Nisam ga lično imao,imali smo dva službena sa dupli dnom,jedan od ta dva je pustio vodu,a drugi je bio nov pa nije još stigao,ali imam dosta drugara koji imaju i svi su imali problema,ali SVI.Čak sam pre tri godine hteo da kupim Dunas lux od druga i srećom nisam to uradio,posle mesec dana mu se napunilo dno toliko,da je dobio stomak na dnu čamca.Ja ne vidim ni jednu prednost duplog dna,osim što se lakše prebriše.
A što se tiče naših čamaca imao sam tu sreću ili (nesreću za neke modele),da sam ih sve vozio i to sa raznim motorima,tako da imam poprilično iskustvo.Naravno, ja ovde samo iznosim svoje mišljenje,a svako ima svoj ukus i svoje potrebe,tako da ono nije uvek i merodavno...

pametan čovjek se ući na tuđim greškama a lud na svojim . Netreba vjerovat nikom najbolje je kad sam režeš dno i vadiš ona natopljena sranja koja teže na desetke kila.Kad imaš duplo dno nemožeš vidjet uvijanje dna odnosno pravi kvalitet nekih čamaca neću imenovat proizvođaće . Samo sigurno da je nedopustivo tanko a o kondezaciji da neprićam   

Dosta više rasprava oko toga, samo ste me iznervirali. Moje dno se zasad nije napilo vode, a kad će ne zna se. Nadam se nikad. Moram priznat da je dno na dunas lux zaista mekano, osjete se uvijanja i dok hodam i na valovima. I još jedan problem je što je gelcoat tvrđi od plastike i kad plastika radi gelcoat puca, pa nastaju tanke pukotine u rubovima dna u unutrašnjosti. Ako nekog još nešto zanima iz prve ruke o dunas lux samo neka pita.

Citat: toktiz poslato 18 Mart 2009, 21:45:45
Dosta više rasprava oko toga, samo ste me iznervirali. Moje dno se zasad nije napilo vode, a kad će ne zna se. Nadam se nikad. Moram priznat da je dno na dunas lux zaista mekano, osjete se uvijanja i dok hodam i na valovima. I još jedan problem je što je gelcoat tvrđi od plastike i kad plastika radi gelcoat puca, pa nastaju tanke pukotine u rubovima dna u unutrašnjosti. Ako nekog još nešto zanima iz prve ruke o dunas lux samo neka pita.

Ništa se ne brini..pustiće i tvoj 

pustiče ovaj pusttit če onaj pa i novi auto nehrđa i nekvari se a stari i izbija  hrđa i kvari se
novo je sve utegnuto a staro je sve klimavo

zemjlaće ima vreme ne sekiraj ako više neideš onako brzo kao u poćetku dobivaš dozu ali polako nije to problem koji se desi preko noći . Govorimo o par sezona 

Citat: Damir poslato 18 Mart 2009, 22:17:37
pustiče ovaj pusttit če onaj pa i novi auto nehrđa i nekvari se a stari i izbija  hrđa i kvari se
novo je sve utegnuto a staro je sve klimavo

Slažem se. Mislim da je isto tako bitno i održavanje tog čamca, mislim na redovito bojanje. Ipak ga te boje najviše štite od vode.

kako ono ide svako svoga konja hvali 

Ja samo znam da nakon nekoliko camaca od plastike vise nijedan u moju kucu,da ne pricam o osmozi o tankim pukotinicama pa kad pocnu oni mali pucki da izbijaju po njemu,pa sa  duplim ili obicnim dnom,aluminij zakon i to duplo dno ili 5 mm aluminij bez duplog dna,jos samo da nije ova kriza i recesija pa da se radi novi ovako je dobar i stari camac i stari motor....

da moj elan nije imao duplo dno, 4 puta bi bio murtav..5 milja kad digne jugo valove,okrenuo me i poklopio, e onda sam se popeo na njega izvrntog i doshao do obale...tad da nisam imao elana , davka na jedan ...4 iskusna ribara su taj dan izgubila zivot!U drvenim ribarskim brodicama..

sta se tebi sve desavalo.
sta mislis koliko komore na metalnom camcu pomazu prilikom ulaska vode,ili prevrtanja.

Ako su hermetički zatvorene i ako imaju zapreminu toliku da je u litrama veća od težine čamca,ne može da potone. Ali koji god čamac (osim probušenog) okrenete,on će i dalje da pluta,jer ostaje vazduh ispod njega

Ako komore nemaju dovoljnu zapreminu da mogu da ga održavaju na površini sa težinom motora naravno onda je mnogo gore da uopšte postoje bilokakve komore jer će čamac kad potone sa nedovoljnim komorama biti odnesen strujom vode i gubi mu se svaki trag, tako da ako komore nisu dovoljne bolje da ih i nema jer kad ih nema čamac će se zakucati za dno i ostati bar na tom mestu gde je potonuo!

Šta mislite o 40-gramskom  stiroduru u duplom dnu ?

Citat: dushann poslato 19 Novembar 2009, 23:25:27
Ako komore nemaju dovoljnu zapreminu da mogu da ga održavaju na površini sa težinom motora naravno onda je mnogo gore da uopšte postoje bilokakve komore jer će čamac kad potone sa nedovoljnim komorama biti odnesen strujom vode i gubi mu se svaki trag, tako da ako komore nisu dovoljne bolje da ih i nema jer kad ih nema čamac će se zakucati za dno i ostati bar na tom mestu gde je potonuo!

Najblize realnom