Citat: saleparobrod poslato 27 Februar 2009, 12:56:03
Nitne su jace od vara jer je lim preklopljen,pa je dupli lim i nitna opterecena na smicanje jaca od vara.U drugom svetskom ratu americki avioni Spitfire bili su nitovani ravnim zakovicama i bili brzi od Nemackih Messerschmit avina sa obicnim zakovicama.Posto im je bilo komplikovano isporo da upustaju lim i bruse zakovice kako bi bile ravne sa limom,sekli su osusena zrna(cini mi se graska)i lepili po avionu da bi simulirali obicne zakovice.Maksimalna brzina je bila manja za 50km/h,a inace brzina aviona iz tog doba je oko 700km/h.U vodi je otpor jos veci,pa sta mislite koliko je camac usporen kad sa kontiunalnim  povecanjem brzine otpor u vodi raste 4 puta,pa je razumljivo praviti nitovan deplasmanski camac,a ne gliser.

sale sale nekoliko vrsti nitovanja i nitni imaš zavisi za šta ti treba takav oblikač glave zakovice i koristaš ako upustaš rupu u limu dobivaš ravnu glavu znači nema otpora možeš imat i oble glave zavisi šta ti treba. Ja sam upuštao rupe u limu i oblikačem sa radijusom zakivao to je moj patent dobijem blago ispupčenje ali pojačano privlačenje limova

Vidi lopova opet dragu nigdje ne spominje,sad cu joj stvarno reci.....

rj,nemoj se osecati prozvanim,čamac ti je dobar,a sa slike ne mogu videti koje su nitne na njemu,samo sam sugerisao na neke detalje koji su bitni za namenu camca da bi se odradilo profesionalno.Ni Dusanu nije bilo pravo kada sam prokomentarisao varove na njegovom camcu,jer svako teži nekom savršenstvu,pa i od dobrog ima bolje,uostalom koji je smisao foruma ako necemo komentarisati ono sto se na njemu nalazi. 

da ti pojasnim . Zakovica se sastoli od glave i tjela. Oblik glave se radi oblikačem znači neoliko tipova oblika glsve imaš. U mom slučalu oblik glave zakovice sa nutarnje strane čamca je ispupčen ili obal a sa vanjske strane je ravan sa limom tako da nestvara otpor niti zapinje . Ne osječam se prozvanim nisam ti ja neki drčan tip

Sad stvarno nerazumem,napisao sam koja je zakovica najpodesnija za odredjenu namenu,a ti mi odgovaras kakve zakovice postoje i od cega se sastoje.

Kad budu varili AVIONE i HELIKOPTERE tada i ja varim svoj camac nitne podnose vece vibracije  jer AL. pored vara slabi usled grejanja tj. menja strukturu pa moze doci do pucanja a nitnu ako se ista desi samo napolje pa novu ulup as i gasgas 

sale naveo sam ti koji je oblik nitne pročitaj ponovo 

Evo i ja  da kažem ponešto, znači komentar Panonca je namestu, da rade se popravke na avionima sa nitnama i gle čuda čak bolje trpe sitna a i krupne vibracije nego vareni spoj. Odmah da pojasnim određeni materijali pri zavarivanju menjaju svoju strukturu primer mesing usijan pa ohlađen omekša ali što ga više savijamo i ispravljamo on postaje krtiji tj sklon pucanju. slična priča je i kod avionala,i dur aluminija tj nekih legura aluminijuma stoga su i napravljeni sistemi za nitovanje ali ovaj put se to neradi ručno nego mašinski tako da ustvari spoj bude bukvalno kao da je punktovan tj tačkasto zavaren, a kod mnogih takvih spojeva koriste se i  određeni lepkovi da se tako izrazim kao što je naprimer sikafix  koji sam za sebe toliko čvrsto drži spoj dva materijala da maltene netreba ni varenje a ni nitanje no ipak se koristi u kombinaciji sa mašinskim nitovanjem  i verovali ili ne jači  i  bolji je spoj nego zavarenog dela jer osnovna struktura aluminijuma nijee narušena. Toliko.

potpisujem   

Daklem Rj vidim da te cene kolege upravo zbog tvog truda a i uspešno napravljenog čamca posebno što sam shvatio da u određenim operacijama nisi bio baš prethodno potkovan ali volja i upornost su majka uspeha te stoga i od mene sve čestitke i puno poštovanje. Još jednom svaka čast. Jedno ti moram priznati godinama me kopka crv po ovim mojim sivim čelijama da se prihvatim aluminijuma jer je mnogo lakši  uz to i podvozniji od drugih materijala ali vreme i novac nisu baš na mojoj strani pa je stoga projekat odložen do daljnjeg, videćemo šta će nam doneti neka bliža budučnost pa što ono kažu nikada se nezna, ima jedna istinita anegdota sa juga srbije. Održava se neka  niže ligaška utakmica na nivou sela i domačini gube sa 2prema nula, dva meštana seljaka gledaju utakmicu  pet minuta je do kraja tek će komšija komšiji " Ajmo si komšijo kući nevredi izgubismo."  U tom momentu  trener domačina ubacuje favorita zvanog Zare te drugi komšija odgovara  prvom. " Alo be komšijo ne se znaje  eve Zare igra će ostanemo do kraj" DOmačini u zadnjih četiri ili pet minuta  postižu tri gola i pobeđuju sa tri naprama dva. Te s'toga i ja  počinjem da verujem u slogan ne se znaje eve Zare igra. Znači probačemo pa šta nam Gospod da tako ćemo i odraditi.

kad bode aktuelno javi ja ću pomoć koliko znam AL je zaeban matrijal ali da se napravit   još sam ja malo i šlampav u stvari kad sam završavao več mi je bila puna kapa čamca i nitni 30 dana je puno  

Ja se spremam da pravim-nitujem jedan čamac iduće godine imam neke table almg3 2mm viška pa bih probao da napravim jedan čamčić dimenzije bi trebalo da budu od prilike ovakve: do 400cm dužine, 120cm širine tabana, 160cm gornja širina i 47cm visina pa videćemo šta će ispasti ali otom-potom ima vremena za sad samo skupljam potrebne ihformacije za nitovanje

Moze li se radi brze izvedbe koristiti pneumatski cekic sa izmenjivim vrhovima po zeljenom obliku glave nitne i tezak gvozdeni apsajc za drugu stranu, za pridrzavanje nitne dok cekic udara

Citat: dushann poslato 02 Oktobar 2009, 00:37:52
Ja se spremam da pravim-nitujem jedan čamac iduće godine imam neke table almg3 2mm viška pa bih probao da napravim jedan čamčić dimenzije bi trebalo da budu od prilike ovakve: do 400cm dužine, 120cm širine tabana, 160cm gornja širina i 47cm visina pa videćemo šta će ispasti ali otom-potom ima vremena za sad samo skupljam potrebne ihformacije za nitovanje

Ako ti treba neki savet pitaj samo da znas da ima posla kuckati okolo naokolo  ki lud 

Planirao sam da popijmo pićence i porazgovaramo malo o proceduri...