, nije neuobicajeno ali se kod takvih kombinacija praktikuje da se ne ostvaruje kruta vec fleksibilna veza na mestima spajanja, bas zbog tih velikih razlika u ponasanju materijala.

... tako da i dalje stoji tvrdnja da se ipak nisam razbacivao sa eu. Nisam ja od tih ...

Pozz, ekipi, moram se nadovezati na ovu temu.E ovako, ja sam dosao do tog čamca, nadogradio sam kabinu na njega, nosivost čamca je 3t, čamac je u JNA služio prvenstveno kao pontonski čamac(sluzio vojni rok u Karlovcu inzenjerija, u Mekusju) jer su se dva čamca spajala pozadi jedan za drugi, ako pogledate na čamcu postoje u dnu dve pločice metalne, sad ovako, iz ličnog iskustva znam, jer sam probao da poliester ne drzi zakrpu na aluminijumu, jer sam to ito radio i na kraju sam vadio čamac iz vode.
Moj ti je savet, da otvoris čepove i da čamac napunis vodom do vrha komore i da ostavis otvorene komore, i da posle dobro pregledas da li negde pusta, neka tako stoji 3-4 dana. Ja sam na kraju morao da vadim čamac da skidam poliester i jos neke namaze i da varim rupe na čamcu, jedino i pravo resenje je varanje alluminijuma, stim sto mora da se pazi, jer lim je veoma tanak. Ovo vam sve pričam, jer sam radio i znam koja je muka, jer poliester puca na talasima, jos ga ja koristim na jezeru gde nema puno talasa. Jos jedna sitnica, otvor pozadi mora da se zatvori i da se napravi nosac motora ili platforma, ja sam napravio i napred i nazad platformu, a sto se tice motora opet iz mog iskustva, ja ga vozim sa merkurijem od 10ks duga osovina i sasvim sam zadovoljan, pre toga sam imao tomos 18 i nisam bio odusevljen jer motor pravi velike vibracije i "lomi" čamac. Jos nesto, zavario sam mu kobilicu, radi lakseg upravljanja, jer sam na njega nadogradio sasvim solidnu kabinu.