Uredan čamac, a i kotlić

mislim da vise necu radit ćamce od jeseni gotovo dosta je!!
sad cu pocet pravit podmornice heheheheh!!

osobno vidio alexu kako radi camac, precizan i ozbiljan majstor 

kolege čamđije evo i mene da pdijelim nekoliko isustava sa pravljenjem  čamaca od vodootporne blažujke . Naima i sam sam ih napravio nekoliko i ono što imam iz iskustva ču sada navesti .Iznimno su plovni samo ako pogodite dovoljnu širinu čamca u odnosu na dužini ; do sad mi se pokazalo da je širina čamca najpogodnija 110 u dnu i visina stanice 45  bez kaiša , takav čamac sa 25 ks ide 52 km na sat (mjereno gps-om),šamac ima prednju palubu i zadnji sanduk i sa svom opremom ide toliko.Na dnu čamca se nalaze al. vodilice 2puta 2 cm (5 kom) , zatim ima sedam egija bez prednjeg i zadnjeg špigla, zadnje šiglo izrađeno je od sendvič ( spajano stakloplastikom)blažujkama(2 puta 2 cm),Dno i stranice su spojene na centralnoj egiji širine 14 cm i sve to je rađeno sa vijcima koji su pri svakom zavrtanju zaštičeni i osigurani sa posebnim ljepilom (da ne pucaju i korodiraju) a centalni spoj je dodadno osiguranEPOKSI FILEROM (hempel) ZA DRVO i same stranice sa dnom spojene sa vujcima i tim ljepilom.Sve kantne (rubovi) su također zaštičeni sa tim ljepilom koje je iznimno oporno na vodu :Zadnje špiglo mora imati nagib od 7 stupnjeva i visinu od 42 cm(JAMAHIN STANDARD).Čvrstoču posebo daju vanjski i unutašnji "kaiš".Sa tako napravljenim čamcem sam nekoliko puta sa ful gasom u valove ma skače kao loptica i niki mu klinac.Možda sam nešto propustio ako nekoga nešto zanima  slobodno neka pita  tu sam .SAMO POSEBNO UPUZORENJE PAZITE KOJU BLAŽUJKU KUPUJETE  PAZITE DA NE ULETITE U U tzv OKUMA blažujka(čista prevara ) jer smo je gornji furnir OKUMA i jedna sezona i trula je:moji svi čamci su rađeni od 12 mm  debljine blažujke i svi do sada a neki su i nekoliko godina voze bez ikakvih problema

jel si siguran za 7 stupnjeva da je kut zrcala 

Standard tj. optimum je 12~13 stepeni

eee to je več druga prića 7 je premalo

da siguran sam da je sedam stupnjeva nagib zrcala (provjereno). Jer kod nekih motora je hod(nagib) motora drogačiji pa se dešava da kad motor staviš previše nogu odbija od čamca bez obira na to što je zadnja rupa (ili prva ) a to da je 12 ili 13 stupnjeva je puno a ovaj čamac na slici me zanima od kakove je to blažujke i dali je vodootporna (SUMNJAM) . Vidi ne filozofiram već ja tako radio i perfomanse u vožnji su izvrsne nema prskanja vode iza, brazda mala val mali i oštar, ćamac ne vuče niti u jednu stanu i ostalo a tvrdim da je to to

kod mene je 15 stupnjeva i perfektno motor sjedi 

ma ok je to ako motor dobro sjedi ali pazi na ostalo,dali je preveliki razmak motora od špigla u donjoj zoni i jesi lisiguran da ti je špiglo 15 stupnjeva,sve če to ići samo je stvar kava ti je brazda i dali ti iza šprica vodu i dali mota vodu iza čamca ma to su nijanse koje su bitne i najbitnije je da je gravitaciona ploča u ravnini čamca ili najviše 2 cm ispod čamca,ako je kut (tupnjevi) veći pravi se veći razmak od čamca i motora i samim time gube se hidrodinamičke osobine čamca jer mlaz vode koji ide na elisu motora ne dolazi u punoj snazi i sve se mijenja (Opet su to nijese 9 KOJE MOGU BITNO UTJECATI NA VOZNE OSOBINE ČAMCA)

Od 12 do 16 stepeni je standard u poslednjih nekoliko godina. Recimo za Yamahu F90 kaze da je na 12" motor u vertikali i da je tad inward trim 4" dok je outward trim 66". Sve ostalo, mislim na ponasanje camca na vodi, zavisi od toga kako je postavljen motor, da li je kavitaciona ploca na dobroj dubini, trim motora, raspored tezine u plovilu...

Prvo! kavitaciona ploca mora bit 100% minimalno 2,5cm ispod dna camca a max 4cm odgovorno tvrdim i onaj standard yamahe sto si reko nije 42cm ovisi jel dvotaktna i cetverotaktna , dvotaktna je 38,5cm a cetverotaktna 41,5cm a nagib motora je idealan od ne 7 ne 12 nego 16 stupnjeva! razlika u pretovaru camca dolazi do izrazaja ako imas manji kut ak nemas oscilacije velike onda ajd de al ako imas od sebe samog u camcu pa do cak 5 osoba onda dolazi do problema sa trimom provjereno!sto se tice blazujke u pravu su nisu sve dobre najboljha balzujka je bila u FURNIRU  neznam Ćeska ili Slovacka proizvodnja crna blazujka sa tockicama sad je vise nema jer je furnir zatvorio prije godinu godinu i pol! camac sto je sirji to je bolji tj plovniji manje sjeda u vodu znaci na povrsini je , i nema neke veze sa duzinom bas velike normalno nemoze bit 3m dugacak i 1,5m sirok ! buduci da sam ih napravio 80-tak komada u 5 godina i dosta toga sam promjenio od prvog do zadnjeg! jedna jako bitna stvar , najbolje je stranice sarafit u vodilicu koju si prije toga posarafo u dno iz vanjske strane to se pokazalo da puno puno jaci i cvrsci camac bude i obvezno hrastova vodilica! ima tu slika sperovog camca pa se vidi na sta mislim !!      Pozdrav svim dobrim ljudima!!

Alex ma da nebude da nekoga omalovažavam ali moram ti i odgovoriti ove dimenzije za visinu Yamahe  su apsolutne netočne ;vidi usko surađujem sa nekim od servisa Yamaha isključivo za vanbrodske motore,tako da ne pričam napamet,vidi ove dimenzije od 39,5 cm šigla si donekle u pravu ali samo za starije modele(puno starije) Yamahe tvrdim da je idealna visina špigla 42,5cm za Yamahu nebitno 2 takta ili 4 takta, a ona visina kavitacione ploče isto tvrdim  da jemora biti u ravnini čamca ili najviše 2 cm ispod dna čamca. A da bi se riješio dileme možeš uzeti bilo koji katalog Yamahe i pogledati ima u njemu te dimenzije u krajnjem slučaju ima ga i u uputstvu za upotrbu kod kupovine novog motora  a standardana visina duge noge 51 cm a postoji još extra duga noga (kod svih proizvođača postoje tri dužine noge),nekada je (ai sad) je na ovim područjima pod utjecajem(uglavnom se to koristilio)Tomosa koristilidim od 39 cm i neki stari modeli Johnsona i krajzlera.

izmjeri okomitu visinu špigla u odnosu na dno čamca pa će bit sve jasno ....