Elan čamci

Započeo darko031, 25 Mart 2010, 23:08:46

prethodna tema - sledeća tema

0 članova i 2 gostiju pregledaju ovu temu.

fisherman.m.

Hteo bi da preinake budu jednostavne i prakticne, postojece palube bi ostale kakve jesu jedino bi produzenje bilo spojeno poliesterom za postojece i neposredno na korito. Krmena i pramcana komora ostaju otvorene za smestaj pribora i zbog pricvrshenja stolica za duplo dno pomocu drvenih letvica.

retfala

Na elanu srednja daska služi da učvsti bokove. Produžavanjem i plastificiranjem komora ćeš ih dovoljno učvrstit tako da daska više nije potrebna. Odlična ideja , pogotovo ako je znaš sam napravit :ok: Dus je imao slično riješenje.

fisherman.m.

Uglavnom cu sve sam odraditi uz strucnu pomoc kolege koji zna sa poliesterom.
Dobrodosao je svaki savet i ideja, a nakon konacne realizacije slede fotografije gotovog "ELAN  Fisherman.

BOLJEVCAN

moze li pomoc oko elana t300,da li taj camac moze da se koristi u Beogradu na Savi stavio bih tomos4.5 na njega?Treba mi za pecanje uglavnom dzigujem smudja.do sada sam imao metalni camac od 5m,a ovaj sam dobio na poklon a treba da se kompletno restauira pa da znam vredi li ulagati u njega ako je mali i nestabilan za Savu?

Isa

Treba mi mala pomoc. Moram da kupim keder za elana 401 sa sve onom lajsnom na koju se navlaci? Ima li to negde u Novom Sadu, Sapcu, Sremskoj Mitrovici ili Rumi, ta mesta mi odgovaraju zbog transporta. Pozrav

marina1983

Isko, teško da ćeš to naći u orginalu . Probaj nešto približno da potražiš ovde .
http://gumatic.com/gumeni-profili-kederi/

Блок_64

Citat: Isa poslato 07 Jul 2017, 11:39:57
Treba mi mala pomoc. Moram da kupim keder za elana 401 sa sve onom lajsnom na koju se navlaci? Ima li to negde u Novom Sadu, Sapcu, Sremskoj Mitrovici ili Rumi, ta mesta mi odgovaraju zbog transporta. Pozrav

Ако не нађеш на неком од вашара у тим местима не знам где ћеш.
Узми шта можеш и не враћај ништа!

marina1983

Gledam ga godinama kako propada u dnu dvorišta u fazi raspadanja a duša me boli i reših na kraju da ga malo sredim .
Prva ljubav zaborava nema !
Prvo sređivanje ratnih rana . (sliku iznutra nemam - bio je katastrofalan , a i ne bio šta je sve preživeo)


Onda malo podloge !







Onda malo "krečenja" u više ruku i boja i malo mašti na volju .




















Ostalo još da ojačam zadnju dasku -nosač motora i ako me ne bude mrzelo uradim patos  smiley033

Jeremija

Svaka čast majstore  :ok:
Nou frks. Nou paniks.

DakiNS

Kako misliš da ojačaš zadnju dasku?
Kada budem lovio u večnim lovištima loviću sa Bretonom.

marina1983

Ništa specijalno , sa spoljne strani stavim blažujku par cm od dna i par cm užu od zadnje dve ručke za nošenje kako bi motor gurao što veću površinu . Sa unutrašnje strane najverovatnije perforirani lim debljine 3mm (zavisi šta nađem od metala , ali obavezno metal ) površinom koja ravno naleže na unutrašnji deo . Sve to utegnem šrafovima -torbanima . Bitno je da pogodiš hrastovu štafnu koja stoji horizontalno na polovini zadnje daske i preko nje utegneš sve . Ona je iznutra obložena plastikom pa se ne vidi , ali se vidi zadebljanje . Ne može blažujka i iznutra jel je onda mnogo široko pa nemogu da naiđu "usta" motora . Tako sam i ranije uradio i nije bilo nikakvih problema . Normalno je da malo radi ali je sve izdržala . Propalo je od zuba vremena pa je zrelo za zamenu . Ide najverovatnije Evinrude 20 ks dvotaktni . Bio je on pa 18 pa opet vraćam njega . Mislim da je težak odokativno nekih 50tak kg .

DakiNS

Originalno je Elan ugrađivao panel ploče koje kao i ostalo drvo ugrađeno i zaplastificirano zahvata suva trulež. Ispravno i poželjno bi bilo da odvojiš gornji deo čamca koji nosi sedišta i rub. To se radi skidanjem gume plastičnih nosača i oko 150-160 pop nitni koje spajaju gornji i donji deo čamca. Unutra se postavlja 18-20 mm debela blažujka koja se plastificira radi boljeg prijanjanja i ravnomernijeg raspoređivanja sile uzgona koje stvara motor. Posebno zbog toga što planiraš koristiti 20 ks. U protivnom stezanjem motora na dasku krme drobi poliester , vibracije koje stvara motor to pospešuju, a sila uzgona polako ali sigurno dovodi do trajnog oštećenja krmenog ogledala. Ojačanje spolja će samo delimično da ublaži problem ali neće biti trajno rešenje, posebno ukoliko središnji deo nije potpuno "zdrav" , jer kod zatezanja motora na krmu , dolazi do drobljenja poliestera.
Kada budem lovio u večnim lovištima loviću sa Bretonom.

marina1983

Prika moj, sve ja to znam i sve  si ti u pravu .Nekada davno je taj deo napunjen pur penom pa i ona donekle to pristojno ukrućuje . Pre toga je i patos vađen a kakav je sada nemam pojm , verovatno nikakav . Taj čamac je star 20 i kusur godina a isto toliko se lepi , krpi i završava posao  .Uporedo s njim i mene hvata ista ta suva trulež  :cheesy: Promenio sam brdo čamaca,brodova  ali mi je ovo bio prvi pa sam malo emotivno vezan, inače mu je sudbina visila o koncu . Nisam rob stvarima niti sam imao nameru da čamac dovodim do savršenstva, niti je toga vredan . Vraćanje čamca u fabričko stanje je čist entuzijazam , sve ima svoj vek trajanja .Kada bih mogao ja bi mu i 50cu okačio bez da me grize savest. Ako na vodi bude pukao raspao se prelomio počeo da tone , imam samo jednu želju da stignem da se izljubimo  :cheesy: smiley033

DakiNS

Ok je sve što si napisao , ja sam samo želeo da te uputim na ispravan i siguran način reparacije koji i nije tako težak a završi se za jedan dan. Kod mene u dvorištu čeka jedan Elan 400 na kompletnu reparaciju. To je prvi model koji nije imao penu (nekad korištena termopor R pena proizvođača Plama Podgrad , istovetna onoj kojim su se izolovali zamrzivači. To je dvokomponentna pena. Ovaj moj starac od čamca sada ima preko 40 godina , težak je oko 80 kg i sa Yamahom 8 postiže sasvim zadovoljavajuću brzinu uz malu potrošnju. Na žalost nije prvi ali vrlo komforan i relativno lak čamac.
Kada budem lovio u večnim lovištima loviću sa Bretonom.

marina1983

Sve to kreće samo ću malo pa odemo mnogo dalje od planiranog . Pa daj kvalitetne  poliuretan ,boje mrežice gitove , guma stara tvrda ispucala kada je skineš više joj vraćanja nema pa daj nov  hrast za duplo dno pa ispoliraj pa daj komresor pa ojačaj ovde popravi onde a sve je to puno vremena a sa kvalitetnim materijalima i puno para . Kad sve to staviš na papir za te pare u oglasu imaš u top stanju bez da se mučiš bilo šta . Dok ga digneš na prikolicu spustiš u vodu pristaneš par puta već si ga ogulio izgrebao, sidro leti po čamcu, lupa, kliza vadi se spušta   a na takve stvari na vodi jednostavno nemaš vremena da obraćaš pažnju . Popravim  osnovne stvari da služi svrsi i koliko toliko pristojno izgleda ostalo me ne zanima .  smiley033 Pošto vidim da radiš kompletne restauracije čamaca reci mi okvirno neku cenu tog zadovoljstva sa tvojim rukama i materijalom ako me još koi  put povuku emocije da znam kome da ga doteram  :cheesy:

Teme sličnog naslova (10)