za mene samo debeli lim (4 mm) i bez egija dolaze u obzir

Jel to cisto zbog estetike ili...

od 4 mm se rade brodovi 

Citat: rj poslato 17 Februar 2009, 09:17:05
od 4 mm se rade brodovi 

I to prekookeanski!!!

Citat: rj poslato 17 Februar 2009, 09:17:05
od 4 mm se rade brodovi 

I dobri čamci 

tako je taygeru pošto dunav spade u crnomorski sliv neki možda misle pićit i do crnog mora a tad ti je neophodna lađa od 4mm ljma

Citat: rj poslato 17 Februar 2009, 10:51:54
tako je taygeru pošto dunav spade u crnomorski sliv neki možda misle pićit i do crnog mora a tad ti je neophodna lađa od 4mm ljma

Pa to bih i ja znao variti lim od 4mm,zato levaku majstoru kad dodjes za camac kaze ti "iskusno" da ne uzimas tanji od 3mm,a pozeljno je i deblji! E sad to sto onda smisao pravljenja alu camca gumi smisao,jer prednost istih u odnosu na ostale treba da je tezina i trajnost,to nema veze,bitno je da je jak ko tenk .

uskoro postavim slike pa ti sve bude jasno, na kraju se ipak dobije masom jednak al kudikamo stabilniji čamac :-)

Dok, potpuno se slažem sa tobom.

Kolege RJ i Tyger molim da se ne podsmevaju tudjim mišljenjima. To što se vama nešto ne svidja, ne znači da to ne valja.

Citat: dok2 poslato 16 Februar 2009, 23:28:29
za mene samo debeli lim (4 mm) i bez egija dolaze u obzir

Slažem se. Imao sam ALU čamac 2 mm debljine bio je strašno lagan i plovan varen TIG aparatom , ali jedna moja neopreznost (dolazak prevelikom brzinom na val) čamac je puknuo. To je bila mikro pukotina na zdravom limu. Siguran sam da je lim bio 3mm da se to nebi dogodilo , a o 4mm da i ne govorim.

da razbijemo nagađanja 2 mm AL lim dobar-- 3 mm odličan i optimalan -- 4 mm nevidim svrhu
original AL čamci rade se od 0.8 - 1.8 mm .Deblji lim je lakši zavarit nemoraš ga pertlovat več dno i boćnu stranicu možeš direktno varit, samo šta da radim AL čamac od 400-500 kg onda imam druge matrijale netrebam AL 

---

Spojene poruke: 17 Februar 2009, 11:25:03

---

Kole u pravu si nisam se mislio ismijavat sa nekim nisam taj tip slabo baratam sa smajličima pripazit ću izvinjavam se ako se neko našao uvređen nije bilo namjerno

ALMG lim od 2mm garantovano jači od običnog 99.5 lima  3mm,a da ne govorim o tom specijalnom "marine alloy" što Ameri rade od njega.

eh ja, imam 2 Linder čamca od 1,7 mm u Švedskoj, super izrađena, nitovana većinom, i oba nakon jedne sezone reklamirana i na svu sreću zamjenjena, jer je Linder ozbiljna firma !

Josipe kad izbaciš egije i duplo dno (koje trebaš kod tanjeg lima)  i ovaj od 4 mm na kraju ima nekih 200 kg ! dakle nije stvar u masi ! nisam vjerovao dok nisam vidio i probao !

Najbolji kompromis  čvrstine i težine: -Patos i zrcalo(za njega plus ojačanja) od 3mm,ostalo -2mm,naravno ALMG sve.

sve je stvar ukusa tigeru dok ne govori o snagi lima več o masi potrebna mu je zbog vjetra i valova na dunavu meni čamac bez egija netreba znam zašto to tvrdim .Još od rimskog doba osnova čamca je kostur a to su u našem slučaju egije i pitku vodu neću izmišljat. Vozio sam čamac 6m dug 100 cm širok i motor od 15 ks je savio dno lim je bio 3.4 mm sve povareno extra. morali su stavit egije . DOK ne se igeati sa čamac imaš puno gostiju ili uzimaj one šlauf za spasavanje . Na AL čamcu ako dođe do pucanja vara to je pogubno jer puca po dužini i brzo se tone