Oduševljen sam brzinom tih jetova  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ako je off . . briši admine , al bar ostavi pola sata da ljudi vide !!!!

Citat: budens72 poslato 26 Oktobar 2010, 14:22:50
kakav je to skuter koji troši 4 l na sat , a 130 ks  jel to u leru bez dodavanja gasa

Potrosnja je tolika zato sto ima direktno ubrizgavanje u komoru.Upravlja ga compjuter koji meri .pozicija radilice,koliko je otvoren leptir za gas,temp.motora,temp.vazduha,atmosferski pritisak....itd.Svecica na 5500 obr/min ''opali''10 puta za jedno palenje u cilindar (zbog sto boljeg sagorevanja) i jos mnoge druge sitnice.Najveca zasluga je to dirktno ubrizgavanje,gorivo rasprasi u  da ne napisem u atome...tako potpuno sagori a time je manja potrebna kolicina:nema bezanja goriva kroz izduvni kanal ili kroz  karburatora(klasicni dvotaktni.Znaci gorivo ubrizga momenat pre palenja kad je vec klip u GMT (zavrsen takt sabijanja) .Taj Kawasaki kad je izasao je bez katalizatora ispunjavao norme.. koje je bi stupile na snazi 2006 godine.A potrosnja je stvarno tolika ,kod konstantne voznje...Ali recimo za jedan dan ''igranja''oko plaze sje.e ladno 100 eura goriva  
Ima na netu ko oce da cita vise za taj motor..samo u Google  Kawasaki STX 1100 DI

Bas me interesuje, tvoje misljenje, o tvom motoru?
Dokle si stigao
Sta si uradio; sklopio,probao-provozao? itd...

Motor jos nije stigao ,danas ili sutra se zatvara kontejner pa odprilike za mesec dana do mene stigne.I cisto za informaciju tebi .iskompliciralo se sve.od 1500 dolara ispade preko 2000 jos tamo :Auspuh extra ide pa nije ga bilo ,pa porucili sa druge strane USA.. pa motora nije bilo na lager sa osovinom koja mi pasuje (25mm) u Njuorku,pa porucio iz Floride i(transporti,ovo ono ..ode cena) tako Dorde-X strpi se malo .kad stigne ga ubacim za pola sata  sve mi spremno vec.Samo struju da povezem i sajlu za gas...ostalo drzaci lezista,spoj ..sve spremno Ali ovaj put ide u Jet-ski, ne u camac ona kombinacija sto sam crtao.camca jos nisam naso u USA ,u stvari desetoumim se jos koji.previse izbora tamo jos neznam sta mi treba i dali mi treba ..jbg 
PS. maverick,ne brini za mene ja sam OK  samo ne razumem izgleda pravila ponasanja na forum ili pa je ovo sto sam napisao..cekam vas da mi pojasnite,zato sam i temu otvorio...

Citat: Keltan poslato 26 Oktobar 2010, 15:01:57

Citat: budens72 poslato 26 Oktobar 2010, 14:22:50
kakav je to skuter koji troši 4 l na sat , a 130 ks   jel to u leru bez dodavanja gasa

Potrosnja je tolika zato sto ima direktno ubrizgavanje u komoru.Upravlja ga compjuter koji meri .pozicija radilice,koliko je otvoren leptir za gas,temp.motora,temp.vazduha,atmosferski pritisak....itd.Svecica na 5500 obr/min ''opali''10 puta za jedno palenje u cilindar (zbog sto boljeg sagorevanja) i jos mnoge druge sitnice.Najveca zasluga je to dirktno ubrizgavanje,gorivo rasprasi u  da ne napisem u atome...tako potpuno sagori a time je manja potrebna kolicina:nema bezanja goriva kroz izduvni kanal ili kroz  karburatora(klasicni dvotaktni.Znaci gorivo ubrizga momenat pre palenja kad je vec klip u GMT (zavrsen takt sabijanja) .Taj Kawasaki kad je izasao je bez katalizatora ispunjavao norme.. koje je bi stupile na snazi 2006 godine.A potrosnja je stvarno tolika ,kod konstantne voznje...Ali recimo za jedan dan ''igranja''oko plaze sje.e ladno 100 eura goriva 
Ima na netu ko oce da cita vise za taj motor..samo u Google  Kawasaki STX 1100 DI

Sad samo mirno more zelim hehe putuje vec motor.
nego citam unazad postove ..ali citam kako meni odgovara izgleda... znaci pisem ''ladno s.ebe 100 eura goriva  a gore 4l napisao i ja ga citam kao 41 litar hehe a vi 4L i jos mi nije jasno sto se bune na potrosnju sada 
Znaci potrosnja tog motora je 41 litar na sat na pun gas(sto je malo za neke druge slicne snage)! U stvari ja tako ''citam''celo vreme a vi 4 litra .Izvinjavam se za nesporazum,azdaje su za potrosnja kad se igras sa njima.Ali na neku konstantnu voznju sa umerenim gasom recimo 1/2 ili 2/3  potrosnja je mnogo,mnogo manja....Ali sada nije vise vazno,definitivno ide ovaj nov motor od 700 ccm i 22ks i potrosnja od 4L na sat, ne 4 i malo slovo l(L) na sat..ovaj put sam tacno napisao hehe 

hehehe.... sad je sve jasno 

Jel to izbacuje pozadi vodu ili gorivo, kad toliko troši... 

Jbg,dugacak je 3,1m sirok 1,18m tezak 308kg (suv,bez tecnosti,gorivo,voda za hladjenje,ulje za mjesavinu 5 L).na pun gas ,pun rezervoar (54L)znaci spreman skoro 370kg i troje putnika ide 80km/h  a to nije malo.Na 50km/h potrosnja mu mnogo manja.A ako se igras oko plaze trosi i vise od 40 litara na sat..ali ubrzava iz mesta ko raketa..hehe kako da ne trosi?
Mene sada jedino zanima da sa onih 22ks ide 25km/h da ne moram da pojacavam taj motor a time i povecam potrosnja goriva....Sta mislite oce dohvatiti tu brzinu sa dvoje??
Evo slike motora koji sam uzeo i ovde znaci 690ccm 23ks.....

Šta bi sa raketom? Kako napreduje?

Ajde da zavrsimo i ovu pricu .Ukratko,motor od Honde mi stigao odavno ,stavio sam ga u Kawa jet-ski , imao taman koliko sam hteo brzinu i nikakvu potrosnju.ALI  neresiv problem ispalo odvodjenje toplote iznutra...posto je vazdusno hladjenje novi motor ,dva postojeca originalna otvora koja su sluzila za ventilaciju su bili premali da prime sav vazdux koji je terao ventilator motora . Morao sam da vozim bez zadnjeg sedista,ono za treci putnik. . . .  A bez njega ako slucajno prevrtim skuter...ode na dno 
Tako da otpada ova kombinacija . . . 
Evo slike motora kada mi stigao,imam puno slika i od prepravke ali za sada sede u jedan drugi komp koga su mi napali neki mali zeleni vanzemaljci..    ako uspem da spasim slike ,stavicu ih ovde...

sada ostaje opcija da ovaj motor nekako iskoristim  za camac naravno  .. . . . i molim za ideje kako 

Keltane prijatelju ima jedan kurs koji traje nekoliko godina i zove se Masinski Fakultet smer
B R O D O G R A D NJ A . U njemu je problem.Mani se corava posla koliko vidim ti nemas ni osnovno
znanje o tome.

Naravno da nemam ,ali daj mi ideju  ja cu je sprovesti u delo  Ovaj Motor ide u camac sigurno ,pitanje je samo kako da to izvedem .Ovako ,nije meni problem prevoz  za tih 30 km vode, u Kawa Jet-ski sam vratio originalan motor i sada je oK. Moj drug je ove jeseni kupio strasnu pilu ...Seadoo speedster 220 ks , sa dve turbine  Camac mi treba za prebacivanje od mesta do mesta  i lov soma iz njega.Zato ocu da bude sa ravnim dnom kao  ove vase .Mora da ima neko jednostavno resenje ,samo koje je najednostavnije ? danas sam gledao one kopce na netu,ima ih male .ali ne vidim kako bi mi pomogli u ovaj slucaj ....Sale54  . .  ..pomagaj 

Evo, Keltane, ili napravi hoverkraft, ili nastavi da daviš

  Hvala .zasada cu da davim...a da znas i to mi je palo na pamet,bar slicno   znas one camce sto voze ameri na floridi po one mocvare..One imaju avionski propeler pozadi  . .tako mi mozda najlakse da iskoristim ovaj motor 

Nego,  evo malo sam se igrao  danas , samo ne znam na koju dubinu da bude elisa i pod koj ugao u odnosu na dno camca .Koja elisa isto ne znam..mozda sa nekog vanbrodskog motora slicne  snage ? Ovako i  elisa bi bila zasticena od udarca....   

Sta mislite moze li ovako, . .  slobodno iznesite vase mislenje    Naravno ova skica-crtez  je za  tabanas dno  ravno ..., samo sredina u V onaj dodatak zbog elise . ..

A ,evo ovde ima nekoliko tipova brodskih kopca   .. . . samo me zanima na koje maksimalne okretaje misle ..na ULAZNE ili na drugu stranu ???  Ova KBS 080 je teska samo 10.5 kg  . . . . .





PS>Zanima me i dali bi onaj dodatak ispod dna camca uticao na upravljivost camca i na skretanje....

Evo na sta mislim ,nesto slicno bih uradio na patos camca ...

 Jedan tip iz sela je pravio taj andrak sa velikim propelerom nazad i ganjao ga na jednom jezercetu kraj sela, taj je stavio i motor iz Yamahe R1 u zmaja(onog sto leti). Tad sam pecao i pitao se: kakav kombajn pravi ovoliku buku, to je bilo strasno... Jeste da je imao i dobru brzinu ali je buka bila stvarno odvratna...
Imam link o pravljenju camaca za pecanje, ako nekog interesuje neka mi kaze pa cu proslediti...  :cheesy:Ima ih dosta, nisam sve ni pregledao, 5-6 fajlova i svuda je objasnjeno na engleskom...

 Stavi link!