Šta je za vas bolje, čujem od mnogih da su nitne bolje al ipak drugi kažu da se nemože jurcati po talasima jer nitne popuste od vibracija, pogotovo kažu da baš sitne vibracije razbijaju nitne tj one sa sitnim talaščićima, var je za ceo život ali opet ako je dobar var dobro saliven neki ga nevole i više cene nitove.
Za šta ste vi?

Ja sam za dobar var.Viđao sam čamce kod kojih su popustile nitne,nije ni to strašno,lako se popravi,ali mislim da je var bolji od nitni.Nekada su se aluminijumski čamci i brodovi isključivo nitovali,ali kako je tehnologija napredovala sve više je varenih aluminijumskih plovila ili kombinacija varenje-nitovanje.

 Mislim da su nitne povijest. Moderni aparati vare aluminij bolje i kvalitetnije nego željezo.

I nitna i var imaju svoje prednosti i mane ,vidio sam neke švedske čamce koje policija vozi sav je u nitnama maltene jedna do druge hvale ga ajme , dok kod varova je prednost brža izrada a i ma i manu marerijal pokraj varova slabi to svima mora bit jasno na tako tankom materijalu to se itekako odražava 

Apsolutno se slazem sa tobom

upravo tako , svaki kvar narusava termodinamicka svojstva varenog materijala, ali to je u segmentu camaca za pecanje, koji kako smo danas izracunali najbrze voze 120 km/h   nije ni bitno.. var je skuplji i brzi nacin a nitna sporiji i jeftiniji i mislim svakako prevazidjena metoda u izvedbi camaca za pecanje dok u proizvodnji aviona jos uvijek imaju siroku primjenu..

Bravo upravo to  postije kapije  tj ograde koje su se prije sto godina izrađivale sve su nitovane i nije bilo aparata za varenje ljudi ih još koriste i nikad neće zamjenit vidio sam ih na stotine

Citat: maverick poslato 20 Februar 2009, 17:27:22
upravo tako , svaki kvar narusava termodinamicka svojstva varenog materijala, ali to je u segmentu camaca za pecanje, koji kako smo danas izracunali najbrze voze 120 km/h   nije ni bitno.. var je skuplji i brzi nacin a nitna sporiji i jeftiniji i mislim svakako prevazidjena metoda u izvedbi camaca za pecanje dok u proizvodnji aviona jos uvijek imaju siroku primjenu..

A kojom li tek brzinom lete ti nitovani avioni...        

Citat: Dejaan poslato 20 Februar 2009, 17:47:55

Citat: maverick poslato 20 Februar 2009, 17:27:22
upravo tako , svaki kvar narusava termodinamicka svojstva varenog materijala, ali to je u segmentu camaca za pecanje, koji kako smo danas izracunali najbrze voze 120 km/h   nije ni bitno.. var je skuplji i brzi nacin a nitna sporiji i jeftiniji i mislim svakako prevazidjena metoda u izvedbi camaca za pecanje dok u proizvodnji aviona jos uvijek imaju siroku primjenu..

A kojom li tek brzinom lete ti nitovani avioni...       

EEee to su pop  nitne 

Ja sam nesto razmisljao o pravljenju camca nitovanjem ali da dihtujuca masa bude lepak za sofersajbne l profili od 5 cm dobar preklop nitne na 5 cm u dva reda ,dal to moze na talasima da popusti
Ali nitne ne pop nitne

pa pitaj rj on je tako radio svoj camac

  rj kazi sta mislis.

nemojte se čudit i danas u avio industriji koriste nitne provjerite prvo  Dejane ozbiljno je nije šala   

Ma znam,panonski,ja sam se malo salio
Za al. camce sam potpuni laik,ali kada bi mogao da biram,ja bih pre uzeo nitovani nego vareni(a ne znam zasto)

znas kako nitovani camac moze izgledati lijepo ako ga je radio pedantan majstor