Slavene jesi i dalje siguran za onu teoriju o komorama na alu ćamcu, njega je puno teže izvaditi provjereno

ma i ja sam se napatio, imo sam sreće što je plitko i neoprenske čizme su odradile cijeli poso. Ovaj drveni čamac staviš ravno kad je pun do vrha, ispljuskaš par kanti i malo ga izdigne i onda si na konju, a za AL čamac vjerujem da ti je veselo bilo, to je u biti sam nemoguće napravit.

Bitno je da pila radi !!!!

Ja sam novi clan ovom foruma, i jako mi se dopada, jer ima savrsene stvari koi nigde se nemoze naci osim ovde
Velika pohvala svima, koi ste doveli forum ovakav kakav je danasImam tomos 18 i elan t 401. Ovog ljeta mi je bilo prvo iskustvo uz njega. Motor nije imao kapak, pa sam prvo to nabavio. Promenio sam svecice super bosna i sad imam champion. Promenio sam ulje u prenosu, ocistio karburator dizne i prestelovao sve. Na rezervoar sam ugradio filter za gorivo i po preporuka koristim sinteticko ulje na fina. Motor u pocetku nije radio dobro u leru, ali nakon sve ovo uradeno, poceo je raditi super. Megjutim mi se desava nesto drugo. Nakon prvok palenja sa sauh, motor zna da pukne par puta i to sve u rok od 7-10 sek, a nakon toga radi savrseno. Kad startiram ide super, i nakon neko vreme zna da izgubi snagu i osecam kao da radi sa 2/3 snaga, jer se oseca kako nesto ga gusi. Kad skinem kapak motor sam nadoknadi gas i ide ko lud. Kad vratim kapak nazad, isto se desava. Ne svaki put mi se ovo desi ali recisi 50 % od vozno vreme. Na kraj poseko sam plastiku na kraju kapak, i zadnju voznju u oktombru nisam imao te probleme. Sto bi moglo biti uzrok te probleme?
Hvala vam puno

očito da u smjesi nedostaje zraka....

hoće da se nakupi ulja na filteru za vazduh ispred karburatora, možda bi ga trebalo očistiti, mada ako si ga tako lepo sređivao, verovatno si to odradio. Imaš na karburatoru diznu za vazduh pa probaj da se igraš malo sa njom.

Kapa ti se nasloni na svjećice te ih pomakne i gubiš kontakt bar sam ja imao taj problem

Filter za vazduh sam najpre ocistio, a zatim zamenio. Kontakti na svecice sam proveravao nekoliko puta i konacno zamenio kablove i sve je u redu. Da vidim sad sa diznu za vazduh, jer mislim da i potrosnja mi je velika. Do vikendice i nazad imam 20 km put koi prelazim za 30 min maks, a potrosnja je oko 7-7,5 litra.
U svakom slucaju hvala puno

Uf, nešto ti tu nisi dobro sklopio oko karburatora... Toliko bi trebalo da troši na sat, pri punom gasu!

Moj stric ga je  imao 20 god i kolko ja znam toliko je trosio, i meni to je izgledalo uredu. Ali kad sam vidio koliko vi kazete ovde na forum, postalo mi je previse. A sta bi moglo da bude videcemo .

Ja pređem 50km, otprilike 2-2.5 sata vožnje sa 10 litara. Na pola gasa doduše, na punom nikad ne vozim, nisam ni merio, ali ne bi smeo ni na punom gasu da troši preko 7-8 litara na sat. Drugar mi je nedavno merio, pun gas na T18, sat vremena 7 litara. Ja sam bio siguran da će biti 8-8.5, ali eto ispalo je 7.

Verovatno dobija previše benzina, pa mu je premalo vazduha za smešu. Odnesi motor kod nekog dobrog majstora, da isproverava karburator, takve stvari (iz iskustva) kad sam čačkaš samo pokvariš, a dok radi ne diraš.

Zankiki mogao bi da pitaš.

U nedelju ujutru krenem na pecanje, u rezervoaru sam imao možda jedan litar mešavine. Sipam u to 7 litara čistog benzina i napravim mešavinu od 0.25%, i zaboravim da sipam ulje. Vozim pola sata negde na pola gasa, setim se šta sam uradio. Napravim mešavinu, imao sam malo problema da upalim, ali posle je bilo sve normalno.

Tad kad sam se setio da nisam napravio mešavinu sam ga odmah ugasio, skinuo kapu i pipnuo blok - bio je mlak, verujem da se nije pregrejao.

Pitanje je - jesam li napravio neku štetu koja će tek da se pokaže? Nositi kod majstora ili peglati? Vozio sam posle još sat - dva, deluje mi da je sve ok.

Ćuti i vozi dok ide 

Ma Zankiki kakvu štetu možeš napraviti na Tomosu. Ja ti nekad ni ne sjetim se usipat ulje i vozim tako. Ma ništa mu neće biti nebrini.