Ja se slažem s Maverickom da ovaj čamac nije za neku dulju vožnju u nekom normalnom vremenskom trajanju.Ako trebaš za loko vožnju u dva km,onda OK,ali ako misliš s njime na duže vožnje, bolje ne.

Evo,mislim da smo donijeli neki zaključak. Loko vožnja unutar dva-tri km s 5-6 ks Ok,duža vožnja s većim snagama,pogotovo 20 ks,ne preporučljivo. Odluka je na Tebi.

Znaci na ovaj camac ne stavljati motor od 20ks ni slucajno. Dali za duzu voznju mogu koristiti konkretno camac Tajmen sa 20ks?

Hulio ima tema o Tajmenu
prelistaj...

>>>>  http://vukovisadunava.com/camci/tajmen/

Moje skromno mišljenje je da bi Tajmen bio puno bolji izbor i može podržati 20 ks bez problema. Sad, cijena ti je tri puta veća ( za novi),pa ako možeš,radije Tajmen.Mislim da je meni Đorđe,koji radi ove čamce, rekao cijenu 1700 eura bez PDV-a,ali nisam 100% siguran. Ja sam razmatao ovaj čamac,ali naletio mi u OS drugi i onda sam odustao.

Knićani mesto gde se proizvodi čamac telefon O63-863 311 8O Anton.

Ovako drugari,vise camaca pomenutog prizvodjaca je dolazilo u moju okolinu i to nema veze sa bilo cim!
To je toliko tanko,krto,nikakvo.Ko mi neveruje neka dodje kod mene da vidi ojacanu palubu,dno itd.
Sve je popucalo!!!
A camac je star samo godinu dana!
Ja imam starog Specijala 80,to je za Antunove camce misaona imenica!
Ja nemogu da verujem da to neko kupuje,a jos mi je neverovatnije da on za to ima reci hvale.

E Vaso hvala ti puno to me je interesovalo  Vidim covek je mnogo jeftiniji od drugih proizvodjaca  morao je negde da stedi a sad mi je i jasno gde.. 

Čamac je loš ! Ne bih ga nikome preporučio

Ne bi voleo da me neko pogresno shvati, nemam nista protiv doticnog prizvodjaca,ali ne mogu,a da ne kazem sta sam video.
Ko neveruje,neka dodje do mene da se uveri na licu mesta.

Imao sam taj camac, samo bez komora . . . i prodao . . .

Sto se tice camaca pomenutog proizvodjaca idu za izvoz u HR i EU, URADJENI SU SERTIFIKATI NA KVALITET I STABILNOST.Cena je sasvim pristupacna , a plovnost je ok .Vredi videti Knicanin je  mesto kraj Titela od Novog Sad udaleno jedno 45-50 km . Antun je inace dugo godina radio camce u Hinsovom pogonu u Titelu , covek je OK.

Ovo je onda ozbiljnija priča kad čovjek ima "certifikat proizvođača". Kod nas se plastični čamac bez certifikata ne može uvest ni registrirat.

Ja sam se čuo prekjuče sa Antonom, sprema novi model za proleće...
Kako mi reče januar i februar su mu popunjeni sa pravljenjem čamaca, ništa pre marta. Meni je za oko pao jedan drugi model, sa duplim dnom on je oko 800 evra.

RETFALA , neko iz Hrvatske je sklopio ugovor o isporuci Antonovih camaca za vase trzizte i trziste EU.

Pričao mi je Kapetan osječke Kapetanije da su ljetos imali problem sa registracijom čamca iz Srbije jer proizvođač nije imaao certifikat. Vlasnik je morao platit testiranje čamca na Dravi. Bilo mi je smješno slušat opterećivali su ga sa vrećama cementa da vide koliko može izdržat tereta. Antonu svaka čast što je svu papirologiju riješio jer znam neke ozbiljne proizvođače u Srbiji koji ne mogu izvest čamac jer nisu uradili sve potrebne certifikate.