Ja sam rešio ovako



Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako ne gacas puno  po pesku i mulju moze i tako , lepo je u suprotnom malo teze za odrzavanje i pranje . Verovatno ti je radjeno od ravnog lima kod mene je onaj perforirani.

Ne fasuje neku plesan i buđ taj itison tako na otvorenom?

Pa koristi se u kafićima na otvorenom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma opusteno ofarbas camac sam cetkom i valjkom kojom hoces farbom, uljanom, vodenom, nitro ili poliuretanskom. Blago matiras povrsinu na brzaka vodenom smirglom pa wash primer pa farba i nema greske. Najveci problem je ona zastitna lepljiva traka, uzmes obavezno onu za spolja a ne one jeftine budjave beorolove koje se na suncu zatope za 5min pa ti oci ispadnu da odlepis.
I da znas da je daleko laksi za rad i duplo postojaniji sa farbom glatki aluminijum a ne onaj gazni reljefni.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Meni se upravo to desilo sa molerskom trakom kad sam pre par meseci farbao antialgin.
Morao sam preostali lepak da skidam Hempel razređivačem, i jesu mi oči ispale po vrućinčini.





Ima takav itison koji je vodootporan, ne truli, ne buđa, ne smrdi, može da stoji na otvorenom i zimi i leti...imaju ga neki drugari na brodovima, ali je pomičan, pa ga okačiš i opereš lepo crevom i teraj dalje, što na malom čamcu nije slučaj kad je zalepjen.
Samo se svaki prlja u piiiiiiii...bio po blatu, ili samo na marini.

Samo na par mesta sam učvrstio dvostrano lepljivom trakom. Bitno mi je da leti mogu bos da stanem a ne spržim taban.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Što se reke tiče nemam dileme za aluminijumski sa blagim V koritom ali nigde ne nalazim ikakva iskustva vlasnika vezano za more... da li je neko terao neki takav na more i koji su mu utisci?
Par ljudi mi govori da su potpuno nepraktični iz više razloga, tipa na jakim talasima pucaju varovi jer nema flexibilnosti kao kod plastike, ne uvija se najbolje...

 Morski talas iste veličine kao i rječni je gušći - teži i jače udara.
Ono što je dovoljno na rjeci u naizgled istim uslovima na moru, popusti. Kao i mašinice.

Moj drugar kupi prvi čamac, aluminijumski, od nekog "proizvođača" iz Apatina...
Čamac teška grunfologija po svim pitanjima, kompletno nitovan hiljadama nitni...

Posle prvih ozbiljnijih talasa na Dunavu, krenulo curenje na više mesta gde su nitne popustile, pozvao "proizvođača" da reklamira, a ovaj mu rekao doslovno "Pa što si ga vozio po talasima" i odhebao ga za reklamaciju.

Umesto "prijateljske" posete Apatinu i vraćanja čamca/para, usledilo je plaćanje kompletnog prevarivanja čamca, što je koštalo, plus sada bokovi čamca izgledaju kao da je od talasastog lima ili salonita.

Otac dobrog prijatelja je sam pravio nitnovanjem ali je koristio i epoxi smolu, slična tehnika kao kod pakovanja avionskih krila.

Nego, je l neko to terao na more?

Moze more samo mora da se se uradi dobra anodna zastita i farba.

Sent from my SM-A605FN using Tapatalk

To se podrazumeva nego me više zanima statički momenat i elastičnost samog čamca u nekoj izvedbi pod 3 bokovi 2, koliko realno može da se izvija u nekom jačem swell-u na otvorenom.

Kao član posade na prekookeanskim kruzerima od par stotina tona sam jako dobro osetio šta radi ta masa vode sa tim tonama metala u nekom nevremenu na Tasmanijskom Moru ili usred Atlantika, uvija grad na vodi kao ja peškir kad ga cedim.... pa me stoga interesovalo da li neko ima iskustva iz prve ruke.

Ne preporucujem probu izvijanja na velikim talasima na moru niti izlazak po takvom vremenu. Na more se ne izlazi kad postoji naznaka za takvo vreme ili se punim gasom bezi nazad ako slucajno dodje do toga. Za sve ostalo radi posao ko i bilo koji drugi. Ne pucaju zavareni spojevi niti ima nekih drugih propratnih desavanja.

Sent from my SM-A605FN using Tapatalk

Ima određenih mesta gde i bez nevremena jednostavno voda "lomi", tipa okolo Ulcinja gde su te neke ruže vetrova koje pogoduju kajting ekipi, na takve uslove mislim.