vukovi evo i ja se malo bacio u  i evo rezultata

E čamac ti izgleda odlično,samo napiši nam mjere i težinu da možemo sagledati cijelu sliku

Uh bojim se da neće bit težak malo ali je dobar 

ojacan i previse 

Odličan,ravani bokovi, (nije talasast), po dnu gusto orebrenje, neće biti lupanja na vodi, sad: peskarenje i sve ostalo poredu.

Dužina 5m širna 1m visina stranica o.45m 170kg izvagan

odličan  , vidi se da je puno truda uloženo 

dosta lagan  koja je debljina lima

Lim je 1.5mm a egije i ojačanja flah 35x5

Bravo za debljinu lima, sve preko toga je diskutabilno zbog tezine. Lep cmac sad sto kaze Pirke, dobra  priprena i zastita, i bices miran nekoliko godina, premda ako se vadi iz vode  uvek treba namazati makar jednu ruku antialgina. Cisto kao osvezenje za sledecu sezonu.

Nešto sam razmišljao kad smo pomenuli motor za onaj brod što je profesor gledao. Da li je neko probao da ugradi neki noviji motor od automobila. Recimo, FIAT-ov 1.3 MJTD na otvorenom pri brzini od oko 120-130kmh (to bi bilo negde oko 70% gasa) troši oko 4.5 litara na 100 km, koje pri toj brzini pređe za 50 minuta. Znači potrošnja od oko 5.5 litara na sat pri 70% gasa, a to su motori od 75-90 KS.
Što je još bolje siguran sam da se taj motor može dobiti za cenu 600-700-800e (odokativno) sa sve anlaserom, alternatorom i ostalim glupostima, što je daleko ispod cene dobrog vanbrodskog motora manje snage.

Šta mislite o ugradnji ovakvog motora na brod?

Mislim da je to dobra ideja  samo koliko bi još koštala marinizacija 

e u taj deo se već ne razumem, ali sigurno postoji neko ko se razume, pa ćemo zajedno na napravimo računicu.

Citat: tićo poslato 23 Maj 2011, 13:27:29
Mislim da je to dobra ideja   samo koliko bi još koštala marinizacija  

Oko 1000+ spajanje kopče i motora

sem modernog agregata(motora),morace da se prebaci i komplet elektronika,sa racunarom ubrizgavanja,senzorima i ostalim dzidza bidzama.