Pa ima dva ledolomca parkirana u Novom Sadu. Ccakor i Vuccevo, samo sto su sada u privatnom vlasnistvu. 

Tako je , i čim je formiran krizni štab, i proglašeno vanredno (izvanredno) stanje Čakor i Vučevo su automatski morali biti na raspolaganju JRB ili novosadskoj kapetaniji. Kao što su ovom čoveku hteli da u slučaju rata oduzmu stojadina ratni stojadin. Tako je Dunav grupi agregati trebalo biti naloženo da se uključe u razbijanje leda kod novog sada . Čep je da podsetim na keju bio nepuna 4 dana. Do ovoga nije smelo doći.

čep  se minira odma pri nastajanju  a nečeka se da se nagomila led i da nivo vode naraste 

totalno su zakazali...ili ih jednostavno boli uvo...oni razmisljaju o ustedi para akumulaciji vode i energiji j.be se njima za stotinak camaca i splavova...inace je taj ulaz u rukavac kritican,jaka struja,tu se desavalo da poplavni talas vise puta odvuce camce koji su na bovama... ne znam sta da kazem ..jadni ti ljudi ciji su camci 

ovo je marina gde sam sa pokojnim dedom provodio dosta vremena...i lepih trenutka i ja je se nesecam kao takve..dugo nisam prolazio tuda..ali bez obzira na sve....zao mi je jako...i nema te reci koju mozes sada da kazes da bi nekom olaksao...samim slusanjem coveka koji govori na studio b sinoc uocilo se zapravo da se nista ne radi....3 broda...1 radi o cemu pricamo...pare??? para nema...ko zna gde su i zato ljudi sada ispastaju...prvo sto su rekli na televiziji je da nema osiguranja za elementarne nepogode...sto? da ne bi morali da napadaju drzavu za stetu koja se desila...valjda ce se naci neko resenje....a vlasnicima camaca sta reci a ne zaplakati za ovo...ovo je jos jedan dokaz o njenom funkcionisanju i zaiteresovanost za grupe i pojedince!!! 

Polovinom prosle godine nadlezno ministarstvo je donelo Pravilnik o minimalnim tehnickim uslovima za izgradnju, uredjenje i opremanje nautickih objekata i standardima za kategorizaciju marina (Sl.glasnik RS br.56/2011).

http://www.scribd.com/doc/82181823/Pravilnik-o-minimalnim-tehnickim-uslovima-za-izgradnju-uredjenje-i-opremanje-nautickih-objekata-i-standardima-za-kategorizaciju-marina#key2i1021ozcvpqrf5jo0wc

Izmedju ostalog je propisano da marine, kao i ostali objekti nautickog turizma na rekama, moraju da ispunjavaju opste i posebne uslove, te da akvatorijalni prostor nautickog objekta mora biti van plovnog puta i zasticen od dejstva talasa, vetrova, recnog nanosa, ledenih santi, itd...
I pre ovog pravilnika bilo je slicnih propisa, ali koliko su oni dobri i koliko ih se pridrzavamo, drugo je pitanje.
Iz ovog sto se sad dogodilo moraju se izvuci neki zakljucci, pa da sledeci put budu spremni, i nadlezni organi, a i nauticari i pecarosi.

Ljudi ja sam kapetan unutrašnje plovidbe,na Dunavu sam ceo život.Znajte da lomljenje leda nije ni jednostavan ni jeftin posao i da se to ne radi tek tako.Led se lomi da bi se vodi obezbedio protok i to baš kad se mora,i to svugde od Kelhajma do Konstance! Naime kad se lomi led on se onda prirodno nabija i kušlja na ivicama reka,i to nijedan ledolomac ne može sprečiti.Nigde ne postoji tehnika koja ga može eliminisati,pogotovu na obodima reka gde je pliće i gde je voda sporija,i tu su ledolomci nemoćni,a na takvim mestima su kod nas marine.Zato čamce treba sklanjati sa živih tokova ili izvlačiti na suvo,dok zlo ne prođe!
Većina marina u Srbiji je pravljena tako da bi se ljudima obezbedio lagani prilaz, vez i eventualno ima čuvar,i to je sve.Led niko i ne spominje dok do njega ne dođe,a onda je uglavnom kasno i svi su krivi.
Mnogo puta sam za 25 godina rada teglio razne jahte i čamce,i upoznao mnogo divnih i onih drugih ljudi.Bilo je zaista zaljubljenika u reku i majstora od kojih sam i ja mogao štošta naučiti,ali u zadnje vreme je nažalost sve više pomodara,koji nemaju pojma(da ne lajem gore)i koji su na reku blago rečeno zalutali.
Poručio bi svima:
Reka je živa,treba je razumeti,voleti i poštovati i onda straha nema!
Pozdrav svima,koliko vas ima!

U suštini svi grešite kad spominjete Marine.Ni jedna , takozvana marina ,to nije.
Princip je sledeći.Jedna grupa vlasnika čamaca se okupi i traži način kako da svoja plovila privežu za neki ponton.Ponton ne postoji i rešenje ponudi par ljudi međ tim vlasnicima plovila koji su bliski onima koji su nadležni.Preko veza ,prijatelja i prijateljstava se izdejstvuje neka vrsta odobrenja za postavljanje priveza za čamce.Normalno ,takva odobrenja zaobilaze raznorazne zakonske regulative ,pogotovo,ovaj minimum tehničkih uslova.Svima lepo , uživaju u blagodeti takozvane marine , dok je lepo.Onda se desi katastrofa.Ko je kriv,.Traženje krivca ,je u ljudskoj prirodi.Pa prvo krivi su oni koji su ponudili rešenje problema,isti oni koji su preko veza i prijatelja obezbedili neki vid dozvole.Krivi su oni koji su pristali da plaćaju mesto u ,,marini; koja im nije mogla garantovati ni zaštitu od krađe a kamoli nešto slično ovom što se dogodilo.I naravno krivi su oni koji su radi prijateljstva dozvolili da se izgradi nešto što ni približno , ne zadovoljava minimum zakonskih standarda.
Da li igde u gornjem toku dunava(iznad srbije)iko ima marine u tom obliku u kom ih ima srbija.
Da li iko normalan marinom naziva deo rečnog toka na kojem su plovila vezana za usidren betonski,ili bilo kakav teg.Pri tom vlasnici plovila pristaju da nekom plate ,što susvoja plovila usidrili na delu vodene površine koju oni spočetka priče nazivaju akvatorijem njihove marine.
Krivaca je više ,ko želi može pokušati da ga identifikuje,ja nemogu.

Crni dan svakako jeste za sve nas, ALI dan za nauk, kako rece neko pre mene! Propisi nisu pisani za dzabe, posle je tesko okriviti nekoga ako sami niste uradili sve (ispostovali propise) da sacuvate imovinu!!!!

Jedina prava marina u tom smislu je u Apatinu, ali i za nju je moglo biti neki boljih resenja...

Prema ovom članku iz 2007. godine, u Beogradu je tada bilo registrovano 20.000 plovila i nije postojala ni jedna prava marina, a za tolika plovila teško da može da se nađe mesta tek tako...

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:197101-Na-rekama-malo-mesta

Ovo što se desilo na Dunavu je dobra opomena(na žalost) i to pre svega za MESTA GRAĐENJA marine,odnosno  marina mora imati prirodnu ili veštačku zaštitu od ćudi reke,kao što je Apatinska marina izgrađena na dobrom mestu(mada pokazalo se da i ona nije savršena naročito kod ekstremno niskih vodostaja Dunava)

Iskreno po meni bi trebali da prave sto vise uvala kao sto je marina dorcol jer mislim da je to jedan od najboljih zimovnika kao i onaj na adi....izvan toka voda...mada koliko bi takvih trebalo da se napravi da bi svi imali svoja mesta...koliko novca da se izdvoji pitaj boga...

Katastrofa!

Ako sam dobro shvatio u Dnevniku RTV u 17h nadoknadu u NS neće dobiti ni oni koji imaju kasko osiguranje plovila jer je kapetanija izdala  saopštenje ( o najavi nepogode i potrebi da se sklone plovila i objekti ) pre loma objekata i na žalost nastradaće ljubitelji vode i prirode.....