Napravio sam nekoliko camaca dok nisam dosao do dimenzija i performansi camca koji mi najvise odgovara.Konkretno trebao mi je camac koji ide dosta brzo sa slabim motorom,upravljiv i stabilan za pecanje.Najveci akcenat bacam na zavarivanje,moj prijatelj je imao alu camac pravljen u hobi varijanti od ravnog lima,neznam koje debljine,vozio se po nevremenu sa Tomosom 4.Prilikom udaranja talasa u pramac,camac je u jednom momentu pukao,voda je pocela da prodire,naravno camac nije imao hermeticki zatvorene komore i potonuo sa sve opremom i motorom.Aluminijum nije skup,ali je tezak za varenje,dok je prohrom dosta skup,ali divan za varenje,celik je najjeftiniji i najlaksi za varenje.Lagan,brz i cvrst camac moze se napraviti i od rebranog celicnog lima debljine 1mm.Za Dunavske talase bitno je da ne bude ispod 5,5m,jer uvek hvata treci talas.

Citat: saleparobrod poslato 13 Februar 2009, 12:04:15
Napravio sam nekoliko camaca dok nisam dosao do dimenzija i performansi camca koji mi najvise odgovara.Konkretno trebao mi je camac koji ide dosta brzo sa slabim motorom,upravljiv i stabilan za pecanje.Najveci akcenat bacam na zavarivanje,moj prijatelj je imao alu camac pravljen u hobi varijanti od ravnog lima,neznam koje debljine,vozio se po nevremenu sa Tomosom 4.Prilikom udaranja talasa u pramac,camac je u jednom momentu pukao,voda je pocela da prodire,naravno camac nije imao hermeticki zatvorene komore i potonuo sa sve opremom i motorom.Aluminijum nije skup,ali je tezak za varenje,dok je prohrom dosta skup,ali divan za varenje,celik je najjeftiniji i najlaksi za varenje.Lagan,brz i cvrst camac moze se napraviti i od rebranog celicnog lima debljine 1mm.Za Dunavske talase bitno je da ne bude ispod 5,5m,jer uvek hvata treci talas.

  Kud si sad to napisao da ti je puko čamac , baš kad sam ja naručio AL za moj novi čamac. Odmah me je strah.
  Naručio sam 5 tabli 125-250 i jednu 100-200 AL je debljine 3mm rebrasti. Dimenzije će biti dužina 500cm
  širina 150cm visina 50cm u tabanu 111cm i dužina palube 150cm. Nisam planirao pravit novi čamac ali kad sam
  pročitao kako svi hvalite AL nisam imao riješenje. Vodilice ću biti od cijevi 40-30mm.
  Težina 130-140 kg.

Samo napred...! Ako majstor dobro uradi nema pucanja. Pa koliko je dosad popucalo stakloplastičnih čamaca,kada bi tako gledali ne bi ih niko više kupovao 

zato neki majszor košza 100 e a neki 600 -700 e. Ako je neko dobar bravar neznači da če napravit dobar i siguran čamac . Največi prolem kod  AL čamca su varovi i vibracije koje stvara mutor. Znači netreba škrtarit na egijama i ojačanjima njih nikad dosta

Citat: rj poslato 13 Februar 2009, 15:04:33
zato neki majszor košza 100 e a neki 600 -700 e. Ako je neko dobar bravar neznači da če napravit dobar i siguran čamac . Največi prolem kod  AL čamca su varovi i vibracije koje stvara mutor. Znači netreba škrtarit na egijama i ojačanjima njih nikad dosta

Taj projekat je bez tebe nezamisliv. Već sam rekao majstoru da dovodim jednog eksperta za nadzor.
Ovako me je pogledao

za trbe pravimo kritičnu točku kad pretjeraš da se cjeli čamac neuništi otpada ti samo gubac sa mototom pošto imaš komoru i veslo možeš do obale pa u trgovinu po novi motor

Nemoj odmah da histerises,nerazumem da li koristis rebrast ili rebran lim.Rebran lim je kao bokovi na zelenom camcu,a rebrast kao paluba na Dushann-ovom camcu.Ne bih ti preporucio da pravis camac od rebrastog lima(osim za palubu),jer ce praviti jako veliki otpor u voznji.Obavezno neka ima hermeticki zatvorene komore,najmanje dve,jednu napred i jednu pozadi,a najprakticnije je tri ,jednu napred i dve pozadi.Komore treba da u slucaju potapanja zadrze camac,motor i posadu na povrsini,ako je camac 150kg,motor 50kg,5 clanova posade 400kg,komore neka budu 700 litara i mozes na put oko sveta.Ne mora pucanje camca da dovede do potapanja,dovoljno je da se prilikom nevremena talas ulije u camac i kad ziva voda udje unutra uvek pravi kontra balans pa sledeci talas lakse ulazi.Rebra stavi od flaha 40*5mm na udaljenosti 400mm,talasnjace(bokobrani) vinkl 40*40*5 ili kutije 40*40(vinkl je prakticnijizbog srafljenja tende ili ograde).Najvece opterecenje trpi spojdno-bocna stranica i talasnjaca-bocna stranica.Ja sam krmenu plocu stavio od ravnog lima 5mm.Oblik dna camca ti zavisi od jacine motora,tj deplasmanski ili gliserski rezim plovidbe.Pozdrav preko bare.Nadam se da sam nesto pomogao.

sale svasta ti znas,samo pisi a mi cemo pohvatati detalje..

Citat: Saleparobrodkomore neka budu 700 litara

Komora kod krmene daske 3x3x12 (decimetara)je 108L gde u tako malom čamcu da iskopa mesta još za 600L komoru????

Moze ako je prednji bas duzine oko 1.8m (ne znam sirinu i dubinu camca,lako se izracuna) ali po meni sve to nije potrebno.Ja kompletan pribor drzim pod prednjim basem(stapovi, kutija za ptibor,meredov, kofe....) a u zadnjem rezervoar,akumulator,sidro,teg za sidrenje...i opet mi fali mesta.Tacno bi se ubio kada bi svaki dan morao sve to da unosim i iznosim iz camca.
  E sad...
Najgora varijanta je napraviti komore koje nisu adekvatne zapremine,vec manje,sto je slucaj kod 80% camaca a to uglavnom predlazu nadri majstori za camce.Kazu "bolje ikakva nego nikakva". E pa nije.Bolje NIKAKVA NEGO IKAKVA.Sta se desava ako se podavi camac.Ukoliko su komore premale zapremine, ne tone na dno,vec lebdi neposredno iznad dna (zavisi od odnosa tezine camca i zapremine komora) ili ispod povrsine vode,i onda ga struja polako nosi i nosi.... Mozes da se pozdravis i sa camcem i motorom,ni od prilike ne mozes da ga lociras.
  Kada komora nema,camac legne na dno,znas gde je, pa samo ostaje organizacija oko izvlacenja...NEDAJ BOZE SVEGA OVOG

nie mi jasno šta će 700L komore ajd jel neko zna koliko jedna L zraka može podnjet tereta pa lako izračunamo kolike komore trebaju bit da drže čamac. Veči motor i čamac teže cc 200-250kg

Racunica je jednostavna.Tezina camca+tezina motora+tezina pribora=x kg
Koliko kilograma, toliko dm kubnih vazduha(ili litara)zapremine komora+10% da bi cela stvar plivala
Ako je gvozdeni camac tezak 350 kg + penta 50 kg + ostala oprema 50 kg = 450 kg + 10%=500kg
Znaci sta...
Camac mora da ima komore zapremine 500 litara da bi plutao

ok sad mi je jasno znači težina čamca i motora + 10% toliko litara komora. AL čamac 130 kg motor 52 kg znači 210 -22o L komora je dovoljna tako sam i ja kontao . Onih 700 L mi se činilo previše

Bravo majstore,vidis da nije komplikovano

za komore se slažem stobom šta će mi ako ih nemogu i koristit a sigurnost čamca sam rješio dubljim stranicama i nema zime mada imam par karnistera pod komorama za nedaj bože